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| 1 | 基于多因素相似性的融雪径流预报方法研究显示文摘融雪径流是高寒山区水循环的重要组成,其预报对流域水资源综合利用具有重要意义。本文基于流域产汇流机理和冰川积雪融化相关研究,融合物理成因分析和数据挖掘技术的优势,建立基于多因素相似性的融雪径流预报模型,并提出滚动预报方案,实现了7日预见期内逐日径流滚动预报。研究成果在雅砻江干流新龙站的应用表明:对于考虑正积温方案,3 d预见期的平均相对误差小于17%,纳什系数达到0.89;7 d预见期的平均相对误差小于21%,纳什系数达到0.83。相比于无正积温方案,3 d、7 d预见期的平均相对误差分别降低2%、6%,纳什系数分别提高0.03、0.08。该方法可定量挖掘一线业务人员“参考过去预测未来”的经验,提供可解释的径流预报结果,能够有效提高径流预报精度、延长预见期。 | 闻昕 陈然 谭乔凤 施颖 丁紫玉 | 2022 | 水力发电学报2022，41，3： | 4 |
| 2 | 巴托拉等冰川的新近变化及对中巴公路的影响显示文摘喀喇昆仑公路是推动我国新疆地区对外开放的重要通道,长期受到冰川灾害的影响,尤以罕萨河中游的巴托拉段最为严重。本研究基于野外考察、遥感影像等资料,分析了巴托拉、帕苏、固尔金冰川近百年的变化、变化原因及对公路的影响。结果表明:(1)近百年来,特别是2000年以来,巴托拉、帕苏、固尔金冰川总体处于微弱退缩状态,对公路的直接威胁趋于减弱。(2)巴托拉、帕苏、固尔金冰川消融加剧与冰舌波动导致融水径流频繁迁移,冰川融水洪水、冰湖溃决洪水、冰川泥石流等次生灾害对公路安全运行的影响正日渐凸显。(3)巴托拉段冰川变化对公路最直接的威胁在于2021年6—7月巴托拉河新的改道,改道后水流将直接冲击侵蚀路基,影响公路安全。本研究成果可为中巴公路沿线以及我国西部与中亚、南亚其他陆路通道的冰川灾害监测防治提供参考借鉴。 | 李志杰 王宁练 常佳雯 | 2022 | 干旱区研究2022，39，6： | 0 |
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