3篇
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| 1 | 路表温度对沥青路面疲劳损伤的影响显示文摘为准确评价温度影响下沥青路面结构的抗疲劳性能,解决采用某单一固定温度预估疲劳损伤不够精确的问题,以德国德累斯顿工业大学提出的路面温度场预估模型为例,基于Miner疲劳累积损伤定理,分析路表不同温度及其组合对沥青路面疲劳损伤的影响。通过大量实测的路表温度数据,确定不同的路表温度组合及其组合内温度区间的温度代表值,研究路面结构疲劳损伤变化的规律。分析结果表明:采用由多个温度区间组成的路表温度组合预估疲劳损伤比用某单一固定路表温度预估更精确;组成路表温度组合的温度区间划分越多,路面结构疲劳损伤预估的精度越高;温度区间划分越少,区间内选取不同的温度代表值预估路面结构疲劳损伤差异越大;温度区间内温度代表值取区间上限高温,对沥青路面结构疲劳损伤的影响远比区间下限低温影响大。 | 韦璐 Sascha KAYSER Frohmut WELLNER | 2013 | 公路交通科技2013，30，1： | 11 |
| 2 | 公路路面结构寿命研究显示文摘现行路面结构设计及材料组成设计对交通荷载增长及环境气候变化等影响因素考虑不够,针对这一问题,分析了沥青、沥青混合料、沥青路面层间联结强度等对沥青路面疲劳寿命的影响作用,及对路面结构设计和材料组成设计的影响作用,并提出了解决的途径。研究为路面结构分析设计提出了一个新的思路。 | Frohmut Wellner 梁乃兴 | 2018 | 重庆交通大学学报(自然科学版)2018，37，10： | 10 |
| 3 | 国际常用块材铺设路面的性能(摘要)显示文摘用块状材料铺设路面的方法,是铺筑道路路面最古老的方法之一,最早已知用块材铺设路面的技术,至今已有约5000到8000年。因此,人们可以通过路面所用新、旧块材的多种路面建造方案,来窥探社会变迁的过程;同时也证明了块材路面适用于行驶机动车的道路。 | Frohmut Wellner 刘畅 | 2011 | 建筑砌块与砌块建筑2011，，6： | 0 |
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