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| 1 | 复合纤维沥青混合料路用性能研究显示文摘为研究KTLG2改性和KTLF1复合改性纤维对沥青混合料路用性能的影响,选取木质素纤维、玄武岩矿物纤维,在纤维最佳掺量下通过车辙试验、低温弯曲试验、抗疲劳试验、浸水马歇尔和冻融劈裂试验,分别对沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性能和水稳定性进行分析。结果表明:复合纤维的高温性能与普通沥青混合料、木质素纤维和玄武岩纤维相比有较大程度提高;复合纤维的低温应变能较普通沥青混合料有较大幅度增长,与其他两种纤维相比也有优势;两种复合纤维的疲劳性能差异不大,比普通沥青混合料、木质素纤维和玄武岩纤维有明显提高;复合纤维的水稳定性较其他两种纤维均有较大提高。 | 马峰 李永波 傅珍 韩伟华 张超 | 2020 | 河南理工大学学报(自然科学版)2020，39，1： | 22 |
| 2 | 玄武岩纤维沥青碎石封层黏结性能及评价显示文摘针对现有沥青碎石封层黏结不足、低温开裂等一系列问题,将一定量玄武岩纤维掺入沥青碎石封层中,制备了不同类型玄武岩纤维沥青碎石封层.通过板冲击试验、黏结拉拔试验和抗剪切试验,系统分析了玄武岩纤维掺量、长度和乳化沥青掺量对沥青碎石封层黏结性能的影响,并引入混合型多指标灰靶决策方法,对比评价玄武岩纤维沥青碎石封层综合黏结性能,进一步确定各材料的合理掺量,以提高玄武岩纤维沥青碎石封层的黏结性能及使用品质.结果表明:与普通沥青碎石封层相比,玄武岩纤维沥青碎石封层的脱石率降低11.0%~30.5%,层间拉拔强度、层间抗剪强度分别提高11.7%~16.3%和9.7%~22.4%.综合考虑路用性能和经济效益,玄武岩纤维沥青碎石封层中乳化沥青最佳掺量为1.6kg/m^2,玄武岩纤维最佳掺量为80g/m^2. | 宋亮 安传峰 黄美 | 2019 | 建筑材料学报2019，22，3： | 10 |
| 3 | 纤维沥青混合料最佳纤维掺量的确定显示文摘为确定纤维沥青混合料中纤维的最佳掺量,通过对不添加纤维和各添加0.3%时的4种纤维沥青混合料进行高温车辙试验、水稳定性试验、低温弯曲试验和疲劳试验,对同一纤维不同含量的纤维沥青混合料进行低温弯曲试验,并对纤维沥青混合料破坏时的应变能进行分析,同时分析抗弯拉强度、弯拉应变和弯曲劲度模量是否在正常使用范围。结果表明:沥青混合料在添加纤维后高温性能和低温性能明显提高,并且各纤维都存在最佳掺量;应变能可以较为明显地反映纤维变化对混合料整体性能的影响,确定的纤维最佳掺量更精确,并且在应变能确定的最佳纤维掺量下,混合料的其他技术指标均处于较为理想的状态。 | 马峰 潘健 傅珍 韩伟华 张超 | 2019 | 河南理工大学学报(自然科学版)2019，38，5： | 9 |
| 4 | 玄武岩纤维在京承高速路面维修工程中的应用显示文摘为了研究玄武岩纤维沥青混凝土在高速公路中的应用,通过对京承高速公路路面维修中玄武岩纤维应用的总结,结合依托工程的具体实施,研究在SMA-13沥青混合料中掺玄武岩矿物纤维的配合比设计、施工工艺等,提出适宜的设计配合比和施工方法,为玄武岩纤维沥青路面的推广应用提供经验数据及参考。 | 穆岩 张寒梅 杨田田 | 2017 | 筑路机械与施工机械化2017，34，12： | 7 |
| 5 | 玄武岩纤维加筋黄土承载比试验研究显示文摘为研究纤维加筋黄土CBR值影响因素及纤维增强土体机理,以短切玄武岩纤维为筋材,通过改变土体含水率、纤维长度、纤维含量、击实次数、浸水时间等条件进行加州承载比试验,探究初始含水率、纤维参数及试验方法对加筋土局部抗剪强度的影响规律。结果表明:纤维加筋土CBR值随含水率的增加呈现先增大后减小的趋势,存在“施工最优含水率”且相比击实试验最优含水率高1%~3%左右;纤维加筋土CBR值高于黄土CBR值,确定纤维长度20 mm,纤维含量0.4%为最优配比;击实次数从30击增加到98击,黄土CBR值提高273%,纤维加入后CBR值提高327%,加筋作用使土体通过提高击实功来提升强度的效果更加显著;浸水对试样CBR值影响较大,浸水时间对试样CBR值影响较小,且纤维的加入使试样对浸水时间的敏感度进一步降低,加筋土浸水2 d后强度降低54%,浸水4 d后强度降低58%。 | 李沛达 骆亚生 陈箐芮 汪国刚 | 2021 | 水文地质工程地质2021，48，1： | 6 |
| 6 | 玄武岩纤维在重载SBS沥青玛蹄脂碎石混合料路面中的应用显示文摘为探讨玄武岩纤维在重载路面中的路用性能及其路面结构的力学响应,对不同掺量玄武岩纤维沥青混合料与路面结构进行研究,通过高温稳定性、低温抗裂性、浸水马歇尔和冻融劈裂试验对玄武岩纤维SMA-13沥青混合料的高低温及水稳性能进行评价,并基于ABAQUS有限元程序对路面结构在累计荷载作用下的力学响应进行分析。结果表明:玄武岩纤维沥青混合料高温、低温、水稳性能要明显优于木质素纤维沥青混合料,最佳掺量为0.3%;玄武岩纤维沥青路面上面层变形量最大,且纤维对集中于中面层的车辙变形影响尤为显著。室内试验和有限元模拟结果表明,玄武岩纤维对SBS沥青路面的改善效果显著,且ABAQUS有限元程序在研究玄武岩纤维路面结构力学性能时能够起到良好的作用。 | 刘炳华 金彦鑫 陈望平 刘安刚 | 2022 | 公路2022，67，4： | 6 |
| 7 | 基于响应曲面法的玄武岩纤维沥青混合料设计及路用性能研究显示文摘为提高玄武岩纤维对沥青混合料的改善效果,采用响应曲面法设计试验进行研究,得到玄武岩纤维改性沥青混合料的最佳掺配方式。参照优化方案制备纤维沥青混合料,通过车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验和四点弯曲疲劳试验进行相关路用性能分析。试验结果表明,玄武岩纤维长度和掺量的最佳优化方案是纤维长度为6 mm,纤维掺量为6%。玄武岩纤维的掺入可以提高沥青混合料的高温性能和抗水损坏能力,最佳掺量下混合料动稳定度和冻融劈裂强度比分别是基质沥青混合料的252.4%和113.1%。同时纤维可提升沥青混合料低温性能,延长沥青混合料的疲劳寿命,但纤维长度和掺量过大时,反而会削弱对沥青混合料高低温性能和水稳定性的改善效果。 | 马峰 闫志彬 傅珍 郭兴隆 温雅噜 杨田田 | 2021 | 功能材料2021，52，12： | 5 |
| 8 | 玄武岩纤维在建筑材料领域的应用研究进展显示文摘玄武岩纤维作为21世纪新兴纤维而被受关注,其利用研究已成为各大领域的关注焦点。由于玄武岩纤维耐腐蚀、高强度等等优势,在建筑材料领域得到了最为广泛的应用。主要关注了玄武岩纤维在混凝土、钢筋和沥青等方面的应用研究进展,分析了目前我国玄武岩纤维发展存在的主要不足,为玄武岩纤维产业的后续发展提供了参考意见。 | 苟万 周绿山 邓远方 杨亚非 王柱理 符东 | 2019 | 当代化工2019，48，5： | 5 |
| 9 | 高黏改性沥青的开发与性能评价显示文摘为开发新型基于SBS的高性价比高黏改性沥青,通过针入度、软化点、延度及60℃动力黏度试验研究SBS、SBR、C9石油树脂、硫磺掺量对沥青性能的影响情况。研究发现:SBS在改善沥青高低温性能的同时,对沥青的黏度有所提升;SBR掺量增加降低沥青黏度,但其有助于提高沥青低温性能;增加C9石油树脂掺量可提高沥青黏度且对沥青高低温性能无明显影响;硫磺对沥青性能影响较小;最终推荐改性沥青配方为5%SBS+2%SBR+7%C9石油树脂+0.8%硫磺;通过渗水试验、车辙试验、低温弯曲试验及浸水马歇尔试验研究高黏改性沥青混合料的使用性能,证明使用开发的高黏改性沥青制备的混合料使用性能满足规范要求。 | 贾利强 刘俊斌 李平 | 2020 | 中外公路2020，40，4： | 4 |
| 10 | 基于纤维加筋性能的纤维沥青混合料设计方法显示文摘为了提升沥青混合料的性能,采用滑移剪切试验装置测试了木质素纤维、矿物纤维、聚酯纤维、复合纤维在相同掺量与各自最佳掺量下纤维沥青混合料的滑移剪切性能,验证纤维的加筋效果。试验结果表明:加入纤维后,沥青混合料的滑移剪切能大大提高,纤维显著改善了沥青混合料的加筋效果;不同种类的纤维沥青混合料滑移剪切能有明显的区别。 | 傅珍 王博雅 李杰 孙启宇 张攀 | 2018 | 筑路机械与施工机械化2018，35，5： | 3 |
| 11 | 新疆严寒区UV老化下的沥青路面抗损劣性能研究显示文摘为减缓新疆严酷环境下沥青面层结构性能劣化,在沥青混合料中同时掺加纳米TiO_(2)和玄武岩纤维,通过模拟紫外线辐射试验环境,开展UV老化后的纳米TiO_(2)沥青胶浆三大指标、红外光谱和扫描电镜试验,并对新疆两种典型面层沥青混合料AC-16和SMA-16进行UV老化下的冻融劈裂、高温车辙、半圆弯拉(SCB)和四点弯曲疲劳寿命试验,研究分析纳米TiO_(2)和玄武岩纤维复合增强的沥青混合料结构的抗损劣性能。研究结果表明:3.0%(占沥青质量分数)的纳米TiO_(2)可有效抗阻沥青胶浆老化带来的性能衰减;UV老化的损劣作用会严重削弱AC-16和SMA-16沥青混合料的路用性能和疲劳寿命;添加纳米TiO_(2)和玄武岩纤维能显著提高AC-16和SMA-16的路用性能,并能有效增强UV老化下的沥青混合料结构抗阻冻融损伤、高温变形、低温开裂和疲劳损伤的能力。 | 李文博 张双侠 史倩倩 于明明 | 2022 | 材料导报2022，36，21： | 3 |
| 12 | 基于温拌再生技术的玄武岩纤维沥青混合料马歇尔试验温降控制显示文摘废旧沥青在温拌再生条件下掺入玄武岩纤维可改善沥青混合料的基本性能,其中温降控制技术对于现场再生沥青混合料施工拌合具有降低有毒气体排放的作用。为了确定玄武岩纤维温拌再生沥青混合料的最佳降温幅度,首先对级配为GAC—16的热拌玄武岩纤维再生沥青混合料进行马歇尔试验,得到0.2%、0.4%和0.6%三种不同玄武岩纤维掺量下的热拌再生混合料的最佳油石比。其中,再生沥青混合料RAP(Reclaimed Asphalt Pavement)的掺量按40%和50%两种比例添加;接着在此基础上添加统一的量(沥青质量的1.5%)的Sasobit REDUX温拌剂,并相对于热拌时的马歇尔试验温度进行全过程15℃、25℃和35℃的降温处理。同时,在混合料的拌和过程中进行气体检测。试验结果表明:不管是40%RAP还是50%RAP的玄武岩纤维热拌再生沥青混合料,每多添加0.2%的玄武岩纤维,最佳油石比都会提高0.2%。三个降温幅度中,降温25℃时,六个试验组的马歇尔稳定度达到最高,且进行气体检测的试件组排放的三种气体(CO、CH_(2)O和NH_(3))的浓度在此时下降速度最快;降温35℃时,开始有试件的空隙率和马歇尔稳定度超出规范所选范围,并且两次检测时段的气体排放浓度将不再大幅度变化。综合马歇尔试件指标数据和气体检测数据来看,选择降温幅度为25℃为该玄武岩纤维温拌再生沥青混合料的最佳降温幅度。 | 梁择声 吕建兵 陈锐浩 李梓焜 邱镜宇 | 2022 | 广东公路交通2022，48，1： | 3 |
| 13 | 玄武岩纤维沥青胶浆高低温性能影响因素探究显示文摘为了研究玄武岩纤维及粉胶比对沥青胶浆流变性能的影响,制备出不同玄武岩纤维掺量、纤维长度、粉胶比的玄武岩纤维沥青胶浆。在正交试验的基础上,通过动态剪切流变试验和弯曲梁流变试验分析玄武岩纤维沥青胶浆的高低温性能,探究粉胶比、纤维掺量、纤维长度对玄武岩纤维沥青胶浆高低温流变性能的影响规律。结果表明:粉胶比是影响纤维沥青胶浆高低温流变性能的主要因素,随着粉胶比增大,纤维沥青胶浆高温抗变形能力提升,但低温劲度模量增大,低温性能减弱,粉胶比应在0.8~1.0之间;玄武岩纤维掺量越大,纤维长度越长,纤维沥青胶浆的高温流变性能越好,对纤维沥青胶浆的低温性能影响不大,推荐最佳纤维长度为12mm,最佳纤维掺量为1%。 | 马峰 王雨函 傅珍 杨田田 温雅噜 | 2022 | 化工新型材料2022，50，6： | 2 |
| 14 | 玄武岩纤维沥青胶浆抗剪性能研究显示文摘沥青胶浆的力学特性对沥青混合料的性能有着重要影响。为改善沥青混合料的抗剪性能,开展了不同长度(3,6,9 mm)、不同质量掺量(2%,4%,6%)的玄武岩纤维沥青胶浆的直剪试验。通过试验得到的抗剪强度、黏聚力和内摩擦角来评价沥青胶浆的抗剪性能,研究了玄武岩纤维对沥青胶浆抗剪性能的影响规律,并分析了纤维对沥青胶浆的增强机理。结果表明:玄武岩短切纤维对沥青胶浆的抗剪强度有显著增强作用,其增强效果与玄武岩纤维的长度和掺量有关。在相同纤维掺量条件下,试样的抗剪强度都随着纤维长度的增大而增大。在相同纤维长度条件下,对于长度为3 mm或6 mm的纤维,沥青胶浆的抗剪强度随纤维掺量的增大而增大,而对于长度为9 mm的纤维,抗剪强度随着纤维掺量的增加先增后降,在掺量4%时达到最大,掺量继续增大到6%时,抗剪强度提升效果减弱,这与纤维分散不均和堆积形成薄弱面有关。玄武岩纤维沥青胶浆抗剪强度提升的原因在于掺入纤维之后,其黏聚力和内摩擦角都有不同程度的增加;玄武岩纤维与沥青有着良好的亲和性,可以吸附沥青,穿插锚固在沥青之中,受到外力作用时,产生滑移现象阻滞沥青胶浆的变形;玄武岩纤维增强机理在于纤维均匀分布在沥青中可以有效约束剪切裂缝的形成,延缓沥青剪切界面的扩展,从而增强沥青胶浆的抗剪性能。 | 吴林松 王旭洋 许泽宁 姚华彦 潘培培 | 2023 | 公路交通科技2023，40，6： | 1 |
| 15 | 玄武岩纤维掺量对降噪路面的路用性能影响显示文摘为改善橡胶沥青降噪路面的路用性能,采用在橡胶沥青中添加玄武岩纤维对橡胶沥青路面混合料进行改性研究,通过高温车辙试验、低温小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验等方法来对玄武岩纤维-橡胶复合沥青降噪路面混合料的路用性能试验研究,研究结果表明,当玄武岩纤维掺量从0%~0.5%递增时,可以明显改善沥青降噪路面混合料的高温性能、低温性能和水稳定性等路用性能,当玄武岩纤维掺量超过0.5%时,各项路用性能呈递减趋势。 | 代书凝 呙润华 高晓通 | 2019 | 三明学院学报2019，36，2： | 0 |
| 16 | 玄武岩纤维沥青混合料冻融劈裂实验研究显示文摘冻融循环和水损害侵蚀导致路面出现的大量裂纹成为目前西藏地区路面的主要病害,严重破坏了沥青路面的路用性能。玄武岩纤维沥青混合料是将沥青混合料和玄武岩纤维按一定配合比充分混合来增强沥青路面使用性能的复合型材料。其特点是根据玄武岩纤维的纤维增粘特性以及良好的阻裂性能。文章用玄武岩纤维沥青混合料来代替西藏地区常用AC-13沥青混合料,以玄武岩纤维掺量为研究对象进行冻融劈裂实验研究,以沥青混合料冻融强度比大小为衡量指标来探究玄武岩纤维在AC-13沥青混合料中最佳掺量。结果表明玄武岩纤维最佳掺量在0.2%~0.3%之间,在四种连续级配中0.3%的玄武岩纤维掺量的沥青混合料空隙率最小、冻融劈裂强度比最大,有利于阻止沥青路面裂缝的扩大、减少冻融循环劈裂现象的出现、对延长沥青路面的使用寿命和改善路用水平具有明显作用。 | 王松锋 田荣燕 杜咏峥 王朝 李毅杰 | 2023 | 西藏科技2023，45，10： | 0 |
| 17 | 基于旋转压实法的沥青混合料路用性能研究显示文摘选用旋转压实法对AC-16、AC-20和ATB-30 3种混合料展开配合比设计,确定其最佳油石比分别为4.6%、4.4%、3.1%;从动稳定度、低温抗开裂性及水稳定性等方面评价3种混合料的路用性能和紫外线老化性能。结果表明,通过旋转压实法设计的3种混合料在抗车辙、抗低温开裂、抑制水损害及抗老化方面都表现出较好的性能。 | 孙喜军 | 2018 | 公路与汽运2018，，6： | 0 |
| 18 | 月壤纤维材料研究进展与展望显示文摘以月球基地建设中对结构和功能材料的需求为出发点,探讨了利用月壤制备纤维并用于月球基地建设的可行性,总结了目前国内外在月壤纤维制备领域的研究现状。在此基础上分析了月壤纤维在月球基地中用于结构防护、生存和生命保障等领域的独特优势和应用前景,提出了未来月壤纤维领域应重点研究和突破的关键理论和技术基础,以期从基础研究和应用需求层面促进月壤纤维这一前瞻性研究领域的发展。 | 马鹏程 郭泽世 苏秀中 赵晨 梁存光 葸雄宇 邢丹 郑庆彬 | 2023 | 深空探测学报(中英文)2023，10，5： | 0 |
| 19 | 基于抗裂功能的纤维沥青混合料性能研究显示文摘考虑高寒地区特殊环境条件的影响,采用3种纤维制备纤维沥青混合料,并对其高温性能、低温性能、水稳定性和疲劳性能进行研究。结果表明:纤维的掺入对高温性能、低温性能有明显的改善作用,其中玻璃纤维使动稳定度最多提高11%,玄武岩纤维使低温弯拉破坏强度和破坏应变分别最多提高51.8%和19.7%;玄武岩纤维对水稳定性有一定程度上的削弱,但是仍然满足规范要求;聚酯纤维和玻璃纤维分别使残留动稳定度提高13.9%和4.5%;玄武岩纤维对疲劳性能的改善效果最好。总体而言,推荐使用掺量为0.3%的玄武岩纤维沥青混合料。 | 大次仁 | 2020 | 筑路机械与施工机械化2020，37，11： | 0 |
| 20 | 玻璃纤维凝灰岩碎石沥青下封层路用性能研究显示文摘为提升沥青碎石封层路用性能,探究玻璃纤维及凝灰岩碎石在沥青碎石封层中的应用效果。通过拉伸试验研究了不同掺量条件下的玻璃纤维对沥青拉伸强度的影响;通过组合结构剪切、拉拔试验,明确了改性乳化沥青和凝灰岩碎石的用量;最后采用湿轮磨耗、渗水、OT及三点弯曲试验,对比评估了玻璃纤维沥青碎石封层与普通沥青碎石封层的施工抗施工损伤、防水及抗裂等性能,试验结果表明:相较于普通沥青碎石封层,纤维沥青碎石封层的层间黏结性能1 d和7 d的磨耗分别降低约30%和34%;OT试验总断裂能增加约1.23倍,三点弯曲试验断裂韧性增加1.31倍,说明其具有较好的黏结强度和优异的抗反射裂缝性能;同时也通过渗水试验说明了其具有较好的防水性能。 | 钱旭栋 钱高科 蒋常龙 潘友强 张辉 | 2022 | 公路2022，67，12： | 0 |
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