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| 1 | 高速列车制动盘材料的研究现状与展望显示文摘在国内外高速列车中,传统的制动盘材料主要包括铸铁、铸钢和锻钢,钢质制动盘的制备工艺成熟,性能稳定,但质量大,不能满足列车轻量化和向更高速度发展的需要;碳/碳纤维复合材料、铝基复合材料和陶瓷材料具有密度小、比热容大等优点,但要成功应用于高速列车制动盘仍有一些问题尚待解决;此外,简要介绍了制动盘材料的表面强化技术;最后,根据不同制动盘材料的优缺点,对我国制动盘材料的发展方向提出了一些建议。 | 盛欢 王泽华 邵佳 钱坤才 周泽华 吴射章 | 2016 | 机械工程材料2016，40，1： | 29 |
| 2 | 高速铁路刹车片的研究现状与展望显示文摘介绍了国内外列车刹车片材料的发展历程和现阶段新型刹车片材料的发展状况,并且展望了以碳系复合材料为主要发展方向的未来高速化铁路的新型刹车材料概况。 | 高鸣 陈跃 张永振 | 2010 | 热加工工艺2010，39，24： | 9 |
| 3 | 高速制动时摩擦副表面温度变化规律研究显示文摘高速摩擦制动时 ,巨大的动能转化为大量的热能并被摩擦副吸收 ,从而导致摩擦副的温度升高和制动条件的恶化。因此 ,设计和制造制动系统时 ,限制其温升是一个重要问题。通过试验得出了高速制动时摩擦副表面温度变化规律。 | 张春梅 | 2004 | 煤矿机械2004，25，3： | 1 |
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