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| 1 | 过调制矩阵变换器的电压传输特性及谐波分析显示文摘矩阵变换器电压传输比不大于0.866,是制约矩阵变换器发展的最重要因数之一,因此提高电压传输比的控制策略成为研究热点。矩阵变换器过调制方法在有些文献中提及,但论述简单,并没有实验证明。该文采用过调制方法来提高电压传输比,阐明了这种方法的实质,并通过仿真实验和物理样机实验证明这种方法的可行性和有效性,进一步分析了过调制时的电压传输特性及其谐波分布,其最大电压传输比可达到1.0左右。过调制模式Ⅰ其谐波含量不大,有较好的应用价值,其电压传输比可达0.955。过调制模式Ⅱ则有较大的谐波含量,需加以抑制。 | 朱建林 张建华 郭有贵 罗伟斌 刘魏宏 | 2007 | 中国电机工程学报2007，27，10： | 28 |
| 2 | 采用过调制技术的矩阵变换器应用技术研究显示文摘矩阵变换器MC(Matrix Converter)是一种新型的电力电子功率变换器,但现有的MC电压传输比低(<0.866),制约了MC的应用。在介绍MC双空间矢量脉宽调制技术原理的基础上,提出适合MC的过调制方法,研究了MC输出电压传输特性及其谐波分布。通过Matlab/Simulink仿真及样机实验,分析比较了线性调制(0 | 陈罗湘 朱建林 | 2006 | 电力自动化设备2006，26，8： | 11 |
| 3 | 全速域异步电动机的改进型直接转矩控制显示文摘为了克服直接转矩控制在低速区的种种不足,改进型直接转矩控制被应用到大功率牵引传动系统的低速区。本文介绍了改进型直接转矩控制的基本原理,加入弱磁控制算法,同时采用一种适合工程应用的空间电压矢量PWM(SVPWM)过调制算法,将改进型直接转矩控制扩展到全速度范围。通过对此方案的实验验证,表明全速度范围异步电机转矩控制方案是可行的,系统具有良好的动静态性能,在具有较高开关频率的中小功率应用场合有着非常好的应用前景。 | 李祥飞 王坚 黄济荣 | 2007 | 铁道学报2007，29，4： | 3 |
| 4 | 基于ANN的光伏并网逆变器SVPWM研究(英文)显示文摘通过分析空间矢量脉宽调制的工作原理,提出基于人工神经网络的SWPWM调制策略.这种基于ANN的光伏并网逆变器覆盖了SVPWM的欠调制和过调制两种模式,能实现从线性调制到六步模式非线性调制的平滑过渡.由于神经网络具有很强的并行处理能力以及容错能力,ANN SVPWM控制器运行速度快,能有效提高逆变器功率开关的开关频率.采用监督模式,通过固定权值分别对欠调制子网络和过调制子网络进行训练.在MATLAB仿真平台上搭建光伏并网逆变器仿真模型,由神经网络工具箱实现ANN控制器,仿真结果表明:在SVPWM过调制区用ANN控制方法简单、高效、控制效果良好. | 易灵芝 王根平 刘魏宏 何素芬 张彪 | 2009 | 湘潭大学自然科学学报2009，31，4： | 2 |
| 5 | 双级矩阵变换器过调制连续控制方法的研究显示文摘针对双级矩阵变换器TSMC(two-stage matrix converter)常规调制策略电压传输比低的问题,提出一种可以提高电压传输比的过调制连续控制方法。首先介绍TSMC的拓扑结构和数学模型,分析整流级所采用的无零矢量空间矢量调制方法,阐述逆变级所采用的过调制连续控制方法;然后在分析过调制连续控制方法的原理和特点基础上,利用MATLAB工具建立系统仿真模型,进行仿真验证;最后采用型号为TMS320LF2812的控制器制作了一台样机,进行物理实验。仿真和实验结果说明采用该方法可以对空间电压矢量脉冲宽度调制SVPWM(space vector pulse width modulation)的输出电压进行连续和平滑地控制至达到6阶梯波工况时的最大值。TSMC过调制时输出电压基波可以精确控制,输出电流电压波形质量好。 | 岳舟 | 2017 | 电源学报2017，15，6： | 1 |
| 6 | 基于RBF神经网络的SVPWM过调制显示文摘线性调制状态下的逆变器,存在不能充分利用直流母线电压的问题,为了获得尽可能大的输出电压,一般对逆变器进行过调制控制。由于过调制的非线性,计算复杂,提出新的基于神经网络的SVPWM逆变器,采用线性调制和过调制2种模式,通过限定轨迹双调制模式法,实现在整个调制范围内线性控制。采用资源分配法确定径向基函数的网络结构和参数,设计出较精简的网络实现SVPWM;并将这种逆变器应用于异步电动机控制系统中。最后在Matlab环境下建立基于神经网络的SVPWM逆变器供电的异步电机控制系统仿真模型,仿真结果表明,该方法简单、高效、控制效果良好,能提高直流母线电压利用率,降低输出电流谐波含量和电机转矩脉动。 | 易灵芝 何素芬 李举成 彭寒梅 李明 陈彦如 | 2009 | 控制工程2009，16，6： | 1 |
| 7 | 两电平三相逆变器过调制方法研究显示文摘过调制方法是线性调制方法的扩展,其对于提高逆变器的输出基波电压,扩大电机稳态运行区域和加快响应速度具有十分重要的意义。描述了一种基于电压空间矢量并将过调制区域分为过调制1区和过调制2区的过调制方法,对调制区域的划分思想进行了阐述,结合电压空间矢量图说明了该过调制方法的相电压基波幅值等效原理和具体实现方法。最后在MATLAB/Simulink仿真环境中对该过调制方法进行了仿真验证和分析。结果表明,该过调制策略可以很好地控制逆变器在过调制区域的输出电压,使逆变器最终达到六阶梯波运行状态。 | 林青 | 2018 | 工业控制计算机2018，31，8： | 0 |
| 8 | 内燃机车辅助电源控制装置的研究显示文摘建立电压型三相DF12内燃机车电源控制装置的数学模型,同时用电网电压对其进行前馈补偿,实现了对电流的解耦。从同步电机的数学模型出发,脉冲整流过程和斩波充电过程对系统控制策略进行了详细的阐述。实现脉冲整流过程是系统运行的第二个工况,在分析了同步电机的数学模型的基础上,提出了一种新的DF12内燃机车电源控制装置控制策略。 | 何明明 王严 姜书强 | 2010 | 科技创新导报2010，7，15： | 0 |
| 9 | 机车辅助系统柴油机变频起动供电装置显示文摘分析了目前我国内燃机车辅助系统柴油机起动和辅助供电存在的不足,提出将三相PWM整流器引入内燃机车辅助系统,实现能量的双向流动,既能在起动时将蓄电池直流电逆变成三相交流电,供给辅助发电机,带动柴油机实现变频起动,又能在柴油机起动完毕后转为整流工况,将三相交流电脉冲整流为直流,提供600VDC辅助电网。这种变频起动供电装置节省了车内空间,增加了机车设计的灵活性,方便维修维护,同时使控制性能得到很大改善。 | 田长安 | 2010 | 内燃机车2010，，8： | 0 |
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