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| 1 | 机场跑道水泥混凝土道面板尺寸分析显示文摘中国机场通常采用板宽不超过5 m的水泥混凝土道面板,国际上已有机场采用板宽6 m以上的水泥混凝土道面板。相比大尺寸水泥混凝土道面板,小尺寸道面板容易产生病害。为了研究道面板尺寸对道面性能的影响,基于弹性层状理论体系建立道面结构有限元模型,通过改变水泥混凝土道面板平面尺寸,研究了考虑温度梯度时飞机荷载作用下道面板内的应力变化。通过某机场实例分析了温度梯度和飞机荷载共同作用下道面板平面尺寸对道面使用寿命的影响,结果表明:道面板内应力受温度梯度影响较大,常见机型荷载作用下,夏季道面板内拉应力25%以上是由温度梯度荷载造成;不同尺寸道面板在相同荷载作用下,道面产生的损伤量不同,设计过程中加入道面板温度应力计算,选择合适的道面板尺寸,可以显著提高水泥混凝土道面的预期使用寿命。 | 张献民 李梦晓 陈宇 李长辉 徐博庆 | 2022 | 北京航空航天大学学报2022，48，4： | 7 |
| 2 | 机场土质区动态模量PFWD检测中开挖面积影响分析显示文摘为确定采用便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测机场土质区动态模量时的开挖面积,使用有限元软件对仪器放置于30 cm深度时不同开挖面积试坑的检测过程进行分析,并通过现场试验对理论计算结果进行验证。结果表明,开挖面积为30 cm×30 cm时,土体的动态弹性模量最大;开挖面积为45 cm×45 cm和60 cm×60 cm时,土体的动态弹性模量减小;开挖面积为75 cm×75 cm和90 cm×90 cm时,土体的动态弹性模量趋于稳定;使用PFWD在机场土质区检测动态弹性模量时,开挖正方形土坑边长宜取承载板直径的2.5倍。 | 江圣泽 盛昀 汪家浩 任雪松 韦权杰 | 2021 | 公路与汽运2021，，5： | 2 |
| 3 | 快速装配钢框-预应力混凝土道面承载性能的影响因素分析显示文摘为满足机场与道路改扩建的临时交通需求,需要在一般土基上快速修筑临时道面来满足飞机或车辆通行,采用ABAQUS分析了一种新型快速装配钢框-预应力混凝土道面结构的力学响应行为。结果表明:土基反应模量在中低强度范围(5~80 MN/m^3)变化时,对减小道面板板底变形十分明显,而板底应力几乎没有变化。道面板板厚变化对板底应力的影响较为显著,当板厚增加到14 cm后,增加板厚对于板底变形影响较小。板间铰接件位置越靠近板厚下部时,应力扩散效应越明显,道面板内混凝土应力集中现象发生在结构边角处。 | 张恒 赵方冉 | 2020 | 佳木斯大学学报(自然科学版)2020，38，4： | 1 |
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