2篇
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| 1 | “畸变工程”:从系统的角度探讨零件的畸变现象显示文摘在产品的最终加工过程中用精磨去除零件中的畸变是一个既费钱又费时的事情。例如 ,仅在 (车辆 )传动技术领域 ,1995年德国用于最后精磨以消除工件的畸变而增加的成本已达 8 5亿欧元。迄今为止 ,行业人士认为在最后的产品加工过程中导致零件产生畸变的主要原因在于淬火过程 ,而今大家普遍认为这个观点不是很对 ,认为淬火过程只是释放了在各个加工环节中积累在工件中的畸变潜能 ,如铸造、车削加工、铣削、淬火、磨削。由不来梅大学创立及DeutscheForschungsgemeinschaft资助的合作研究中心SFB 5 70“畸变工程”的研究方针是从系统导向着手 ,分析零件的畸变。合作研究中心由 12个子项目组成 ,涉及 2 0多位来自材料科学、制造技术、数学及过程控制工程的研究人员。根据系统导向的方法 ,合作研究中心SFB 5 70“畸变工程”认为 ,与优化零件整个生产过程 (工序链 )相比 ,对零件生产过程中的单个过程的优化是第二位的。为了推广系统导向的方法 ,保证SFB 5 70“畸变工程”中集中在不同工序和技术的这 12个子项目间的一个连续、协调的知识和信息交换 ,已成立了一个系统模式工作组。这个工作组的焦点在于详细阐述和进一步发展系统导向的方法以及协调应用于这些子项目中的工序和方法。和其它方法相比较 ,整体方法包? | Klaus-DieterThoben DieterKlein Th.Luebben B.Clausen Chr.Prinz A.Schulz R.Rentsch R.Kusmierz L.Nowag H.Surm F.Frerichs M.Hunkel P.Mayr | 2004 | 金属热处理2004，29，11： | 9 |
| 2 | 非合金钢圆柱体的高速淬火壳层硬化显示文摘Kobasko等人率先指出,快速水淬可在零件近表面的部位产生压应力,从而大大提高疲劳极限(强烈淬火)。这种工艺能提高硬度,零件能被整体或壳层硬化,取决于零件的钢种和尺寸以及淬火烈度。较详细地研究了两种非合金钢圆柱体的壳层硬化工艺。研究的目的:一方面是弄清能使零件获得足够的表面硬度的同时又形成与之相匹配的硬化表层的必要条件;另一方面,在零件近表面的区域产生尽可能大的残余压应力,以便显著延长热处理零件的使用寿命。采用为高速淬火而研制的一种特殊装置进行试验,用自来水或10%盐水作淬火介质。研究表明,这种特殊的试验设备可获得高达50 000 W m^(-2)K^(-1)的热传递系数。在试验中,对材料为C35钢和C56E2钢、直径为25 mm和43 mm的圆柱体,以20 000~50 000 W m^(-2)K^(-1)的热传递系数进行了淬火。淬火后检测圆柱体的显微组织、硬度和残余应力。试验表明,圆柱体近表面区域的压应力达到了1 200 MPa。 | F.Frerichs T.Lübben F.Hoffmann H.-W.Zoch 本刊编辑部 | 2017 | 热处理2017，32，3： | 0 |
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