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| 1 | 阻燃剂表面改性对温拌阻燃沥青燃烧特性及贮存稳定性的影响显示文摘为解决沥青阻燃剂与沥青之间因相溶性差而引起的温拌阻燃沥青贮存稳定性差和路用性能不良等问题,采用钛酸酯对低烟型复合阻燃剂(BPN)进行表面活化处理,制得基于表面活化改性的复合阻燃抑烟剂BPN-TiC,进而通过高速剪切制得(BPN-TiC)温拌阻燃沥青,并确定了BPN-TiC的合理用量。通过离析试验测试BPN-TiC温拌阻燃沥青和BPN温拌阻燃沥青在163℃条件下贮存不同时间后上下层的软化点差值,对二者的贮存稳定性进行评价。在此基础上,分别测试2种温拌阻燃沥青的烟密度、极限氧指数及低温延度,分析表面改性对温拌阻燃沥青燃烧特性和路用性能的影响。结果表明:BPN-TiC的最佳用量为沥青质量分数6.0%;BPN-TiC的加入尽管引起了温拌阻燃沥青低温延度和弹性恢复的下降,但显著提升了温拌阻燃沥青的阻燃性、抑烟性和贮存稳定性;通过钛酸酯偶联剂的表面改性对阻燃沥青的阻燃性、抑烟性及热稳定性影响甚微,但可有效改善沥青阻燃剂与沥青之间的界面相容性,并由此显著提升了温拌阻燃沥青的贮存稳定性、低温延度及其他路用性能。 | 陈辉强 王雄 李雁翔 | 2022 | 中国科技论文2022，17，4： | 5 |
| 2 | 温拌阻燃沥青路面施工问题探讨显示文摘以我国南方地区某绕城高速公路第3合同段两道隧道为例,进行了温拌阻燃沥青混合料配合比设计及路用性能的试验分析,并基于此对隧道温拌阻燃沥青路面施工技术要点进行探讨。结果表明,通过在基质沥青中掺加阻燃剂和温拌剂而得到的温拌阻燃沥青混凝土具备较好的施工性能、阻燃性能和储存稳定性,且与常规沥青混凝土材料相比,抗车辙系数和高温等级显著提升,抗老化性能略有下降。分析结果可作为长大隧道温拌阻燃沥青混凝土路面施工的借鉴参考。 | 赖文华 | 2022 | 交通建设与管理2022，，4： | 2 |
| 3 | 公路隧道路面铺筑温拌阻燃沥青施工技术应用探讨显示文摘隧道路面运行环境较为封闭,且路面沥青材料具有易燃可燃性,温拌阻燃沥青路面温拌阻燃沥青混凝土材料具有优异的路用安全性能,能彻底消除隧道等封闭性交通运行环境中沥青材料易燃的安全隐患,经济效益和社会效益十分显著。本文以某高速公路隧道为例,对其施工原材料的选用,温拌沥青混合料制备及运输、摊铺及碾压等施工过程进行分析探讨。 | 王彭飞 肖兴民 李坤霖 | 2022 | 中国公路2022，，19： | 1 |
| 4 | 温拌阻燃沥青路面施工问题探讨显示文摘以我国南方地区某绕城高速公路第3合同段两道隧道为例,进行了温拌阻燃沥青混合料配合比设计及路用性能的试验分析,并基于此对隧道温拌阻燃沥青路面施工技术要点进行探讨。结果表明,通过在基质沥青中掺加阻燃剂和温拌剂而得到的温拌阻燃沥青混凝土具备较好的施工性能、阻燃性能和储存稳定性,且与常规沥青混凝土材料相比,抗车辙系数和高温等级显著提升,抗老化性能略有下降。分析结果可作为长大隧道温拌阻燃沥青混凝土路面施工的借鉴参考。 | 赖文华 | 2022 | 交通建设与管理2022，，3： | 1 |
| 5 | 温拌环氧沥青OGFC在隧道路面的应用研究显示文摘隧道空间相对狭小和封闭,且隧道所处区域交通绕行成本高昂。因此,隧道路面须具备阻燃、舒适、耐久及抗滑等特点,且为减小施工烟尘,改善作业环境,需采取温拌方式施工。本文采用两阶段拌和的后掺法工艺制备了温拌环氧沥青透水混合料,开展高温、低温、水稳定性等路用性能评价及小型加速加载长期性能检验,并成功铺筑试验路段。结果表明,后掺法温拌环氧沥青OGFC性能优,是一种潜在的可持续节能环保的功能性隧道路面材料。 | 马永 赵雁斌 范新荣 袁广学 封志佼 | 2021 | 交通节能与环保2021，17，4： | 1 |
| 6 | 温拌剂对氢氧化铝(ATH)/有机改性蒙脱土(OMMT)沥青混合料阻燃抑烟与路用性能的影响显示文摘为研究温拌剂PN2217对氢氧化铝(ATH)/有机改性蒙脱土(OMMT)沥青混合料阻燃抑烟与路用性能的影响,采用高速剪切法制备ATH/OMMT复合阻燃沥青与温拌阻燃沥青并测试了常规物理性能;采用锥形量热仪测试PN2217对ATH/OMMT复合改性沥青混合料阻燃抑烟性能的影响;对ATH/OMMT复合阻燃沥青与温拌阻燃沥青进行热重试验,研究PN2217对ATH/OMMT复合阻燃沥青热解特性的影响机理;采用车辙试验与低温弯曲试验研究了PN2217对ATH/OMMT复合改性沥青混合料路用性能的影响。研究表明,PN2217抑制燃烧过程中惰性炭层的形成降低了ATH/OMMT复合改性沥青混合料的阻燃抑烟性能,加入PN2217后,燃烧过程中形成的炭层表面出现了空隙与裂隙,无法有效阻止与外界的热量与气体交换;PN2217通过降低了ATH/OMMT复合改性沥青与集料之间的粘附作用,对高温性能有一定的抑制作用,同时改善了低温抗裂性能。 | 汤智杰 王路生 | 2023 | 材料科学与工程学报2023，41，5： | 0 |
| 7 | 基于正交试验阻燃降粘改性沥青影响因素分析显示文摘为了分析阻燃剂和降粘剂掺量及改性沥青制备时剪切速率和剪切温度对改性沥青性能的影响,在SBS改性沥青中掺入阻燃剂和Sasobit降粘剂,制备阻燃降粘复合改性沥青。根据正交试验设计方案,采用固体燃烧残留烧失量(LOI)试验和135℃粘度试验,对LOI和135℃粘度进行极差分析和方差分析,以确定阻燃降粘改性沥青对不同因素的敏感性及最佳改性方案。研究结果表明:随着阻燃剂含量的增加,LOI逐渐增大,阻燃效果增强;改性沥青粘度随着降粘剂的增加而降低;剪切速率越大,添加剂与沥青相溶性越好,改性沥青性能越好;本研究中阻燃降粘改性沥青的最佳改性方案是3%降粘剂、11%阻燃剂、5000 r/min剪切速率和150℃加热温度。 | 陈先植 | 2021 | 公路交通技术2021，37，3： | 0 |
| 8 | 公路沥青阻燃剂的研究进展显示文摘随着公路隧道在全国范围内的大规模建设和人们环保、安全意识的日渐提高,阻燃剂的发展已经成为研究热点。综述了近年来国内外关于各类阻燃剂的发展现状,重点介绍了磷系阻燃剂、金属氢氧化物阻燃剂、纳米阻燃剂及膨胀型阻燃剂4种无卤阻燃剂的分类、作用机理和发展现状及其应用。沥青路面阻燃剂未来的发展趋势是在保证沥青路面性能的基础上,通过阻燃剂的改性或者几种阻燃剂复配来提高路面的阻燃性。 | 路建强 杜傲伟 曹学兵 | 2022 | 宁夏工程技术2022，21，2： | 0 |
| 9 | 温拌阻燃SMA混合料水稳定性研究显示文摘为了得到温拌剂及阻燃剂对SMA沥青混合料水稳定性的影响,通过冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验研究了温拌剂掺量、阻燃剂掺量、掺加方式、降温效果等因素对温拌阻燃SMA混合料水稳定性的影响规律,并通过分析温拌剂和阻燃剂的作用机理,验证了试验结果的可靠性。结果表明:SMA混合料水稳定性随着EC130温拌剂掺量的增加先增大后减小,在掺量为0.3%时达到最大值;随着FRMAX~(TM)阻燃剂掺量逐渐增大,在掺量为0.6%时,冻融劈裂强度比(TSR)和残留稳定度(MS_0)相比于不掺加阻燃剂的情况下分别提高了8.0%和3.6%;选择干法温拌剂加干法阻燃剂的掺加方式在保证水稳定性的同时具有操作方便,便于施工的特点;降温效果对水稳定性影响较大,在温拌剂掺量为0.3%的情况下,试验温度下降30℃以上时不满足规范要求。 | 刘轲 | 2023 | 山西交通科技2023，，5： | 0 |
| 10 | 温拌阻燃沥青混合料优化设计与性能评价显示文摘为开发阻燃性能较好、适用于隧道路面的沥青混合料,基于正交试验设计,确定温拌剂、阻燃剂的最佳质量分数,设计温拌阻燃沥青混合料并进行路用性能评价;试验确定温拌阻燃沥青混合料最佳拌和温度与压实温度,并评价其路用性能、抗疲劳性能及阻燃性能。结果表明:温拌阻燃沥青混合料的最佳拌和温度为150℃,最佳压实温度为140℃;其水稳定性及抗疲劳性能均得到显著改善,高温、低温性能得到一定提高;从燃烧时间、质量损失水平及残留稳定度等参数分析表明,温拌阻燃沥青混合料可增加路面材料的阻燃性能,提高火灾事故后道路材料的基本路用性能,可为温拌阻燃沥青混合料在隧道工程中的应用提供参考。 | 杨锐 周启伟 王磊 袁明园 | 2024 | 山东交通学院学报2024，32，1： | 0 |
| 11 | 阻燃抑烟沥青混合料研究进展显示文摘为梳理阻燃抑烟沥青混合料研究现状,阐述了沥青热解与烟气产生的相关过程。其次,对现有的阻燃抑烟性能测试方法进行了总结,并将沥青烟气释放量测试方法分为质量损失法与吸附法。对阻燃沥青、阻燃纤维、多孔型阻燃路面三种沥青路面阻燃技术进行了介绍,并分析了降低拌合温度与添加抑烟组分两种抑烟手段的特点。针对沥青路面阻燃抑烟研究热点,提出了沥青路面阻燃抑烟后续研究要点与方向。 | 赖淏 蔡相连 高伟 张有辉 王昊宇 翟健梁 师长春 熊锐 | 2023 | 应用化工2023，52，4： | 0 |
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