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| 1 | 减振沟技术在地铁车辆段上盖开发中的研究及设计应用显示文摘目前我国很多城市地铁车辆段规划了物业开发,为了将减振技术与车辆段设计有效结合起来。以带上盖物业的车辆段为研究对象,系统地研究此类结构的振动机理,基于国内外研究成果,从传播路径隔振着手,利用有限元建立振动传播规律数值分析模型,并对空沟和填充沟减振技术分别从宽度、深度、设置位置进行模拟分析。研究结果表明,空沟和填充沟单独使用时减振效果不明显,基于此提出空沟和刚性填充沟合设而成的组合屏障减振沟模式,模拟验证表明,该模式能够有效降低结构振动5~7 d B,但减振沟模式不能完全消除振动带来的影响,必须综合考虑其他减振措施。上述研究成果已结合车辆段功能需求应用到工程设计中去,通过运营后实际检验,减振效果显著。 | 郑辉 | 2018 | 铁道标准设计2018，62，11： | 8 |
| 2 | 车辆段上盖开发轨道振动噪声控制技术研究显示文摘在总结地铁车辆段上盖开发振动与噪声特点的基础上,调研了全国多个城市车辆段上盖开发采取的措施,并对车辆段减振降噪控制措施使用的条件进行了研究。建议库内线首选控制车速不大于5 km/h和焊接接头的措施,困难时考虑采用在结构下部铺设减振垫或者减振扣件类措施;库外线首先考虑道砟加厚措施和减振接头夹板措施,困难时考虑采用铺设梯形轨枕或者减振垫,道岔区考虑采用加厚减振垫;试车线首选减振垫,困难时考虑采用钢弹簧浮置板。建议后期上盖开发工程充分考虑上盖振动及噪声影响区域,统筹考虑上盖开发的业态分布,采取综合的减振降噪措施,在工程实施中分阶段采取减振降噪措施,并对目前的道岔区有害空间的振动噪声进行优化。 | 马晓华 曲村 郑瑞武 | 2021 | 现代交通技术2021，18，2： | 5 |
| 3 | 地铁道岔区段道床板振动特性分析显示文摘为了研究地铁道岔区段道床板振动特性,并且为减振降噪设计提供理论参考,以地铁道岔区段为研究对象,以实测轨道不平顺数据为基准,建立道岔区段仿真模型,进行计算。通过时域、频域及模态分析,得出不同工况(速度)下道岔区段道床板振动响应。结果表明:相同速度下,道床板尖轨位置的垂向振动响应要大于心轨位置,并且其垂向振动加速度峰值是心轨位置的近2倍左右。随着列车通过速度的提高,无论尖轨还是心轨位置,道床板的振动响应都会逐渐增强。道床板尖轨位置垂向振动对应的主频为4,80 Hz及140 Hz,在80 Hz,道床板产生低频垂向振动最大。而道床板心轨位置垂向振动对应的主频为5,75 Hz及145 Hz,并且在75 Hz处,道床板产生低频垂向振动最大。模态分析时,发现对道床板尖轨和心轨位置振动影响最大的是各阶连续弯曲和混合扭弯模态。 | 周海洋 张校铭 郑钧元 王刘翀 赵才友 | 2020 | 铁道标准设计2020，64，5： | 3 |
| 4 | 地铁上盖物业咽喉区道岔段振动测试与分析显示文摘由于地铁地下停车场本身的空腔结构,所以易受到地铁车辆进出库运行时所引发的地面振动的影响,因此其振动的规律不能简单的依靠常规的预测模型来计算和描述。本测试以国内某地下双层地铁停车场内车辆进出道岔段所产生的振动对地面及上盖物业的环境影响为研究对象。在时域,频域内分析其振动的大小及传播特征,并结合国内相关标准及传统的振动预测模型进行对比分析。结果显示:在模拟地铁地下停车场车辆进出库最不利条件下,道岔段断面各楼层地面振动均大于与之对应的直线段断面各楼层地面的振动。各楼层地面的主振频率较低,其值也均未超过国家相关标准限值。 | 邹林志 杜麒麟 黄涛 唐剑 徐鸿 | 2018 | 四川环境2018，37，3： | 3 |
| 5 | 城市有轨电车引发的建筑结构振动响应显示文摘为分析城市有轨电车运行引发的建筑结构振动舒适度,基于MATLAB设计结构振动舒适度的计算程序,可结合结构健康监测系统的监测数据对建筑结构的振动舒适度进行分析。采用某有轨电车运行中的实测数据,分析车辆段和行车段电车引发的振动,研究有轨电车的振动响应特性。分析结果表明:有轨电车运行引发的高频振动传至上盖结构几乎已完全消散;上盖结构的振动频率集中在16~20Hz区间,以有轨电车的低频振动和结构相关附属机器的振动为主。减小有轨电车的行驶速度、增加建筑物与振动源的距离或控制楼内附属机器的振动可明显控制振动。在加速过程中,电车与地面和轨道会产生共振,因此存在振动加速度级的极大值。 | 张锦东 卢家森 罗晓群 张其林 | 2019 | 计算机辅助工程2019，28，2： | 3 |
| 6 | 地铁车辆段上盖物业开发的减振降噪技术研究显示文摘在目前土地资源日益紧缺的形势下,在轨道交通车辆段上方或邻近周边进行民用建筑建设的土地开发模式愈发成熟和普遍,但考虑建筑物受震动的影响以及地铁车辆通行产生的噪声,轨道必须采取减振降噪措施。文章围绕车辆段上盖开发减振降噪问题,以某地铁车辆段上盖开发项目为例,对车辆段减振降噪技术进行研究。 | 陈建党 吴佩 林博文 | 2021 | 智能城市2021，7，13： | 2 |
| 7 | 城轨上盖开发振动噪声专项治理新模式初探显示文摘国内众多城市轨道交通上盖开发项目建设不断推陈出新成为行业热点,对振动噪声控制提出了更新、更高的要求。文章通过梳理近十来年我国上盖开发振动噪声控制项目,发现存在专用的标准规范不健全、管理和实施模式存在局限性、建设环节呈现责任孤岛、重轨道源而轻其他振噪源控制、控制措施低速状态性能堪忧等问题,文章有针对性地提出了上盖开发振动噪声专项治理新模式,并进行了一些初步探索,以期助力推动轨道交通高品质上盖开发。 | 丁德云 | 2019 | 中国环保产业2019，0，10： | 1 |
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