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| 1 | 大跨径钢桥面铺装设计理论与方法研究显示文摘结合南京长江第二大桥、舟山桃夭门大桥、润扬长江公路大桥和杭州湾大桥等大型桥梁桥面铺装的研究与设计 ,对大跨径钢桥面铺装设计理论与方法 ,包括铺装材料与结构、钢桥面铺装体系受力特性、疲劳特性、热塑性沥青混合料铺装车辙、设计指标、轴载换算方法、设计方法等关键技术进行系统的分析与研究 。 | 黄卫 刘振清 | 2005 | 土木工程学报2005，38，1： | 99 |
| 2 | 特大跨度连续刚构主梁下挠及箱梁裂缝成因分析显示文摘结合某主跨 2 45m的连续刚构桥存在主梁跨中下挠和箱梁裂缝等病害 ,提出对大桥现有状况进行模拟计算的思路和方法 ,对大跨度连续刚构桥主梁下挠及箱梁裂缝成因进行筛查分析 。 | 詹建辉 陈卉 | 2005 | 中外公路2005，25，1： | 116 |
| 3 | 斜拉索的索力测试显示文摘利用斜拉索自振方程得出了考虑斜拉索弯曲刚度影响的索力计算公式 ,并对索的比例系数计算给出了经验公式。 | 贺修泽 付晓宁 | 2002 | 中外公路2002，22，6： | 36 |
| 4 | 西堠门大桥液体粘滞阻尼器参数分析显示文摘随着减隔震技术的发展,在大跨度桥梁中,当梁端位移比较大需要限制位移(或梁端设置有价格高昂的大型伸缩缝,需要保护伸缩缝)时,梁端会设置阻尼器。正在修建的舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥也计划采用液体粘滞阻尼器。从抗震角度对舟山大陆连岛工程西堠门大桥主桥的液体粘滞阻尼器参数敏感性进行了详细的研究,并提出建议。 | 卢桂臣 胡雷挺 | 2005 | 世界桥梁2005，33，2： | 31 |
| 5 | 波形钢腹板部分斜拉桥显示文摘将波形钢腹板箱梁作为部分斜拉桥的主梁,有利于降低结构的自重、增大桥梁跨径、减小地震反应;也有利于施工的合理化和工期的缩短,降低施工成本。介绍了日本栗东桥和日见桥这两座目前仅有的、正在施工的波形钢腹板部分斜拉桥的设计、施工与试验研究情况。 | 陈宝春 黄玲 吴庆雄 | 2004 | 世界桥梁2004，32，4： | 25 |
| 6 | 自锚式悬索桥动力特性及结构参数影响规律研究显示文摘以浙江省江山市北关大桥———自锚式悬索桥为工程实例,利用大型通用有限元程序ANSYS建立空间有限元模型,并计算了前20阶频率及振型。然后具体探讨分析了恒载、加劲梁刚度、桥塔刚度等结构参数的变化对自锚式混凝土悬索桥动力特性的影响规律,同时对1座虚拟的相同跨径的地锚式悬索桥进行了对比分析,比较了这两类桥的动力特性,得到了一些有意义的结论,可为自锚式悬索桥的固有振动分析、抗风抗震设计提供参考依据。 | 丰硕 项贻强 谢旭 黄志义 | 2004 | 世界桥梁2004，32，4： | 25 |
| 7 | 南京长江第二大桥桥位风速观测及设计风速的计算显示文摘本文给出适用于大桥设计风速计算的方法,并利用南京长江第二大桥桥位风速观测资料、南京小教场40年的实测风资料及两处的同步风速观测资料,经统计学分析计算得到南京长江第二桥设计风速的计算值。 | 张忠义 刘聪 居为民 | 2000 | 气象科学2000，20，2： | 21 |
| 8 | 斜拉索索状态的精确计算显示文摘介绍了计算斜拉索的 3种方法 :悬链线法、抛物线法和有限元法 ,推导了悬链线法弹性伸长的计算公式 ,推导出了斜拉索精确的计算公式。结合长沙洪山庙大桥实际施工中的挂索问题 ,运用 3种方法对 3根代表性的索进行了计算 ,分析了 | 邵旭东 张欣 李立峰 | 2005 | 中南公路工程2005，30，1： | 18 |
| 9 | 希腊里翁-安蒂里翁大桥的设计与施工显示文摘希腊里翁-安蒂里翁大桥位于地壳运动的强地震带,跨越深水的海峡和厚沉积土,在十分困难条件下建桥,确实对建设者是一个极大的挑战,在该桥设计中采用了全漂浮五跨连续斜拉桥,基础采用了在加固地基上铺设卵石垫层的沉箱基础解决大的水平位移。在施工中采用了大型浮吊安装上塔柱和主梁,在船坞中预制和浮运沉箱基础等海上作业的方法。他们的创新精神和思路值得我们借鉴。 | 董学武 周世忠 | 2004 | 世界桥梁2004，32，4： | 18 |
| 10 | 哈尔滨尚志大桥连续钢箱梁顶推设计与施工技术显示文摘结合哈尔滨火车站四跨连续钢箱梁的顶推过程 ,重点阐述了钢箱梁在圆曲线上顶推法施工工艺 ,并介绍了平台、临时墩、导梁。 | 刘建龙 | 2005 | 中南公路工程2005，30，1： | 18 |
| 11 | 预应力混凝土预制箱梁裂缝成因分析及处治显示文摘裂缝是混凝土结构经常遇到的现象,该文结合河南省少(林寺)—洛(阳)高速公路K7+000~K16+000段少林河大桥、顾家河大桥、石崖河大桥25m预应力混凝土箱梁预制,针对施工中梁体出现裂缝的原因及处治措施进行了探讨。 | 李宏涛 郭豫江 赵学涛 | 2005 | 中外公路2005，25，3： | 15 |
| 12 | 河道采沙对大桥基础安全影响研究显示文摘近年来河道大量无序采沙对大桥安全带来了隐患。由于采沙破坏了天然河床的平衡状态,可引起长距离河床整体下切,对已有跨河桥梁工程不利。采沙坑距大桥较近时,在水流剪应力作用下沙坑演变可很快造成大桥基础变浅,影响大桥的正常安全运用。本文分析了采沙位置和采沙坑深度对桥墩基础安全的影响,根据采沙坑演变的平衡比降,认为采沙坑距大桥的安全距离主要与河床粒径及水流流速有关。 | 齐梅兰 孟国清 | 2005 | 水动力学研究与进展(A辑)2005，20，6： | 15 |
| 13 | 基于卷积神经网络模型划分成矿远景区——以甘肃大桥地区金多金属矿田为例显示文摘大数据和高性能计算使得地质学可能突破种种主客观因素的限制,从传统的定性描述和不确定性作为特点转变为更全面的定量化发展阶段,即地质学更加注重通过挖掘复杂的多元地学数据间的关联关系来探究地质成因过程。为了厘清研究区多元化地质数据并划分成矿远景区,结合现代信息化新方法新技术,智能高效地帮助地学工作者提供辅助决策依据。以甘肃省大桥金矿为研究区,提出了利用一维卷积神经网络替代传统的人工计算,通过对研究区金多金属矿的地球化学元素及地球物理元素数据进行训练,挖掘研究区综合成矿信息,依据训练结果划分出4类成矿远景区。研究结果表明,地质成矿过程复杂,每一个成矿预测要素在地质成矿过程中均发挥重要的作用。在大比例尺度上,应用深度学习网络模型划分成矿远景区能客观地反映多元化地质数据本身的非线性特征,识别地质要素的空间特征,深层次提取和挖掘成矿异常信息,实现矿产资源智能化预测评价。 | 蔡惠慧 徐永洋 李孜轩 曹豪豪 冯雅兴 陈思琼 李永胜 | 2019 | 地质通报2019，38，12： | 14 |
| 14 | 湛江海湾大桥钢桥面环氧沥青施工质量控制显示文摘环氧沥青混凝土是一种优良的钢桥面铺装材料,但其性能受施工条件影响很大。从湛江海湾大桥钢桥面环氧沥青施工工程实践出发,对环氧沥青混凝土施工流程的质量控制过程中需要注意事项进行了全面探讨。 | 曾利文 | 2007 | 筑路机械与施工机械化2007，24，4： | 13 |
| 15 | 钢管混凝土拱桥的极限承载能力分析显示文摘针对大跨度钢管混凝土拱桥在变形、失稳破坏期间产生的材料和几何非线性特性,采用不分层圆截面Timoshenko梁单元和钢管混凝土组合材料的本构关系,对南宁市永和大桥在静力荷载作用下的极限承载力进行了分析,并以钢管混凝土拱的模型试验来验证计算分析结果。 | 张建民 郑皆连 肖汝诚 | 2004 | 中南公路工程2004，29，4： | 12 |
| 16 | 全站仪自动变形监测系统在招宝山大桥变形监测中的应用显示文摘结合宁波招宝山大桥变形监测点位多、精度要求高、可利用监测时间短等特点 ,介绍了 TCA全站仪自动变形监测系统在具体应用中解决的几个问题 ,并以大桥上游主桥塔的变形监测为例 。 | 肖根旺 郭红星 徐忠阳 | 2002 | 测绘信息与工程2002，27，4： | 11 |
| 17 | 大坡道曲线连续桥上无缝线路设计方法研究显示文摘本文以双流溪大桥为例,提出了长大坡道上曲线连续梁桥上无缝线路采用常规制动与挠曲力叠加的计算方法,对《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》部分计算方法及参数的合理性进行了探讨。对这类特殊桥上无缝线路的设计方法有一定的指导意义。 | 孙立 | 2004 | 铁道工程学报2004，21，4： | 11 |
| 18 | 杭州湾跨海大桥腐蚀控制措施评析显示文摘本文对杭州湾跨海大桥所处的腐蚀环境和所采取的腐蚀控制措施进行了介绍,对大桥所采取的腐蚀控制措施进行了评析。文章指出,杭州湾大桥的建设部门从大桥的全寿命期内考虑桥梁的总成本、在不同部位针对不同的腐蚀环境采取十几种腐蚀控制措施、将防腐蚀工程单独招标、主动防腐蚀以及将多项腐蚀控制技术首次应用到我国桥梁上,都在我国桥梁腐蚀控制中具有突破性的意义。工程中存在施工不精细等问题,也反映出我国相关防腐蚀标准不足等问题。在附件中,对杭州湾大桥所采用的部分腐蚀控制措施进行了简单介绍。 | 颜东洲 | 2008 | 全面腐蚀控制2008，22，1： | 11 |
| 19 | 青岛胶州湾大桥建设对周边海域水动力环境影响的数值研究显示文摘应用MIKE21建立胶州湾平面二维潮流模型,对青岛胶州湾大桥建设前后胶州湾内的潮流场进行数值模拟,探讨了青岛胶州湾大桥建设对周边海域的潮位、潮流、潮通量等水动力环境的影响。通过胶州湾大桥两侧的连续实测海流、潮位资料与模拟结果进行比较,可以看出两者趋势基本符合,说明该模型能够较精确地反映胶州湾大桥建设前后的潮流场分布情况。计算结果表明,大桥的建设具有一定的阻流作用并减小了过水断面,从而对周边海域的水动力环境产生一定的影响,但对胶州湾整体潮流场改变较小,影响范围限于桥位南北1.5km范围内。 | 张莞君 迟万清 胡泽建 刘建强 张永强 | 2015 | 海岸工程2015，34，2： | 11 |
| 20 | 长联多跨预应力混凝土刚构-连续梁桥的合龙施工显示文摘结合广东高明大桥扩建工程主桥箱梁的合龙施工情况 ,介绍长联多跨预应力混凝土刚构 | 周翰斌 钱门友 | 2004 | 交通科技2004，14，5： | 10 |
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