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| 1 | CFRP约束钢管混凝土核心柱承载力简化分析显示文摘为了推导CFRP环向约束钢管混凝土轴压短柱承载力计算公式,对该类构件的受力机理和破坏特征进行了理论分析。基于极限平衡原理和极限分析的基本假设,得到CFRP环向约束构件的承载力计算公式。为了验证理论公式的有效性,利用试验数据进行对比,结果表明:计算结果与试验结果吻合较好;极限承载力主要取决于由CFRP和钢管产生的约束效应。研究结论可为CFRP约束钢管混凝土结构的实践应用提供参考。 | 孙国帅 顾威 | 2017 | 水利与建筑工程学报2017，15，4： | 6 |
| 2 | 无背索斜拉桥竖弯刚度评估模型与方法研究显示文摘基于斜拉桥中拉索对桥面梁起弹性支撑作用的受力特点,针对无背索斜塔斜拉桥提出一个新的双梁离散弹簧动力学模型。该模型将斜拉索简化为无质量弹簧,将桥塔和桥面梁视为考虑轴力影响的欧拉柏努利梁。然后基于传递矩阵法基本原理,推导得到了无背索斜塔斜拉桥成桥状态竖弯刚度评估方法的基本理论。最后以长沙市洪山大桥为算例,计算了其成桥状态时的自振频率和模态,并对普通钢索被替换为CFRP斜拉索后对桥梁整体竖弯刚度的影响进行了研究分析。结果表明,提出的模型能很好地评估无背索斜塔斜拉桥的竖弯刚度。另外,相比于传统钢拉索,CFRP斜拉索能不同程度地增加无背索斜塔斜拉桥的整体竖弯刚度。 | 蔡向阳 苏潇阳 康厚军 龚平 刘海波 胡建华 | 2018 | 振动与冲击2018，37，19： | 4 |
| 3 | 强动载作用下海水海砂混凝土应用研究进展显示文摘岛礁建设工程对于维护我国合法权益有着重要意义,从大陆运送混凝土原材料到岛礁费时费力,且不经济,因此利用岛礁已有资源制成海水海砂混凝土成为岛礁建设工程中重要的建筑材料。本文系统介绍了海水海砂混凝土材料静动态力学性能、新型复合纤维材料(FRP)筋-海水海砂混凝土组合结构力学性能方面的研究现状,并指出应对海水海砂混凝土的动态力学性能作进一步的研究。进一步总结得到:海水海砂混凝土具有较高的早期强度且最终强度与普通混凝土相当,合理掺量纤维的加入可以明显改善海水海砂混凝土的力学性能,海水海砂混凝土拥有更为明显的应变率效应,FRP筋-海水海砂混凝土组合结构以其良好的耐腐蚀性可以更好地应用于广阔的海洋环境,是岛礁防护结构的重要选择。当前国际形势较为复杂,岛礁建设工程会遭受爆炸、侵彻等极端荷载的作用,因此,开展FRP筋-海水海砂混凝土组合结构抗冲击、抗爆性能研究是下一步的研究方向。 | 杨成林 徐迎 洪建 孔新立 | 2021 | 硅酸盐通报2021，40，2： | 3 |
| 4 | 碳纤维布加固高强砂浆动态压缩试验研究显示文摘为了研究碳纤维布(CFRP)加固后砂浆的动态强度和破碎特征,利用直径50 mm分离式Hopkinson试验装置开展不同冲击气压下普通砂浆和CFRP加固砂浆的动态压缩试验。基于孕育时间准则,分析了砂浆试件的应力率灵敏性以及瞬时峰值强度的增大趋势。结果表明:在试验的应力率范围内,普通砂浆和CFRP加固砂浆的峰值应力均随着应力率的增加而增加,而临界时间呈缩短趋势,CFRP加固砂浆的临界时间相比于普通砂浆要滞后9~61.7μs,且应力率越大,临界时间滞后的幅度越小;普通砂浆和CFRP加固砂浆的孕育时间分别为54.2μs和72.1μs,不同的孕育时间表明它们的应力的动态增长效应不同,CFRP加固砂浆的应力的动态增长效应大于普通砂浆;CFRP加固砂浆试件出现分层断裂现象,随着应力率的增大,CFRP加固砂浆的破碎特征逐步接近普通砂浆。 | 吕闹 汪海波 宗琦 | 2022 | 材料导报2022，36，10： | 1 |
| 5 | 静载下新型钢管混凝土结构构件轴压稳定性分析显示文摘为了进一步完善碳纤维增强聚合物-钢管混凝土复合结构的现有理论成果,对轴向荷载作用下碳纤维外部环向约束钢管混凝土柱的稳定性展开了理论和试验研究。通过对24根利用不同厚度碳纤维布增强的不同长径比的钢管混凝土柱进行轴压试验,分析新型构件稳定性的影响因素和影响规律。结果表明:极限承载力和侧向挠度与柱的长径比之间存在主要的联系,长径比较大的试件属于明显的失稳破坏。此外,在试验结果的基础上,应用改进的欧拉公式进行了一系列估算临界荷载的公式推导,建立了碳纤维增强聚合物-钢管混凝土结构的稳定性计算式。 | 孙国帅 顾威 冯娇 | 2020 | 混凝土2020，，7： | 1 |
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