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| 1 | 碳纤维布及钢板复合加固震损方钢管混凝土框架抗震性能试验研究显示文摘为了研究碳纤维布及钢板复合加固震损钢管混凝土框架的抗震性能,按1∶4的缩尺比例设计并制作了3榀3层两跨方钢管混凝土框架模型,进行了模拟地震的预损加载、加固后的低周往复荷载试验.研究了碳纤维布和钢板复合加固震损方钢管混凝土框架结构的有效性,探讨了不同震损程度对加固效果的影响.通过对滞回曲线、骨架曲线、延性系数、耗能能力、刚度退化及强度退化等参数分析可知,在一定损伤程度情况下,采用碳纤维和钢板复合加固后的方钢管混凝土框架,结构的极限承载力、延性性能和耗能能力均有所提高. | 倪铁权 许成祥 赵斌 张继承 | 2016 | 武汉大学学报(工学版)2016，49，1： | 7 |
| 2 | 钢板组合梁桥主梁与竖向加劲肋连接细节疲劳应力特征显示文摘为研究钢板组合梁桥主梁与竖向加劲肋连接细节的疲劳应力特征,通过建立四跨连续钢板梁桥整体有限元模型以及无横梁处、小横梁处主梁两种节段有限元模型,提取疲劳荷载移动下的两主梁竖向位移差,对比分析无横梁与小横梁两种情况主梁相对竖向位移的差异及原因,进一步提取主梁与竖向加劲肋连接细节应力,讨论无横梁与小横梁两种情况主梁与竖向加劲肋连接细节疲劳应力的差异,得到钢板组合梁桥主梁与竖向加劲肋连接细节的疲劳易损部位。结果表明:车辆荷载对主梁构造应力顺桥向影响范围为荷载所在跨范围内,横桥向对无横梁处主梁的竖向位移差影响效果更大;无横梁处主梁在主梁腹板与下翼缘连接焊缝的焊趾处有较大拉应力,而小横梁处主梁在竖向加劲肋与主梁腹板围焊端部的焊趾处产生更大的拉应力。 | 刘青茹 吉伯海 姚悦 傅中秋 | 2021 | 南京工业大学学报(自然科学版)2021，43，3： | 5 |
| 3 | 钢板梁桥腹板间隙变形及力学特征显示文摘为更准确的模拟钢板梁桥腹板间隙的变形与力学特征,建立四跨连续钢板组合梁桥全局模型,考虑了多种主梁结构形式,分析腹板间隙局部的变形特征。基于该变形特征,建立了相应的梁段计算模型,并通过实桥应力测试数据与有限元计算结果验证了该模型的正确性。考虑腹板间隙长度小、厚度大的构造特征,采用模型进一步明确腹板间隙的剪应力与正应力特征。结果表明:腹板间隙受到“转角”与“位移”的共同作用,将腹板间隙简化为两端固结且受到转角与位移共同作用的梁体,更符合该构造实际受力特征。腹板间隙端部的剪应力与正应力作用比例与荷载无关,仅与腹板间隙的长度与厚度有关,可为该细节的多轴评估提供依据。 | 姚悦 吉伯海 高玉强 傅中秋 | 2022 | 华东交通大学学报2022，39，2： | 3 |
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