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1沉管隧道变截面管段浮运水流力及系缆桩可靠性分析显示文摘为探索沉管隧道变截面管段浮运过程的水流力与系缆桩可靠性,以广州洲头咀沉管隧道为依托,借助CFD软件建立流体动力学模型,计算管段横向浮运所受的水流力并探讨规范水流力公式的适用性;以此为基础,利用ANSYS开展管段浮运系缆桩可靠性分析。研究表明:1)规范水流力公式具备一定的适用性,采用结构形式为矩形梁时对应的水流阻力系数会导致与数值计算结果存在不容忽视的差别,通过CFD计算结果修正后两者吻合较好;2)系缆桩处于弹性受力状态,刚度与强度均未被削弱,设计方案可满足浮运安全要求;3)钢丝绳拉力作用下管段结构混凝土处于带裂缝工作状态,需基于计算结果对系缆桩预埋件锚固区做局部加强以抑制裂缝发展。刘力英 魏立新 黄雪阳 杨春山 2018隧道建设(中英文)2018,38,A01:5
2内河中游沉管隧道管节浮运沉放水文窗口选择研究显示文摘沉管隧道工程管节浮运沉放对浮运水位和流速的要求高。南昌红谷隧道为国内首座内河中游沉管隧道,受季节降水影响,水位和流速变化幅度大,满足浮运条件的水文窗口较少。通过对管节受到的水流力和拖轮拖力计算,确定水文边界条件。采用声学多普勒流速剖面仪(ADCP)对浮运航道内关键点和控制断面流速、水位进行监测作为水文预报的基础。采用相应水位(流量)法和合成流量法相结合的方法预测隧址位置水位、流量,将预测的水位、流量结果导入数值计算模型计算浮运航道内的流场分布。现场实测表明,水位和流速预测误差为±30 cm、±0.15 m/s,满足管节浮运水文预报精度的要求,并有效指导浮运沉放水文窗口的选择,保障红谷隧道管节浮运沉放施工的安全。韩建坤 2016隧道建设2016,36,9:5
3沉管管节内河浮运的水力学特性及其稳定性分析显示文摘文章结合内河沉管隧道管节浮运的特点,建立了管节浮运运动模型和拖缆张力计算模型,给出了管节浮运的水力学计算公式,分别对管节在静水、不同流速及不同流向角下的浮运进行了计算模拟,并对特定干舷下管节浮运的浮态及稳定性进行了分析。研究结果表明,建立的计算模型适用于沉管管节内河浮运的水力特性模拟及稳定性分析,水流速度和流向角对浮运时管节的横荡和首摇的摆动幅值及频率均有明显影响,管节浮运应尽可能避免在横流下进行。研究成果可为内河沉管隧道管节的浮运施工提供理论指导。吴刚 沈永芳 孙红 2018现代隧道技术2018,55,1:4
4沉管管段在浅水航道浮运中的下沉量预报显示文摘针对深中通道中沉管管段由于浅水效应产生的下沉问题,验证CFD仿真技术计算沉管管段水动力的精确性,获得标准管段在不同下沉位置与浮运速度下的阻力与下沉力,通过分析管段下沉方向的受力建立运动方程,计算下沉运动,并绘制下沉运动的时历曲线,得到管段在不同干舷与浮运速度下的最大下沉量,以此判断管段浮运的浮态,分析管段浮运速度,供工程应用参考。陈昌哲 李泽为 李辉 盘俊 吴静萍 2019船海工程2019,48,6:2
5沉管隧道变截面管段浮运流场及水流力分析显示文摘为了探索沉管隧道变截面管段浮运过程水流流场特征,开展管段浮运阶段绕流的CFD模拟,在模型试验结果验证的基础上,揭示变截面管段浮运过程水流流场及水流力分布特征,而后针对现有规范水流力计算公式存在的不足,提出修正理论计算法。研究结果表明:CFD计算结果与模型试验结果吻合,数值模拟管段浮运可行且具备合理性;迎水面均匀流绕流管段,在壁面粘滞力和逆压梯度的作用下,来流与壁面分离并被挤向主流区;管尾流态结构发生显著变化,形成一定尺度的回流区;数值分析及模型试验结果验证了规范公式水流力分布规律,但规范公式计算量值存在不容忽视的误差;耦合流速影响的水流力修正计算较规范方法,能更准确的表征出管段受力情况。魏立新 杨春山 莫海鸿 陈俊生 2018地下空间与工程学报2018,14,S2:2
6南昌红谷隧道管段浮运过程风险节点数值模拟及分析显示文摘红谷隧道是目前国内第一座在流速大、水位落差大的江河中部用沉管法修建的隧道,浮运施工难度大。为确保管段及邻近建筑物在浮运过程中的安全,需要对管段浮运过程中的风险节点进行分析。采用数值模拟的方法对管段浮运过程中各风险节点的管段所受水流力进行分析,计算软件采用Fluent,计算模型基于RNGκ-ε紊流模型,管段上的水流阻力可通过计算软件直接提取。根据数值模拟结果,结合浮运施工方案中设备拖航能力,对浮运施工方案提出建议,其中管段浮运出坞流速要求低于0.6 m/s,管段浮运出坞后转体流速要求低于0.8 m/s,管段浮运过南昌大桥流速要求低于1.0 m/s;而原施工方案中回旋区转体存在风险,经优化方案后,新回旋区流速能满足管段转体与系泊要求。邓小新 刘惠康 张玉成 管蕾 黄珂 2016隧道建设2016,36,9:2
7洲头咀沉管隧道变截面管段浮运寄泊主要控制技术分析显示文摘针对国内首条变截面沉管隧道——广州洲头咀沉管隧道管段浮运寄泊过程,为确保E4变截面管段浮运寄泊风险得到有效控制,先行明确在干坞内起浮及干舷调整、绞拖出坞并浮运至临时寄泊区时转体、在临时寄泊区寄泊、从寄泊区浮运至隧址安装时转体为E4变截面管段浮运寄泊过程中的四个关键环节;对上述关键环节主要控制技术进行分析,制定了合理的设计施工方案,保障了管段浮运寄泊的顺利进行。刘力英 魏立新 2017广州建筑2017,45,3:0
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