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| 1 | 使用耦合电感器为新型燃料电池车开发燃料电池升压转换器显示文摘目前开发了用于新型燃料电池车(FCV)的电池电压控制单元(FCVCU)。为了缩小电力传动系统尺寸并增加驱动电机功率,需要FCVCU将燃料电池组提供的电压输送到驱动电机。FCVCU电路配置有4个单相斩波电路,平行排列形成四相交错电路。智能功率模块(IPM)是一种完整的碳化硅(SiC)IPM,这是在量产车中首款使用的功率模块,通过增加频率效应缩小设备的尺寸和被动部件损失,从而提高效率。此外,IPM使用耦合电感器来缩小电感器尺寸。结果,与先前的电压控制单元(VCU)电感器相比,每单位功率的电感器体积减少了约30%。该控制装置决定了FCVCU的输入电流和升压速率降低损耗的工作相位数,根据输入电流切换工作相位数,执行驱动相位切换控制,有助于提高VCU的效率。与传统技术相比,这些技术的采用让FCVCU体积尺寸减少了约40%,并且让动力系统安装在前舱罩下的操作更容易实现。 | R.Kitamoto S.Sato H.Nakamura A.Amano 闫红梅(译) | 2019 | 汽车与新动力2019，2，2： | 0 |
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