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| 1 | 理想状况下涡流发生器尾涡特性显示文摘采用大涡模拟技术计算了理想工况下54种涡流发生器的水动力特性,以尾涡大小、尾涡间距和尾涡强度作为衡量参数,依次分析了3种流速、3种几何尺寸和6种安装角度时涡流发生器的尾涡特性,并用粒子图像测量方法对计算结果进行了验证.研究结果表明:反向涡与水流方向的夹角远大于同向涡与水流方向的夹角,并且随着涡流发生器与涡旋间距离的增大,各夹角先增大后减小,直至同向涡和逆向涡合并到同一条直线上;随着涡流发生器安装角度绝对值的增大,尾涡大小和强度均线性增大,并且一对涡旋内同向涡和反向涡之间的距离增大,相邻两对涡旋之间的距离逐渐减小;随着流速的增大,尾涡强度显著增大,但各个涡旋之间的距离不变;随着涡流发生器安装边长度的增大,组内同向涡和反向涡之间的距离逐渐增大,但湍动能的分布区域大致相同. | 田晓庆 王刚 王海洋 朱泽飞 潘华辰 冷建兴 | 2021 | 排灌机械工程学报2021，39，11： | 2 |
| 2 | 叶轮出口后加装双层流道结构的轴流泵外特性研究显示文摘轴流泵在最优工况流量点的两侧效率下降快,在小流量工况时流量扬程曲线还存在马鞍形的不稳定流量区域。针对此问题为轴流泵设计了一种双层流道结构,此结构在几何上表现为在靠近轮毂侧从紧临叶轮出口边起延伸至后导叶体内增加了一个筒形隔板。以此内筒和导叶轮毂的间距与导叶流道宽度的比值λ作为变量几何参数,研究了不同几何参数对轴流泵外特性及内部流场的影响。研究结果表明:叶轮出口后的双层流道结构能够在不稳定流量区域提高扬程、减小流量扬程曲线的正斜率,扩大安全运行流量范围。在大于设计流量时,双层流道减少了导叶后流道近外壁区域的流动分离,显著提升了扬程。通过对比分析λ为1/3、1/4和1/5时的计算结果,发现双层流道在λ=1/3时扬程提升效果最佳,3种间距的扬程差别在4%以内。 | 周勇胜 陈斌 张德胜 张华 杨陈 | 2022 | 农业机械学报2022，53，2： | 1 |
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