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| 1 | 我国沿海港口复杂网络演化特征显示文摘基于复杂网络理论,构建以港口吸引度和港口间海运距离双重因素作用下点权有限的加权网络演化模型。选取29个沿海主要港口2015年相关数据,对比演化网络与现实网络的特征指标数据,验证了模型的有效性,将模型应用于预测2018年沿海港口网络,揭示沿海港口网络未来的演化特征,结果显示,港口之间联系紧密程度有所提高,运输效率进一步提升;所有港口的度值都将不同程度增大,使沿海港口网络的连接度和可达性增大;大部分港口将进入更高层级,港口层级结构将升级;港口网络的无序性进一步增强,港口间规模差异减小,港口规模分布更均匀化,港口之间的相互影响能力将下降;港口网络的负向匹配程度将增大,呈向外辐射的状态,即度值大的港口通过集聚效应成为港口群的增长核心后,将凭借其有利条件发挥扩散效应。 | 蹇令香 李东兵 赵诗晨 | 2016 | 经济地理2016，36，12： | 13 |
| 2 | “一带一路”倡议下我国重点发展港口的复杂网络演化研究显示文摘2018年3月,国务院发布推动'一带一路'建设的愿景和行动文件。对规划加强建设的15个沿海港口之间的模拟网络进行研究,采用改进BA模型,在节点度分布的生长性和优先连接性的基础上,结合节点吸引力,建立海运网络演化模型机制。结论表明,各港口之间平均距离较小,集聚系数较大,但枢纽港的依赖度较高,其拓扑结构具有无标度网络特性,服从幂律分布,需进一步加强建设。 | 黎燕 | 2018 | 航海2018，，4： | 1 |
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