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| 1 | 软弱夹层对隧道光面爆破效果影响机理研究显示文摘以一实际隧道为工程依托,采用ANSYS/LS-DYNA数值模拟方法,针对含软弱夹层围岩隧道光面爆破成型效果问题开展研究。根据软弱夹层与隧道光爆层的相对位置关系,对软弱夹层的空间分布形态特征进行归类和概化处理,提出一种适用于分析软弱夹层影响下光爆层爆破成型效果的概化模型;开展软弱夹层对隧道爆破成型效果影响的多工况数值计算,分别从爆炸应力波的传播及爆生气体的楔入2个方面探讨软弱夹层对隧道爆破成型效果的影响机理,推演得到不同软弱夹层赋存状态下隧道爆破成型轮廓分布图式;结合工程实际施工情况,提出软弱夹层条件下隧道超欠挖爆破控制措施并进行爆破试验验证。结果表明,推演的软弱夹层条件下爆破成型与实际吻合较好;爆破参数调整后,隧道爆破成型效果理想。 | 张运良 孙宁新 毛雨 雷明锋 苏光明 黄国富 安永林 | 2020 | 铁道科学与工程学报2020，17，1： | 18 |
| 2 | 泡沫混凝土单轴压缩下声发射特征试验研究显示文摘为了探究泡沫混凝土的单轴压缩下的内部损伤演变规律,对2种不同密度的泡沫混凝土试样进行了单轴受压试验,并利用声发射技术对试验全过程进行了动态监测,获得了表征泡沫混凝土损伤演化过程的典型声发射事件累计数-时间曲线、声发射事件率-时间曲线、能率-时间曲线以及事件定位演化图.结果显示:不同密度泡沫混凝土均经历压密阶段、弹性阶段、塑性阶段以及峰后破坏阶段.塑性阶段之前声发射事件累计、事件率和能率值都相对很低,而在峰后破坏阶段事件累计、事件率以及能率都急剧增加,且声发射事件率和能率峰值相比应力峰值在时间上具有滞后性.峰值过后2种泡沫混凝土都具有一定的残余强度,继续加载时不断产生新的裂纹,表现为较多的小能率事件发生.破坏模式分析表明裂纹主要是从泡沫混凝土两端产生、发展并最终贯通整个试样,属于典型的脆性斜剪破坏. | 段力群 董璐 马林建 代晓青 王波 杨绪普 | 2018 | 中国矿业大学学报2018，47，4： | 15 |
| 3 | Stability influence factors analysis and construction of a deep beam anchorage structure in roadway roof显示文摘Deep beam anchorage structures based on spatial distribution analysis of the cable prestressed field have been proposed for roadway roof support. Stability and other factors that influence deep beam structures are studied in this paper using mechanical calculations, numerical analysis and field measurements. A mechanical model of deep beam structure subjected to multiple loading is established, including analysis of roof support in the return airway of S1203 working face in the Yuwu coal mine, China. The expression of maximum shear stress in the deep beam structure is deduced according to the stress superposition criterion. It is found that the primary factors affecting deep beam structure stability are deep beam thickness, cable pre-tension and cable spacing. The variation of maximum shear stress distribution and prestressed field diffusion effects according to various factors are analyzed using Matlabòand FLAC3D^(TM) software, and practical support parameters of the S1203 return airway roof are determined.According to the observations of rock pressure, there is no evidence of roof separation, and the maximum values of roof subsidence and convergence of wall rock are 72 and 48 mm, respectively. The results show that the proposed roof support design with a deep beam structure is feasible and achieves effective control of the roadway roof. | Xie Shengrong Gao Mingming Chen Dongdong Sun Yanding Pan Hao Su Hai Lan Shizhong | 2018 | International Journal of Mining Science and Technology2018，28，3： | 7 |
| 4 | Strength and deformation behaviors of bedded rock mass under bolt reinforcement显示文摘The mechanism of bolt support is an important topic in mining engineering and slope treatment. The artificial material and loading system were self-developed to study the influence of bedding cohesion and bolt number on the anchoring behavior of bedded rock mass. The results show that, both peak strength and elasticity modulus increase gradually with the increase of bedding cohesion and bolt number. The axial stress–strain curve of bedded rock mass under the reinforcement of bolts presents the features of strain-softening and secondary strengthening. Finally, anchoring behavior of bedded rock mass with different bolt numbers was simulated by using FLAC3 D numerical program and the results were compared with the experimental results. This study can provide certain bases to the stability control and support design of bedded rock mass in roadway. | Wenxin Zhu Hongwen Jing Lijun Yang Bing Pan Haijian Su | 2018 | International Journal of Mining Science and Technology2018，28，4： | 7 |
| 5 | 深部巷道钢管混凝土支架与锚杆-索耦合支护技术的理论分析与数值模拟研究显示文摘在深部巷道中使用的钢管混凝土支架与锚杆-索的耦合支护技术经常失效,导致巷道失稳。其中,增加锚杆-索的长度是一种现场常用的返修方式,但比较浪费支护材料。本文提出通过改变锚杆-索的预紧力来改善钢管混凝土支架的受力状态。首先,总结了钢管混凝土支架常见的破坏模式,并利用弹性中心法获得了钢管混凝土支架与锚索耦合支护情况下的钢管混凝土支架的内力;结果表明,施加锚索可以减小钢管混凝土支架的内力,保证其高承载力。然后,建立了钢管混凝土支架与锚杆-索在不同侧压力系数和不同耦合支护条件下的数值计算模型;进一步研究了不同侧压、不同支护方案以及在不同角度范围内增加锚杆-索预紧力下巷道围岩与支护体的应力和位移演化规律。结果表明,当锚杆和锚索预紧力分别为60和100 kN时,钢管混凝土支架与锚杆-索的耦合支护效果可以达到最佳,且最佳锚杆-索预紧力增加角度范围为15°~45°。最终将钢管混凝土支架与锚杆-索的耦合支护技术进行了现场应用,有效控制了深部巷道大变形,对深部巷道的支护方案设计具有一定的指导意义。 | 左建平 刘海雁 刘德军 朱凡 赵卫平 张琪 李结华 | 2023 | Journal of Central South University2023，30，1： | 3 |
| 6 | 预应力锚杆锚固段轴力分布区间影响因素研究显示文摘针对不同因素对预应力锚杆锚固段轴力分布区间影响问题,采用理论分析、数值模拟、实验室试验与井下实测相结合的方法进行了研究。理论推导得出了锚固段轴力表达式,并用MATLAB软件数值分析了锚杆直径、锚固长度、预紧力、围岩弹性模量与锚固段轴力分布区间的关系。在实验室进行了不同锚固长度、不同预紧力下锚杆锚固段受力试验,得出了不同锚固长度与不同预紧力对锚固段受力区间的影响程度。在任家庄煤矿井下进行了煤体可锚性试验,实测了煤岩体不同锚固长度下的锚杆拉拔力、不同预紧扭矩下的锚杆预紧力大小。最后,提出增强锚杆锚固性能与锚固力的建议。 | 郭罡业 白永明 邓世龙 汪占领 张俊满 张旭光 | 2021 | 中国矿业2021，30，3： | 2 |
| 7 | 扩底补填对防止煤巷树脂锚杆滑移失效的试验研究显示文摘采用数值模拟研究扩底补填锚固系统各部件的位移、应力分布状态,结合现场试验对比分析扩底反充锚固与正常锚固相比对控制巷道变形、提高锚固能力的情况。数值模拟结果表明:扩孔最大直径越大,锚杆轴向稳定力越大,锚固系统越稳定;以施加轴向载荷150 kN为例,扩底补填锚固时钻孔围岩的最大应力值是正常锚固的2.9倍,扩底补填锚固时锚固剂的最大应力值是正常锚固的2.8倍,围岩和锚固剂的变形均小于正常锚固;5倍以上的扩底补填锚固各部件位移变化量基本相等,得出5倍扩底补填锚固的可行性最好。现场试验结果表明,扩底补填锚网支护的顶板变形总量、变形速率均小于正常支护,锚固系统的锚固能力提高了2.1倍,扩底补填对防止煤巷树脂锚杆滑移失效效果明显。 | 南华 王帅 王金瑞 罗明 | 2021 | 煤矿安全2021，52，2： | 2 |
| 8 | 砂岩石窟顶板微小型锚杆倒置锚固方法与性能研究显示文摘石窟顶板浅层岩体剥落病害频繁发育,降低石窟结构稳定,影响石窟窟顶文化信息保存,采用扰动小、隐蔽性高的微小型锚杆垂直锚固技术,能够有效约束岩体变形、控制病害发育。本次试验选用直径8,10,12mm的玻璃纤维锚杆(GFRP)和玄武岩纤维锚杆(BFRP),根据前阶段的研究成果确定最优孔径比,将锚杆倒置植入砂岩顶板,在杆体–浆体界面小间距布设应变测点,采用循环加载模式开展现场拉拔试验。研究发现,小直径的GFRP和BFRP锚杆倒置锚固系统具有弹塑性阶段的界面协调缓变形能力,直径10 mm的锚固系统对最优孔径比匹配性最好,倒置多级注浆方式施工工艺简易,性能较好。对比前期试验结果可知,相同锚固参数的崖体水平锚固系统与顶板倒置锚固系统的极限荷载比值为1.90倍,相应的位移比值为3.27倍,应变值域比值为3.26倍,2种锚固系统性能差异与锚杆植入岩体方位和注浆质量差异等相关,相关研究成果可为微小型锚杆倒置锚固措施在砂岩平顶窟顶板的工程应用提供支撑。 | 白玉书 裴强强 刘鸿 崔惠萍 邵明申 | 2023 | 岩石力学与工程学报2023，42，12： | 0 |
| 9 | 隧道支护结构力学行为研究现状显示文摘总结了国内外隧道支护结构的发展情况,并对支护结构理论发展现状以及含软弱层隧道支护结构的力学行为研究现状进行综述。最后论述了隧道支护结构的力学行为研究不足之处,并对其进行展望。 | 项金志 肖文斌 卓友林 贾政鹏 万志强 | 2023 | 四川建筑2023，43，5： | 0 |
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