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| 1 | 国际陆港联动发展研究显示文摘改革开放以来,我国东部沿海地区在'海岸经济'效应影响下取得了飞速发展和良好效益,而内陆地区外向型经济发展则相对缓慢。国际陆港的出现解决了内陆地区发展外向型经济的瓶颈问题,它使内陆地区与国际接轨,带动了内陆地区经济的发展。国际陆港的建设发展最终应形成与海港相互辐射的网络,内陆城市与海港间的外贸物流引力是建立该网络的重要依据。国际陆港区内业务联动,构建信息平台及大力发展物流业与制造业联动是建立该网络的重要途径。 | 苟辰楠 丁程 | 2015 | 河南大学学报(社会科学版)2015，55，5： | 7 |
| 2 | 腹地次区域国际陆港建设发展战略研究--以呼和浩特市国际陆港为例显示文摘本文构建腹地次区域国际陆港发展战略的分析框架,以呼和浩特市为例,对腹地次区域国际陆港建设进行了SWOT矩阵分析。基于地理位置差异和功能定位差异,本文将呼和浩特市发展战略确定为'远、中、近'相结合的进出口综合型国际陆港。呼和浩特市作为腹地次区域建设国际陆港的发展思路是:强化国际陆港次区域中心地位,配套完善陆港基础设施,补齐陆港功能短板,搭建高效管理服务平台,提高通关效率和便利化水平。 | 范志忠 胡文龙 | 2017 | 经济与管理研究2017，38，7： | 5 |
| 3 | 区域海港群-无水港系统布局优化模型及其算法显示文摘以区域海港-无水港网络为研究对象,构建区域海港-无水港网络总体优化的双层规划模型,将贪心法和遗传算法相结合对所建模型进行求解,实现区域海港群-无水港系统布局协同优化。该模型适用于解决已知需求点分布的区域海港-无水港宏观配置优化问题。将其应用于海峡西岸港口群-无水港系统布局优化实践,结果表明,所建模型可有效解决区域内海港群-无水港系统的协同优化问题。 | 封学军 王伟 张艳 | 2013 | 河海大学学报(自然科学版)2013，41，6： | 5 |
| 4 | 我国自由贸易试验区物流体系发展思路及对策研究——以陕西自由贸易试验区为例显示文摘作为经济活动的重要内容,物流体系及相关产业发展在我国自由贸易试验区的建设中具有举足轻重的作用。基于物流竞争力等视角,以陕西自由贸易试验区为例,运用对比等方法,分析了自由贸易试验区物流体系发展的现状和制约因素。在此基础上,以资源、要素整合为着眼点,提出自由贸易试验区物流体系发展和完善的对策建议。相关研究结论对于促进陕西及周边区域物流资源整合,推进内陆自由贸易试验区物流体系的升级与完善具有借鉴意义。 | 郭雪松 李炘弋 | 2018 | 北京工业大学学报(社会科学版)2018，18，5： | 5 |
| 5 | 国际陆港形成机理研究显示文摘近几年来,由于国际陆港对于内陆经济发展意义重大,很多政府和企业开始推动陆港的建设。因此,探讨国际陆港形成的外因、内因和形成途经等形成机理,对于指导国际陆港的实践,具有非常重要的意义。本文探讨了国际陆港形成的外因和内因,提出了国际陆港形成的四种途经:在集装箱内陆站的基础上形成;在物流中心的基础上形成;在内陆口岸的基础上形成;依托运输枢纽建设而成。 | 朱长征 董千里 | 2010 | 企业经济2010，29，7： | 5 |
| 6 | 陆港的名称和定义显示文摘在国际陆港建设处于初级阶段的背景下,对陆港、国际陆港、内陆港、无水港、干港、公路港等名称及定义进行比较和探讨,建议以陆港或国际陆港作为学术名称,并归纳其定义、作用和发展原则。 | 张宇圣 颜二鹏 朱咸东 | 2013 | 水运管理2013，35，2： | 4 |
| 7 | 国外陆港发展对沈阳国际陆港建设的启示显示文摘陆港是连接沿海港口和内陆城市的桥梁,对拓宽海港出口,推动内陆经济发展具有十分重要的意义。随着区域综合交通运输网络系统的规划建设的开展,陆港受到越来越多的重视。我国的陆港建设尚处于起步阶段,既无成熟的理论基础,也无规范其发展的完善的法律法规制度,因此在陆港的建设过程中还存在不少问题。文章从整理国内外的陆港研究文献出发,在分析欧洲主要陆港发展现状的基础上,提出沈阳国际陆港的发展对策建议。 | 刘冉昕 | 2017 | 物流科技2017，40，2： | 4 |
| 8 | “新丝绸之路”开发的近期目标——关于建立“连云港西安港务区”的可行性研究显示文摘随着“西部大开发”战略的逐步实施 ,开发“新丝绸之路”经济带已被我国政府提上议事日程。面对这一机遇 ,深处内陆腹地、位居西部大开发桥头堡的西安市 ,应该通过与东部港口城市连云港合作建立“连云港西安港务区” 。 | 曹鸿 严国荣 席平 | 2002 | 唐都学刊2002，18，2： | 3 |
| 9 | “一带一路”背景下青藏国际陆港建设布局及对策研究显示文摘建设青藏国际陆港顺应历史发展趋势,紧扣时代发展脉搏,符合青海开放发展新要求,是当前青海实现创新发展的必然选择。青藏国际陆港建设总体布局为'一港两区','一港'即青藏国际陆港,'两区'指以西宁海东为主导的东港区和以格尔木为主导的西港区。东西港区建设要充分发挥西宁、海东、格尔木三个丝绸之路经济带节点城市的资源、区位、产业优势,实现资源整合,功能互补。 | <'一带一路'青藏国际陆港建设研究报告>课题组 | 2018 | 青海社会科学2018，0，2： | 3 |
| 10 | 我国无水港发展的SWOT分析——以河南省为案例显示文摘针对我国无水港发展现状,运用SWOT模型对河南省无水港发展的内外部环境和竞争的优劣势进行分析,提出创新口岸大通关模式,优化通关效率,建立'江海联运、铁海联运、陆空联运'模式和'五定班列(轮)'方式,这对于培育临'港'产业,推动'港'城联动和区域联动策略具有积极的意义。 | 魏永平 马健霄 | 2010 | 交通标准化2010，38，11： | 2 |
| 11 | 内陆口岸及相关概念辨析显示文摘口岸是指国家指定对外往来的门户,从口岸形成的过程可以看出口岸的性质有两点:一是口岸是指经国家批准设立的,是一国主权的象征;二是口岸是各国经济往来的通道。口岸的种类较多,按批准权限和开放的程度划分,口岸分为一类口岸和二类口岸;按交通运输方式划分,可分为水运口岸、空运口岸和陆运口岸。陆运口岸按其所在地分为国(边)境陆运口岸和内陆陆运口岸。内陆陆运口岸简称内陆口岸,是设在内陆地区的非沿海、沿边口岸,从运输方式上看主要包括铁路口岸和公路口岸。 | 郝玉柱 王明正 | 2014 | 时代经贸2014，12，4： | 2 |
| 12 | 陆港及陆港产业区的级别划分显示文摘为了促进陆港及陆港产业区健康、有序发展,通过阐述陆港定义、名称、宗旨、组织机构代码、陆港规模、陆港产业区,分析陆港及陆港产业区的级别划分。以西安陆港为例,对其定性评级,得出西安陆港级别为一级综保型陆港,陆港产业区级别为四级工贸型陆港产业区、省级第四代经济开发区。 | 席平 张颖 | 2016 | 水运管理2016，38，4： | 2 |
| 13 | 基于知识图谱的我国国际陆港研究综述显示文摘本文以中国知网(CNKI)文献索引为来源,基于1998-2020年545篇关于我国国际陆港的研究文献,使用CiteSpace计量可视化分析软件系统,探讨了该领域的演化路径及其前沿热点动态。结果表明'内陆地区''沿海港口''陆地运输''内陆城市''北京平谷''丝绸之路经济带''中欧班列''一带一路'和'多式联运'等关键词热度持续时间最长,备受学者们关注。据此提出我国国际陆港未来发展思路:跨学科合作进行研究;以问题为导向进行探索;利用大数据进行创新;经济与社会效益协同发展。 | 张晟义 陈明月 | 2021 | 湖北经济学院学报2021，19，2： | 1 |
| 14 | 淮海国际陆港高质量发展对策研究显示文摘以打造淮海国际陆港为研究背景,结合国际陆港规划布局、功能定位、项目推进、体制机制等方面的建设情况,提出要强化陆港建设的三大体系(产业体系、开放体系、物流体系)支撑和管理服务机制保障。针对国际陆港在统筹规划、资源集聚、协同效应、功能定位以及信息共享等方面的不足之处,从顶层设计、功能集成、陆海联动、要素集聚、应用创新以及信息平台等方面提出了建设性意见。 | 何旭东 何轩宇 | 2023 | 物流科技2023，46，7： | 1 |
| 15 | “丝绸之路经济带”建设背景下中国与中亚贸易伙伴国贸易关系研究显示文摘“一带一路”倡议旨在实现我国与沿线国家的合作共赢。为加强我国与“丝绸之路经济带”核心国家中亚五国的互联互通的成果,应充分发挥贸易的作用,由于我国与中亚贸易互补性较强,可有计划、有步骤地开展建立我国—中亚自贸区,提升亚欧大陆桥的运营效率,突破陆上运输瓶颈,加强与国内其他经济带协同。 | 朱音楠 | 2021 | 安徽工业大学学报(社会科学版)2021，38，6： | 1 |
| 16 | 建设长春国际陆港区的探讨显示文摘在国务院《东北振兴规划》和国家海关总署新的报关模式背景下,文章提出了建设长春国际陆港区的设想,并进行了必要性和可行性的分析。在对长春国际陆港区的概念设计的基础上,提出了建设长春国际陆港区的基本依据,进而提出了以长春铁路货运口岸的改造升级和龙嘉国际机场完善功能为核心,建设长春内陆港,再构筑内陆港特色经济区的设想。最后对建设长春国际陆港区存在的问题进行了思考。 | 张宏波 | 2008 | 经济地理2008，28，2： | 1 |
| 17 | 陆港经济对地方国企融资的驱动效应研究——以湖南省怀化市国际陆港为例显示文摘融资问题一直是企业关注的焦点,随着经济和企业自身发展,各地国企对融资的需求不断攀升。近年来,为了推动地方外向型经济发展,我国内陆地区兴起了建设国际陆港的热潮。本文将陆港经济与地方国企融资相结合,以怀化国际陆港为例,使用SWOT分析方法,探讨打造陆港经济对地方国企融资的驱动效应。通过案例分析可知,建设国际陆港,尤其是契合当前国家战略和地方政策支持方向的陆港,将非常有利于地方国企的融资。 | 刘杰 | 2023 | 商展经济2023，，12： | 0 |
| 18 | “一带一路”国际陆海贸易新通道内陆节点问题研究显示文摘“一带一路”国际陆海贸易新通道将我国北部湾港变成内陆出海口,将内陆港作为节点实现与沿线国家互联互通。在选择国内外代表性经典案例基础上,综合分析内陆型物流功能区产生的动因、主要功能、运营模式、运营效果及运营保障等。在此基础上,总结适宜发展内陆港的条件和成功经验。结合国家推进西部大开发与调整产业结构和转变经济发展方式的大背景,分析我国西部大开发的最新政策导向及其影响。从西部地区经济发展现状和区位特点角度,分析西部城市发展内陆港的重要作用和意义。最后,以西部典型城市重庆为研究对象,系统研究内陆港运营模式及发展策略,明确重庆内陆港发展模式的优势和问题,并给出重庆内陆港保障措施的建议,为西部其他城市建设内陆港提供借鉴。 | 赵光辉 | 2021 | 重庆交通大学学报(社会科学版)2021，21，1： | 0 |
| 19 | 沈阳建设东北亚国际枢纽陆港的可行性分析——基于陆港联动的研究显示文摘经济全球化时代,国际陆港的建设可以帮助内陆城市与国际接轨,促进内陆地区的经济发展。“一带一路”的推进也为东北亚经济格局带来了新的发展机遇。推进沈阳国际陆港建设,有利于把沈阳从腹地领向对外开放的前沿。文章首先从国际陆港的内涵入手,阐述了国际陆港的定义与功能及发展历程,随后从国际陆港与沿海港口联动方面讨论了陆港联动的发展策略,并将理论与实际结合,研究分析了沈阳建设东北亚国际枢纽陆港的可行性。研究得出,沈阳在东北地区的中心度良好,对应有引力较大的海港,具备建设枢纽陆港的潜力。 | 罗芳 石金灵 | 2020 | 物流科技2020，43，9： | 0 |
| 20 | 我国陆港的研究进展与发展态势——基于Cite Space的知识图谱可视化分析显示文摘为进一步贯彻落实以“国内大循环为主,国际国内双循环相互促进”的新发展格局,加深对我国陆港领域的了解,推动陆港领域高质量发展,本文以中国知网(CNKI)1993-2023年收录的关于陆港研究相关的学术期刊为数据样本,运用Cite Space6.2.R2软件,生成关键词共现图谱、关键词聚类图谱、作者图谱和发文机构图谱。分析结果显示:目前国内陆港研究相对分散且不够深入、政府加大力度促进陆港产业发展以及“国际陆港”“中欧班列”“物流枢纽”和“陆港通”是陆港领域研究的热点。未来对陆港领域研究将进一步从以下几个方面进行:提高自身竞争力、联动物联网与物流业、推动陆港和海港联动发展。 | 何苗 文玉琴 邓羚 龙巧 李思寰 | 2024 | 中国物流与采购2024，，1： | 0 |
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