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| 1 | 城市轨道交通CBTC应用的演化研究显示文摘为了补充CBTC应用在城市轨道交通的发展中的演化特点的研究,结合中国的可持续发展背景,采用文献研究法研究城市轨道交通的研究趋势,并进一步了解基于通信的列车控制(Communication Based Train Control,简称CBTC)技术应用发展与演化,采用内容分析法对CBTC技术应用演化进行了分析研究。 | 赵毅隽 | 2019 | 数字通信世界2019，，1： | 1 |
| 2 | 车载TBTC-CBTC系统降级场景下的CPN建模与仿真显示文摘基于轨道电路的列车控制(TBTC)-基于通信的列车控制(CBTC)双模车载系统是实现轨道交通多网融合的关键,其模式间切换具有较强的随机性和并发性,并直接影响车载信号系统的运营可用性。然而,车载信号系统故障降级导致轨道交通资源利用率降低,表现为列车追踪的时间间隔增加,而间隔增加程度取决于区间长度和TBTC列车占用检测区段长度。从不同模式下资源分配、使用和释放角度,在列车运行过程中利用有色Petri网对TBTC-CBTC双模冗余车载信号系统的列车追踪运营场景进行建模,模拟CBTC车载信号系统故障发生的随机性和系统降级对后续列车的影响,精准描述并分析列车运营受影响的情况。将城市轨道交通项目的典型配置参数代入到有色Petri网模型中进行仿真,验证在不同线路下运营间隔受模式切换影响的程度。仿真结果表明,当区间长度小于1 500 m时,列车晚点时间可控制在180 s以内,晚点时间随着区间长度的增加而延长。 | 汪小勇 董德存 欧冬秀 | 2022 | 计算机工程2022，48，7： | 0 |
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