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| 1 | 新型无硫、磷有机钼化合物润滑油添加剂对钢/钢摩擦副摩擦磨损性能影响研究显示文摘合成出1种新的无硫、磷有机钼配位化合物(MCC),采用SRV摩擦磨损试验机评价所制备的有机钼配位化合物作为润滑油添加剂对钢/钢摩擦副摩擦磨损性能的影响,并探讨了其润滑机理.结果表明,所合成的有机钼配位化合物作为润滑油添加剂对钢/钢摩擦副具有较好的抗磨减摩作用,使钢/钢摩擦副的摩擦系数降低,磨损体积损失减小.磨损表面分析表明,在载荷和剪切力作用下,MCC在摩擦表面发生了剧烈的摩擦化学反应,并形成具有稳定结构的含钼氧化物化学反应膜,引起磨损表面硬度随载荷增加而增大,从而起到了抗磨减摩作用. | 郭志光 刘维民 | 2006 | 摩擦学学报2006，26，2： | 22 |
| 2 | 摩擦副材料对二烷基二硫代氨基甲酸钼添加剂摩擦学特性的影响显示文摘选择等离子喷涂钼合金层、渗氮层以及镀铬层为摩擦副材料 ,以全配方矿物基发动机油 SJ/ 5 W- 30作为基础润滑油 ,研究了上述 3种摩擦副材料对油溶性二烷基二硫代氨基甲酸钼 (Mo DTC)添加剂摩擦学特性的影响 .结果表明 :Mo DTC的摩擦学特性与摩擦副材料类型有关 ;采用喷钼层、渗氮层及镀铬层作为摩擦副材料 ,Mo DTC均表现出减摩和抗磨作用 ,对渗氮层的减摩抗磨效果最佳 .X射线光电子能谱分析表明 :摩擦副材料类型对添加剂中的 Mo和 S的化学状态和相对含量均有影响 ;摩擦副材料类型不同时 ,Mo DTC摩擦学行为的差异与其在磨损表面形成的 Mo S2 以及 Mo O3 、Fe | 张瑞军 李生华 崔小浩 金元生 | 2002 | 摩擦学学报2002，22，5： | 15 |
| 3 | 油溶性有机钼与二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)在酯类油中的协同抗磨减摩性能及机理研究显示文摘采用四球摩擦磨损试验机分别考察了两类油溶性有机钼二烷基二硫代磷酸钼(MoDDP)和二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)在季戊四醇脂中的减摩抗磨性能,探讨了MoDDP和MoDTC与二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)的协同减摩抗磨性能;用扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)观察分析了磨斑表面形貌和主要元素的化学状态,探讨了MoDDP和MoDTC的摩擦化学机制.结果表明,油溶性有机钼与ZnDDP复配具有优良的协同减摩和抗磨性能,这是由于ZnDDP促进了有机钼分解,生成了由MoS2、MoO3、ZnS和FePO4等组成的摩擦化学反应膜. | 刘金亮 李琪 夏延秋 | 2009 | 摩擦学学报2009，29，1： | 13 |
| 4 | 润滑油及减摩剂的氧化解聚对缸套/活塞环摩擦学特性的影响显示文摘研究了阶梯升温条件下缸套 /活塞环的摩擦学特性 ,并分别采用 FT- IR、L aser- Ram an谱仪及 X射线光电子能谱仪对摩擦磨损过程中润滑油及减摩剂 (Mo DTC)的摩擦化学变化进行了分析 .结果表明 ,基础油和含 Mo DTC的润滑油均可以保证摩擦副在较高温度下具有相对较低的摩擦系数 ,在阶梯升温过程中 ,摩擦系数曲线上出现μ值显著下降的峰谷 ,其特点与油样类型有关 .分析认为 :当采用含 Mo DTC的油样润滑时 ,摩擦系数曲线上出现的低温峰谷主要与 Mo DTC在摩擦磨损过程中分解成 Mo S2 有关 ;而高温峰谷的出现既取决于润滑油裂解为石墨碳的程度 ,也与Mo | 张瑞军 李生华 金元生 王玉琮 TUNG SimonC | 2001 | 摩擦学学报2001，21，5： | 10 |
| 5 | 聚异丁烯基丁二酰钼添加剂的摩擦学特性研究显示文摘用四球摩擦磨损试验机考察了聚异丁烯基丁二酰钼(MoPIBS)在26#白油中的摩擦学性能,探讨了其同硫系添加剂的复配效果,并用Auger电子能谱仪和X射线光电子能谱仪分析了磨斑表面边界膜的化学组成和元素分布.结果表明:在边界润滑条件下,MoPIBS作为润滑油添加剂具有良好的抗磨和减摩性能,并能在一定程度上提高基础油的承载能力;MoPIBS与硫系添加剂复配时表现出较好的协同极压和减摩作用,但抗磨性能变化不大.MoPIBS在磨损表面形成主要由MoO3和含氧有机物组成的边界膜,MoPIBS/硫系复配添加剂则在磨损表面形成含MoS2和FeS的边界膜,这是添加剂具有优异摩擦学性能的主要原因. | 付尚发 陶德华 张建华 刘仁德 | 2003 | 摩擦学学报2003，23，6： | 9 |
| 6 | 内燃机活塞-缸套系统减摩抗磨研究进展显示文摘总结了内燃机活塞-缸套系统摩擦磨损的研究成果,从润滑油改良、表面改性、动力学特性方面综述了系统的减摩抗磨研究方法与技术的发展现状,讨论了润滑模型、润滑添加剂、表面织构、缸套珩磨、表面涂层与动力学特性对系统减摩抗磨的影响,分析了系统的摩擦磨损机理。研究结果表明:活塞-缸套系统的润滑特性具有非线性特征,润滑状态与添加剂对系统减摩抗磨有较大的影响,系统润滑状态的不确定性导致多种润滑模型并存,需进一步建立系统综合润滑模型,同时需深入探讨润滑油添加剂最佳减磨剂量及减磨机理;表面改性技术(表面织构、珩磨与涂层)可以大大减少系统表面的摩擦磨损,由于织构位置分布、加工参数、加工工艺、表面形貌与涂层材料等对接触表面的影响,表面改性技术减摩抗磨的综合发展相对缓慢,需进一步研究表面改性减磨的机理与参数优化方法;活塞-缸套系统的工作条件苛刻,系统各部件的相互作用相互耦合,深入探究动力学特性与摩擦磨损的演化规律关系相对困难,仍需全面考量服役状态下动力学特性与摩擦磨损之间的关系;未来内燃机整机性能的提高将迫使活塞-缸套系统需具备更高的减摩抗磨性能,为实现系统经济性与节能减排的目标,尚需进一步开展系统高效减摩技术。 | 吕延军 康建雄 张永芳 罗宏博 | 2020 | 交通运输工程学报2020，20，4： | 7 |
| 7 | 二烷基二硫代甲酸钼(MoDTC)摩擦改进剂对GF-3等级全配方发动机油摩擦学性能的影响显示文摘利用SRV高温摩擦磨损试验机研究了二烷基二硫代甲酸钼 (MoDTC)对渗氮活塞环 /铸铁缸套在ILSACGF 3发动机油润滑条件下的摩擦学性能的影响。结果表明 ,MoDTC能与GF 3全配方发动机油中的ZDTP/磺酸钙添加剂体系产生协同作用 ,在活塞环和缸套表面生成减摩和抗磨的摩擦反应膜 ,从而显著降低并在较长时间内保持低摩擦系数 (最低 0 0 3) ,同时缸套的磨损降低 5 0 %以上。 | 马亚军 赵晚成 李生华 金元生 王玉琮 Simon C Tung | 2004 | 润滑与密封2004，29，4： | 6 |
| 8 | 合成酯型摩擦改进剂的制备及摩擦学性能研究显示文摘通过酯交换以及酯化反应制备了一种新型合成酯型润滑添加剂(SE).采用四球试验机对比考察了SE与甘油单油酸酯(GMO)在聚α烯烃(PAO)基础油以及发动机油中的摩擦学性能.研究了不同添加浓度、载荷和温度对其摩擦学性能的影响规律.结果表明:SE在PAO以及发动机油中均具有良好的减摩、抗磨损性能,其中SE的减摩性能优于GMO而抗磨损性能则相反,同时对SE与GMO在PAO中的摩擦学机理进行了探讨.加压差示扫描量热试验表明由于受阻酚官能团的存在,SE在PAO以及发动机油中均表现出一定的抗氧化性能. | 赵燕 李维民 王晓波 王静 | 2017 | 摩擦学学报2017，37，5： | 5 |
| 9 | 润滑油中加入纳米氧化铝对缸套-活塞环摩擦副摩擦磨损特性的影响显示文摘在普通CD40润滑油中加入纳米氧化铝,研究了在不同载荷条件下对缸套活塞环摩擦副摩擦磨损特性的影响;用铁谱仪对试验油样进行了磨粒分析;用原子力显微镜对缸套试样表面的微观形貌进行了测试;用LAS-3000型表面分析系统对磨损表面进行了成分分析。结果表明:缸套-活塞环摩擦副在含纳米氧化铝的润滑油作用下,表现出优越的抗摩减磨性能,其效果随载荷的增大而增强;在高载荷作用下缸套试样表面形貌有了明显的改观,减小了摩擦阻力,降低了摩擦因数。 | 韩德宝 关德林 宋希庚 | 2006 | 机械工程材料2006，30，3： | 5 |
| 10 | 活塞与活塞环表面稀土自润滑摩擦学改性研究显示文摘采用稀土自润滑表面处理技术对桑塔纳 JV汽油发动机活塞与活塞环表面进行处理 ,并对原机进行活塞与汽缸、活塞环端口的超小间隙改造 (配缸间隙 - 5~ 2μm,活塞环开口 15 0μm ) ,通过台架试验对超小间隙发动机抗拉缸性能和摩擦功耗进行了考察 ;通过原子力显微镜对活塞表面的微观形貌和摩擦力进行了测试 .结果表明 :经稀土自润滑处理后活塞与活塞环表面产生大量孔穴和大量直径为 6 0~ 12 0 nm的球形聚集物 ,该特征表面明显增强了活塞与活塞环的抗拉缸性能 ,降低了自润滑表面的摩擦力 。 | 于旭东 杨俊伟 王成焘 黄震 THIEDE Kai-uwe 张文光 | 2002 | 摩擦学学报2002，22，5： | 5 |
| 11 | 有机钼复合添加剂摩擦磨损性能的研究显示文摘以合成的有机钼与碱性石油磺酸钙按一定的配比 ,制备了复合添加剂加入到基础润滑油中 ,在四球摩擦试验机上测试了其摩擦磨损性能。结果表明 ,这种复合添加剂可使基础油的摩擦系数显著降低 ,可较大地提高基础油的承载能力和抗磨损性能 。 | 聂芊 李健 吴春 | 2003 | 润滑与密封2003，28，5： | 5 |
| 12 | 磨合油对缸套-活塞环磨合过程的影响显示文摘在两种新型专用磨合油润滑条件下,对某型船用柴油机磨合过程中气缸套、活塞环的磨损失重和表面粗糙度这两个重要参量及摩擦系数随载荷、温度的变化规律进行了模拟试验研究,并与实际使用的普通CD40润滑油的试验结果进行了比较.研究结果表明,磨合过程中使用康胜专用磨合油可使摩擦副表面粗糙度快速下降,可有效地缩短出厂台架磨合试验的进程.而含金属陶瓷添加剂的CD40润滑油,在磨合过程中可显著减小摩擦副的磨损失重和摩擦系数,对避免磨合失效和提高内燃机的使用寿命是有益的. | 韩德宝 王英辉 | 2005 | 大连海事大学学报2005，31，2： | 4 |
| 13 | 纳米级混合润滑添加剂的研究显示文摘利用纳米粒子优异的摩擦学特性,选择合适的纳米级金属和陶瓷颗粒相混合加入基础油中,形成一种全新的润滑油.本文重点介绍这种新型的润滑添加剂的抗磨减摩、自修复以及在基础油中的分散稳定性,进一步开拓纳米材料在润滑油领域的应用,丰富摩擦学的内容. | 万轶 张晖 王恒志 | 2004 | 功能材料2004，35，z1： | 3 |
| 14 | 二烷基二硫代氨基甲酸钼的抗氧化性及摩擦学性能研究显示文摘利用曲轴箱模拟试验对润滑油添加剂二烷基二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)抗氧化性进行考察,采用红外光谱(FT-IR)及能谱分析仪(EDS)对氧化油样和铝板沉积物进行了表征。利用四球摩擦磨损试验机考察了曲轴箱试验前后油样摩擦学性能,采用扫描电镜(SEM)、EDS分析了磨损表面形貌及元素组成。结果表明:添加剂MoDTC在中低温环境下具有良好的抗氧化性能,可有效提高油品氧化安定性;高温环境下,含添加剂油样的抗氧化性能随添加量增加呈现先降低后增大的变化趋势;铝板沉积物量随MoDTC添加量增大呈先增加后减少的趋势,元素分析结果表明,MoDTC分解产物是铝板沉积物的重要组成部分;试验条件下,氧化降低了MoDTC添加剂的减摩性能和极压性能,对抗磨性则有明显提高。 | 邵毅 陈国需 杜鹏飞 赵立涛 | 2016 | 石油炼制与化工2016，47，6： | 2 |
| 15 | 纳米TiO2和Al2O3添加剂润滑油对缸套-活塞环摩擦磨损性能的影响显示文摘以普通5W-30润滑油作为基础油,按一定配比添加纳米Al_2O_3和TiO_2粉末,通过实验台架高度模拟缸套-活塞环的工作环境,研究不同载荷下纳米添加剂润滑油对缸套-活塞环摩擦副摩擦磨损特性的影响.使用二分力拉压传感器和数据采集系统测量及保存摩擦副的受力;用0.1mg精度电子天平测量摩擦前后活塞环的质量损失;用三维表面轮廓仪扫描试样表面形貌;用场发射扫描电镜对样本进行微观观察及能谱分析.实验结果表明,纳米Al_2O_3和TiO_2添加剂润滑油能够显著的改善缸套-活塞环摩擦副的摩擦磨损性能,同5W-30基础油相比,纳米Al_2O_3润滑油使摩擦副的摩擦因数和磨损率分别降低48.5%和21.6%,而纳米TiO_2润滑油则分别降低49.9%和37.6%,表面平整度及表面磨痕也相应得到改善. | 侯献军 蔡清平 陈必成 Mohamed Kamal Ahmed Ali 彭辅明 | 2017 | 武汉理工大学学报(交通科学与工程版)2017，41，2： | 2 |
| 16 | 基于油液分析的内燃机缸套活塞环磨合特性的试验研究(英文)显示文摘在两种润滑剂润滑条件下 ,研究了柴油机的缸套—活塞环摩擦副的磨合特性 .采用表面粗糙度仪、光谱分析仪、铁谱分析仪等设备 ,对该摩擦副的磨合试验结果进行了定性定量分析 ,结果表明 :磨合后的缸套表面的粗糙度均细化 ,使用康胜油磨合时 ,缸套表面粗糙度变化比普通CD40油均匀 ,而且在康胜油润滑条件下的缸套表面更早达到稳定磨损阶段 ,能缩短磨合进程 。 | 韩德宝 关德林 乔玉鹏 | 2003 | 大连海事大学学报2003，29，S1： | 1 |
| 17 | 有机钼添加剂对不同基底材料的摩擦学性能研究显示文摘在不同温度、载荷和速度条件下,考察非硫磷油溶性有机钼(SPFMo)添加剂对发动机低黏度润滑油(0W-20)在轴承钢、铝合金以及钛合金等五种不同材料表面摩擦学性能的影响.采用三维共聚焦激光显微镜和扫描电子显微镜(SEM)对不同基底材料磨痕的形貌、磨损体积和元素成分进行测量和分析.结果表明:在五种材料表面,SPFMo均可明显提高0W-20的减摩抗磨性能.温度越高,SPFMo的作用效果越明显,除钛合金外四种材料的摩擦系数最高可降低18%~23%;五种材料的摩擦系数和磨损率均随着载荷的升高而升高;随着摩擦速度的升高,五种材料的摩擦系数呈现出不同的变化规律,但磨损率均随摩擦速度的升高而升高.研究结果可为新型发动机的润滑油选用和设计提供有力的技术支撑和理论参考. | 凌燕丽 李小磊 邹洋 戴媛静 | 2022 | 摩擦学学报2022，42，6： | 1 |
| 18 | 有机金属化合物在极压抗磨剂中的研究与应用显示文摘有机金属化合物是一种高性能的极压抗磨剂,不仅具有优良的抗磨减摩性能,而且拥有较好的抗氧化和耐高温性能,能显著提高润滑剂的承载能力,在润滑油添加剂中得到广泛应用,具有良好的发展前景。本文介绍了有机钼、有机钨和有机钛极压抗磨剂的性能和应用。 | 费逸伟 郭青鹏 姚婷 郭峰 | 2014 | 广州化工2014，42，21： | 0 |
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