|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 电动轮驱动电动汽车用减速器的发展与挑战显示文摘电动轮驱动技术颠覆了传统汽车的驱动方式,代表着未来电动汽车的发展方向,尤其是带有减速装置的电动轮,因其具有结构紧凑、输出转矩大、效率和比功率高等优势,有着巨大的发展潜力。简述了电动轮驱动电动汽车用减速器(轮边减速器和轮毂减速器)的概念、工作原理、技术特点以及适合类型。简述了国内外轮边、轮毂减速器的应用研发现状。给出了3种常见电动轮减速驱动汽车的性能指标以及减速器形式建议。归纳了阻碍轮边、轮毂减速器发展的共性问题,并针对轮边减速器发展瓶颈问题总结出相应的解决对策。展望了轮边、轮毂减速器未来的发展方向与面临的挑战。 | 王亚丽 姚立纲 蔡永武 林隆 汪文杰 | 2019 | 机械传动2019，43，11： | 8 |
| 2 | 四轮驱动电动汽车动力系统研究显示文摘四轮驱动纯电动汽车将四轮驱动方式良好的车辆通过性和动力性与新能源汽车的环保性相结合,有利于提高新能源电动汽车的动力性和整车控制技术。本文从纯电动汽车动力系统的结构布置形式和转矩传递方式等方面入手,对四轮驱动纯电动汽车不同类型动力系统的结构形式、工作特性和研究热点等方面进行综述分析研究。研究结果表明,分布式四轮驱动系统在结构布置、控制精度和工作效率等方面具有更多的优势和潜力。其中,智能分配转矩技术和四轮轮毂电机驱动技术将成为分布式四轮驱动系统的研究热点和发展趋势。 | 薛奇成 张欣 崔宇轩 | 2021 | 机械科学与技术2021，40，2： | 6 |
| 3 | 基于模糊匹配的汽车机械零部件强度评价模型显示文摘为了有效解决传统评价模型存在汽车机械零部件强度评价精确度较低、评价耗时较长等问题,提出一种基于模糊匹配的汽车机械零部件强度评价模型.建立汽车机械零部件强度性能特性数学模型,通过分析汽车机械零部件工作过程中的输入特性,确保各个汽车机械零部件共同工作点的计算方法,确定汽车机械零部件的设计变量和设计匹配目标,对约束条件进行模糊描述,对汽车机械零部件强度进行模糊匹配计算,利用计算结果建立汽车机械零部件强度评价模型,以此实现汽车机械零部件强度评价.仿真实验结果表明,所提模型能够有效增强汽车机械零部件强度评价精确度,减少评价耗时. | 凤贝贝 | 2021 | 兰州文理学院学报(自然科学版)2021，35，2： | 1 |
| 4 | Review:Research Progress for Electric Vehicle Hub Motor Driving Technology显示文摘Due to high efficiency,high controllability,high integration,lightweight,and other advantages,electric vehicle with hub motor driving technology has become an emerging trend of chassis technology.This paper concludes the current state⁃of⁃the⁃art of hub motor drive technologies.Firstly,it summarizes recent hub motor drive products and makes suggestions for hub motor drive schemes in different application scenarios.Then research on hub motor drive key technologies such as integrated design,thermal optimization,lightweight,and intensity optimization is investigated.Considering the high response accuracy and zero delay characteristic of hub motor driving system combined with advanced distributed dynamics control technology that can further improve vehicle performance,this paper also analyzes existing chassis dynamics control technologies of hub motor driving system.Considering the development trend of vehicle electrification,intelligentization,network connection,and current research,this paper makes some forecasts for hub motor drive technologies development in the conclusion. | Junqiu Li Jiwei Liu Chao Sun Fengchun Sun | 2020 | Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)2020，27，3： | 0 |
| 5 | 基于Simulink三级行星轮边减速器动态特性建模分析显示文摘三级行星轮边减速器可负载运行且传递效率高,适合重载车辆使用,而被广泛应用。根据三级行星轮边减速器特点,对各级传递的传动比进行分析;基于石川公式法,对各级传动啮合齿轮的刚度进行分析;在传递比和刚度分析的基础上,基于Simulink建立三级轮边减速器动力学模型;选取驱动电机固定转速、波动转速等工况,采用相平面图和Poincare截面图法,对各级齿轮啮合进行分析,获取轮边减速器的动态特性。结果可知:机构在匀速运行工况下,各级传递啮合变形受到传递力矩的影响,各级传递啮合刚度在区间范围内波动,满足使用要求;齿轮副啮合变形大小由它传递的力矩决定,受齿轮啮合时变刚度影响在稳定值周围波动;机构的啮合刚度与系统的输入速度呈现正相关,同时啮合的变形量波形变化更加剧烈,其频率也更大;各级啮合齿轮副动态啮合形变虽然动态特性各不相同,但从相平面图和Poincare截面图判断系统各级齿轮传动的啮合形变是混沌的;实车测试和仿真分析结果误差控制在3%以内,表明模型分析的准确性和可靠性;分析方法和结果为此类设计提供参考。 | 李鑫 焦欣 罗德锋 | 2023 | 机械设计与制造2023，，2： | 0 |
| 6 | 轮边驱动电动客车扭杆弹簧双横臂独立悬架强度分析方法显示文摘针对轮边驱动电动客车的扭杆弹簧双横臂独立悬架强度分析方法不成熟的问题,在分析该类悬架结构特点的基础上,利用有限元技术,构建适用于该悬架特征的有限元分析模型;将经过有效性验证的模型用于评估悬架强度,形成轮边驱动电动客车扭杆弹簧双横臂独立悬架的强度分析方法。以轮边驱动电动客车扭杆弹簧双横臂独立悬架为案例,计算7种典型载荷工况下的悬架等效应力及位移,结果表明:衬套、球铰、限位块等刚度和自由度的合理设置以及预载的正确施加验证了该模型的有效性;由于扭杆支架结构的薄弱性、结构承载的不均衡性以及存在扭杆弹簧应力集中的情况,导致极限工况下最大等效应力达到1 800 MPa,强度不满足设计要求。最后根据计算结果提出结构优化建议,并进一步通过计算验证了结构改进的有效性,整个悬架在极限工况下的最大等效应力降低为993 MPa,扭杆支架最大等效应力在700 MPa以内。 | 孙树磊 田国英 邓鹏毅 彭忆强 杨明亮 丁渭平 | 2018 | 西华大学学报(自然科学版)2018，37，6： | 0 |
| 7 | 齿轮传动周期的计算显示文摘根据重型运输车辆的设计要求,对轮侧减速器进行了性能优化设计。由于重型运输卡车在运输货物时对结构强度的要求也很高,为了优化减速器的性能,需要合理设计性能更好的减速器。根据重型运输车辆的设计要求,本文选用的减速器类型为NGW行星齿轮减速器。通过对齿轮传动数据的计算,得到了减速器的主要结构参数。 | 苑壮壮 左朝阳 | 2022 | 科学技术创新2022，，4： | 0 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员