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| 1 | 高速铁路黄土隧道内轨道板上拱机理及整治方案显示文摘采用现场钻探、调查等方法对高速铁路黄土隧道运营前洞口段轨道板上拱现象进行分析,研究轨道板上拱机理,并给出相应处理方案.分析结果表明:中心水沟渗漏导致地基土含水率增大是轨道板上拱的主要原因;隧底湿陷性新黄土受水浸泡软化,仰拱填充层开裂,明洞段受其两侧暗洞段与路基桩板纵向挤压作用产生隆起;受水浸泡后,寒季冻涨作用使轨道板上拱.整治前隧道进口洞门段轨道板上拱最大值为12.9 mm,采用旋喷桩对隧道仰拱底予以加固并采取隧道疏排水措施后上拱现象消失,说明该措施可有效控制轨道板上拱变形. | 王云杰 | 2020 | 铁道建筑2020，60，5： | 2 |
| 2 | 黄土隧道塌方处理施工技术研究显示文摘黄土隧道普遍存在变形快、围岩不稳定、压力分布不均、围岩受力情况反复多变,在支护及注浆加固施工中容易引发拱顶坍塌等问题。基于此,以实际隧道工程为例,在分析了该工程塌方原因的基础上,进行了拱顶喷射混凝土加固、塌方段超前支护、洞身明挖加固支护等处理措施的探讨,通过以上处理措施,该工程取得了良好的加固效果,可为同类工程推荐使用。 | 温小聪 彭建胜 | 2020 | 交通世界2020，，30： | 1 |
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