5篇
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| 1 | Combustion analysis of a hydrogen-diesel fuel operated DI diesel engine with exhaust gas recirculation显示文摘石块燃料和成长需求的快速的弄空要求研究人员发现干净、持续的其他的燃料。对发现可更新的需要,低费用和环境地友好的燃料资源永远不能被没有充分表达实情地陈述。产生的一个有效方法和氢的存储将使汽车的制造商能介绍氢造成的引擎在市场上。在这份报纸,一台常规 DI 柴油机引擎被修改作为煤气的引擎操作。引擎歧管的吸入与 recirculated 一起与氢被供应用尽气体和空气。氢的注射率与 2 酒吧的一个注射压力与 2 L/min 和 10 L/min 在三个层次被维持。许多象热一样的燃烧参数释放率(HRR ) ,点火延期,燃烧持续时间,压力上升(ROPR ) 的率,累积的热版本率(CHR ) ,和周期的压力变化被测量。HRR 山峰压力随 EGR 率的增加减少了,当燃烧持续时间与 EGR 率增加了时。周期的压力变化也随 EGR 率的增加增加了。 | M. LOGANATHAN A. VELMURUGAN TOM PAGE E. JAMES GUNASEKARAN P. TAMILARASAN | 2017 | Frontiers in Energy2017，11，4： | 2 |
| 2 | Inflammatory pseudotumours of the liver: A spectrum of presentation and management options显示文摘 | P.J. Goldsmith A. Loganathan M. Jacob N. Ahmad G.J. Toogood J.P.A. Lodge K.R. Prasad | 2009 | European Journal of Surgical Oncology2009，，12： | 2 |
| 3 | Regular semigroups with a medial idempotent显示文摘 | M. Loganathan | 1987 | Semigroup Forum1987，，1： | 1 |
| 4 | Effect of phosphate fertiliser type on the accumulation and plant availability of cadmium in grassland soils显示文摘 | P. Loganathan M. J. Hedley P. E. H. Gregg L. D. Currie | 1997 | Nutrient Cycling in Agroecosystems1997，，3： | 1 |
| 5 | Performance, emission and combustion characteristics of CI engine fuelled with diesel and hydrogen显示文摘氢(H 2) 为常规燃料正在被看作主要汽车的燃料并且作为代替。一些理想的性质象高火焰速度一样,高生热的价值激发我们使用氢是的燃料在柴油机引擎的一个双燃料模式。在这个实验,氢在与吸入空气歧管的入口被征调。实验在四击上被进行,单个柱体,水冷却的、直接注射(DI ) ,以 1500 r/min 的速度的柴油机引擎。氢在高压力柱体被存储并且供应了到通过一个 water-and-air-based 火焰逮捕者歧管的入口。一个压力管理者被用来从 140 酒吧把柱体压力归结为 2 酒吧。氢与 4l 下午, 6l 下午和 8l 下午的体积流动率被征调,分别地由一数字体积流动米。引擎表演,排放和燃烧参数以氢并且与柴油操作相比的各种各样的流动率被分析。刹车热效率(BTE ) 被增加并且刹车当与柴油机和更低的体积相比流动氢评价,特定的燃料消费(BSFC ) 为 8l 下午的氢流动率减少了。烃(HC ) 和碳一氧化物(公司) 被减少并且氮的氧化物(与柴油机和更低的体积流动相比为氢的大量的流动率增加的 x ) 都不氢评价。热版本率和柱体压力与柴油机和氢的更低的体积流动率相比为氢的大量的流动率被增加。 | R. Senthil KUMAR M. LOGANATHAN E. James GUNASEKARAN | 2015 | Frontiers in Energy2015，9，4： | 0 |
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