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| 1 | 温拌沥青混合料施工温度确定方法显示文摘针对温拌沥青混合性施工温度确定方法研究不足,通过粘度试验分析温度对温拌沥青表观粘度的影响规律,通过马歇尔试验分析击实温度对温拌沥青混合料空隙率、稳定度、流值等的影响规律,研究温拌沥青混合料施工温度确定方法的合理性。研究结果表明:基于等粘原理以普通沥青压实粘度评价温拌沥青压实粘度不合适,以稳定度为指标确定的温拌沥青混合料施工温度偏低,以空隙率为指标确定温拌沥青混合料施工温度是合理的;Sasobit使90#沥青混合料和SBS改性沥青混合料施工温度分别降低了20℃和23℃;3G使90#沥青混合料和SBS改性沥青混合料施工温度分别降低了26℃和15℃。 | 魏建国 王兆仑 付其林 | 2013 | 长安大学学报(自然科学版)2013，33，6： | 34 |
| 2 | 温拌阻燃沥青混合料阻燃效果评价显示文摘通过氧指数、质量损失率及路用性能试验,研究EC130温拌剂、FRMAX型阻燃剂对沥青混合料阻燃效果的影响。试验结果显示,相比普通沥青混合料,阻燃沥青混合料、温拌阻燃沥青混合料氧指数分别增加23.3%、25.6%,质量损失率减小28.0%、32.0%,残留动稳定度增加14.0%、16.1%,残留最大弯拉应变增加14.1%、17.1%,冻融劈裂强度比增加5.3%、9.0%。相比普通沥青路面,阻燃沥青路面、温拌阻燃沥青路面发生火灾时能够减少34.0%、41.1%的毒害气体生成,并减少路面修补所需的混合料质量。其次得出普通沥青路面、阻燃沥青路面及温拌阻燃沥青路面的质量损失率、残留动稳定度、残留最大弯拉应变、残留冻融劈裂强度比与燃烧时间的关系模型。结果表明:阻燃剂对沥青混合料的阻燃效果显著;温拌剂有助于阻燃剂更好地发挥阻燃作用,降低火灾对道路的破坏,降低隧道火灾发生时有害气体的生成,提升隧道安全性。 | 乔建刚 李维东 郭蕊 李志刚 | 2021 | 安全与环境学报2021，21，1： | 11 |
| 3 | 高掺量RAP材料的厂拌热再生混合料设计及应用显示文摘为实现回收沥青路面(reclaim asphalt pavement,RAP)材料的高掺量应用,保证热再生沥青混合料的路用性能,采用马歇尔试验方法进行高掺量热再生沥青混合料的配合比设计,提出配合比设计过程中各阶段的关键步骤,并对3种不同RAP材料掺量的再生混合料进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性的检测。对比测定结果发现,按照该试验方法,RAP材料控制在40%~50%时可以保证再生混合料的路用性能。依托实际热再生工程,铺设试验路段,改进并优化施工工艺,实现RAP材料在厂拌热再生中的高掺量应用。 | 王腾 黄军瑞 | 2019 | 山东交通学院学报2019，27，3： | 7 |
| 4 | 温拌橡胶改性沥青混合料性能研究显示文摘温拌沥青混合料具有热拌沥青混合料的路用性能优异和冷拌沥青混合料的节能环保等优点,其温拌技术逐渐成为业内研究的热点。文章采用自主研发的APTL温拌剂和稳定型橡胶改性沥青为原材料制备温拌沥青混合料,研究了温拌橡胶改性沥青混合料的毛体积相对密度和孔隙率,分析了APTL浓缩液的稀释比例、温拌剂掺量以及温拌橡胶改性沥青混合料的降温幅度,通过对温拌沥青混合料和热拌沥青混合料路用性能的差异比较,阐明了APTL温拌剂的温拌效果。结果表明:APTL浓缩液的稀释比例为10%和温拌剂掺量为10%时,混合料的孔隙率最小;APTL温拌剂可使马歇尔击实成型和旋转压实成型的混合料集料加热温度分别降低了40和60℃,且不会对混合料的路用性能造成显著影响。 | 王立志 王承献 王鹏 梁槚 | 2015 | 山东建筑大学学报2015，30，3： | 4 |
| 5 | 沥青路面试验检测数据验证研究分析显示文摘目前,我国高速公路工程管理工作与施工方技术与发达国家还存在一定的差异,这也在一定程度上制约了高速公路事业的发展,这种差异最为主要的表现就是在沥青路面施工质量的管理方面,在近几年来,我国相关部门也逐渐加大了对沥青路面施工管理工作的研究力度,也产生了一系列的成果,其中具有代表性的就是制定了《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004),《公路沥青路面施工技术规范》对于沥青路面施工质量的控制方式有了详细的规定。本文只要根据《公路沥青路面施工技术规范》分析沥青路面试验数据的检验方式。 | 何静 黄普成 | 2014 | 中小企业管理与科技2014，，2： | 4 |
| 6 | 温拌沥青混合料的抗剪切性能分析显示文摘通过沥青混合料的直剪试验来测试抗剪强度及参数,分析在不同有机温拌剂掺量下,不同沥青、不同级配以及不同剪切速率时混合料抗剪强度的变化,研究有机温拌剂对沥青混合料抗剪性能的影响,进而分析荷载作用复杂路段的剪切破坏特性。认为有机温拌剂对混合料的抗剪性能产生负面作用,主要表现在抗剪强度和黏聚力c明显下降。在有机温拌剂的工程应用中,应注意温拌剂掺量的选取及混合料关键筛孔通过率的控制;对于纵坡或重载等车辆慢速作用路段,应提高沥青混合料抗剪强度的控制标准。 | 詹庆 | 2018 | 山西交通科技2018，，3： | 0 |
| 7 | 热氧老化作用下温拌胶粉改性沥青混合料的疲劳性能显示文摘在不同热氧老化时长下,对四种胶粉改性沥青混合料进行四点弯曲疲劳试验,并采用劲度衰减速率D_(v)作为评价指标。分析结果表明:D_(v)能够较好地反映胶粉沥青混合料疲劳损伤速率的变化趋势。应变控制模式下,胶粉沥青混合料的疲劳损伤速率呈三阶段发展:第一阶段激增,第二阶段骤减,在第一、二阶段间存在速率峰值;第三阶段中,随着加载次数增加,D_(v)缓慢下降,且在双对数坐标下呈线性规律。随着老化时长增加,胶粉改性沥青混合料的疲劳寿命随之下降,D_(v)明显升高。D_(v)曲线峰值在双对数坐标下与胶粉沥青混合料的疲劳寿命线性相关。由D_(v)曲线峰值分析可知,长期老化对胶粉改性沥青混合料疲劳性能的影响更为严重。SDYK型温拌剂的加入降低了老化前后胶粉改性沥青混合料的D_(v),提高了混合料的疲劳寿命。 | 王岚 赵子豪 胡江三 王利强 | 2023 | 材料科学与工程学报2023，41，5： | 0 |
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