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| 1 | 主管壁加厚方钢管T型节点滞回性能研究显示文摘为了研究主管壁局部加厚对方钢管T型节点滞回性能的影响,对一个主管壁局部加厚的方钢管T型节点试件和一个主管壁未加厚的方钢管T型节点试件进行试验测试和有限元模拟。试验中,通过控制支管的竖向位移对方钢管T型节点试件施加低周往复循环荷载,研究试件的变形和破坏模式,并进行相关抗震性能指标(延性系数和能量耗散)分析。试验结果表明:主管壁局部加厚能够明显改善节点的滞回性能,同时能够使节点由带有明显延性特征的断裂破坏转变为主管壁厚改变处的延性屈服破坏。利用有限元软件ANSYS对试验试件进行有限元模拟,结果与试验结果吻合较好。最后利用有限元软件分析了主管壁加厚方钢管T型节点加厚参数(主管的加厚长度l和加厚厚度Δt)对节点滞回性能的影响。分析结果表明:为了改善节点滞回性能,加厚长度不超过支管截面边长的3倍,加厚厚度不超过主管壁厚的0.8倍。 | 李涛 邵永波 | 2011 | 建筑结构学报2011，32，4： | 14 |
| 2 | 环口板加固T型方钢管节点滞回性能的试验研究显示文摘为了评价加固后空心钢管结构中焊接管节点的抗震性能,实验研究了环口板加固T型方钢管节点的滞回性能.对2个环口板加固T型方钢管节点和2个对应的未加固节点试件进行了轴向反复荷载作用下的拟静力滞回性能试验.试验测试结果表明:采用环口板加固的T型节点,可以将破坏发生的部位由未加固节点的主支管焊趾处转移到加固节点的环口板与主管表面焊缝处;环口板加固后的节点滞回曲线更加饱满,具有更好的抗震性能;加固后T节点的延性系数比未加固节点的延性系数明显增加,两组加固后的T节点分别提高了:受压阶段34%、100%;受拉阶段33%、145%. | 邵永波 王文杰 陈英 | 2013 | 西南交通大学学报2013，48，1： | 12 |
| 3 | 环口板加强型T型管节点滞回性能的试验研究显示文摘为了研究环口板加强对T型圆钢管节点滞回性能的影响,分别对一个未加强T型和一个环口板加强型T型圆钢节点进行了循环荷载的拟静力试验研究。试件测试结果表明:由于环口板增加了主管在焊接部位的刚度,改变了管节点的破坏方式,将未加强管节点的焊缝周围破坏转移到环口板周围破坏。基于试验测试得到的两个试件的滞回曲线,发现采用环口板加强的T型圆钢管节点的滞回曲线更加饱满,滞回环包围的面积明显大于未加强的T型圆管节点,说明加强后的圆钢管节点能够更好地抵抗动力荷载。此外,还进行了试件的延性比和能量耗散比分析,发现加强型管节点具有更好的延性。 | 岳永生 邵永波 蔡燕青 | 2010 | 华中科技大学学报(城市科学版)2010，27，3： | 6 |
| 4 | 完全叠接K型管节点的应力集中系数的试验研究显示文摘海洋平台管节点的疲劳寿命预测通常采用S-N曲线方法,其中应力幅S的大小需由应力集中系数这个参数来确定。该文通过对大型完全叠接K节点试件在轴向载荷作用下应力集中系数的试验研究,得到了轴向载荷作用下完全叠接K节点焊缝周围的应力集中系数分布和应力集中系数极值点位置,从疲劳的角度证实了完全叠接管节点形式有利于主管的安全。 | 曲淑英 张宝峰 张国栋 邵永波 | 2009 | 工程力学2009，26，7： | 5 |
| 5 | 轴、弯载荷下完全叠接K型管节点的应力集中系数研究显示文摘对大型完全叠接K型管节点试件分别承受轴向荷载和平面内弯曲荷载时的应力集中系数进行了实验测试,通过数值分析,得到了完全叠接K型管节点承受这两种基本荷载作用时焊缝周围的应力集中系数分布情况,分析结果与实验数值相吻合,结果表明在轴向荷载和平面内弯曲荷载作用下,斜管与叠管交接处的应力集中现象比较严重,而主管相对安全,这对指导工程设计是非常有益的。 | 曲淑英 张宝峰 张国栋 邵永波 | 2008 | 机械科学与技术2008，27，7： | 2 |
| 6 | 环口板加强型T型圆钢管节点滞回性能研究显示文摘为了研究环口板加固对T型圆钢管节点滞回性能的影响,运用有限元方法对环口板加固T型圆钢管节点进行了滞回性能的参数分析。参数包括支管直径与主管直径比β,主管直径与2倍主管壁厚的比γ,环口板厚度与主管管壁厚之比τc和环口板长度与支管直径之比lc/d1。有限元分析结果表明:环口板加固T型圆钢管节点的滞回性能相对于未加固节点得到了很大的改善。参数β和γ对节点的滞回性能有显著影响。为了改善节点的滞回性能,建议环口板的厚度不宜超过主管厚度的1.5倍,环口板的长度不宜超过支管直径的2倍。 | 蔡艳青 邵永波 | 2011 | 土木工程与管理学报2011，28，3： | 1 |
| 7 | 加强型完全叠接管节点滞回性能试验测试显示文摘为了研究加强型完全叠接圆钢管节点的滞回性能,分别对1个未加强型完全叠接圆钢管节点和2个采用不同加强方式加强的完全叠接管节点试件进行了试验测试。通过控制叠接支管端部发生轴向位移,对试件施加了低周往复荷载,研究了试件的破坏模式,分析了试件的延性和能量耗散。研究发现:局部加厚TL节点处相接支管的壁厚能够有效的防止相接支管的局部屈曲;同时局部加厚相接支管的厚度和在相接支管内部设置套管能够显著的改善节点的滞回性能,提高节点的承载能力和耗能能力,但可能会使主管发生脆性断裂破坏。 | 邵永波 李涛 | 2011 | 工程力学2011，28，12： | 1 |
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