| 5 | N对汽车发动机用新型奥氏体耐热铸钢1000℃蠕变性能的影响显示文摘为了应对汽车发动机排气温度将大幅升高至1050℃的要求,本工作以新设计的3种不同N含量(0~0.55%,质量分数)的Nb稳定化奥氏体耐热铸钢为研究对象,通过在1000℃,50 MPa条件下的蠕变性能测试和蠕变前后的组织分析,研究了N对奥氏体耐热铸钢1000℃蠕变性能的影响规律.结果表明:根据N添加量的不同,合金之间的最小蠕变速率相差接近一个数量级.合金的主要析出相为Nb C,Nb(C,N)和富Cr相.随着N含量的增加,合金中Nb C转变为Nb(C,N),其形貌逐渐从草书体状转变为不规则的混合片块状,并最终转变为多面体块状.其中,草书体状Nb C能有效强化铸钢的晶界和枝晶间区域,因而有利于提高高温蠕变性能.富Cr相在晶界的粗化连接是合金蠕变断裂的主要裂纹源,不利于蠕变性能.富Cr相的二次析出还会降低奥氏体基体固溶的C含量,从而降低其固溶强化能力.草书体状Nb C的析出及富Cr相含量的降低是新型奥氏体耐热铸钢蠕变性能提高的主要原因. | 张银辉 LI Mei GODLEWSKI Larry A ZINDEL Jacob W 冯强 | 2016 | 金属学报2016，52，6： | 1 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员