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| 1 | 高超声速飞行器热防护材料与结构的研究进展显示文摘高超声速飞行器是航空航天的一个重要发展方向,在未来国防安全中起着重要作用.高超声速飞行器热防护材料与结构是高超声速飞行器设计与制造的关键技术之一,它关系到飞行器的安全.高超声速飞行器热防护材料与结构主要有金属TPS热防护系统、超高温陶瓷、C/C复合材料等.从材料制备、抗氧化、力学与物理性能表征等方面综述了热防护材料与结构的研究与应用现状,评述了其发展趋势. | 杨亚政 杨嘉陵 方岱宁 | 2008 | 应用数学和力学2008，29，1： | 92 |
| 2 | 温度对CVD-TaC涂层组成、形貌与结构的影响显示文摘利用TaCl52C3H62H22Ar反应体系,用化学气相沉积法(CVD)成功地在C/C复合材料表面沉积TaC涂层及C2TaC复合涂层。研究了温度对TaC涂层的相组成和表面形貌的影响以及CVD2TaC涂层的沉积机理。结果表明:在1373~1673K温度范围内能够在C/C复合材料表面制备碳化钽涂层,它由TaC和游离碳组成。提高沉积温度和H2/C3H6的流量比,TaC涂层中游离碳的含量减少;随着沉积温度的升高,TaC涂层的颗粒尺寸增大,均匀程度下降;在1573K时颗粒间出现明显的烧结界面,结构致密无裂纹。制备出成分波动的C2TaC复合涂层,该涂层与基体间具有良好的机械相容性。分析了低应力、无裂纹TaC复合涂层的形成机制。 | 李国栋 熊翔 黄伯云 | 2005 | 中国有色金属学报2005，15，4： | 41 |
| 3 | 国内C/C复合材料基体改性研究进展显示文摘碳/碳(C/C)复合材料在高温含氧气氛下的氧化烧蚀问题严重制约该材料在航空航天领域的推广应用,基体改性技术是提高该材料高温抗氧化抗烧蚀能力的有效手段。介绍了目前发展的化学气相渗透、先驱体转化、反应熔体浸渗、化学气相反应等基体改性技术的主要方法,综述了SiC,ZrC,TaC,HfC,ZrB2,WC,Cu等抗氧化和抗烧蚀组元改性C/C复合材料的研究现状。指出难熔金属碳化物和硼化物,如HfC,ZrC,TaC,HfB2,ZrB2等,具有熔点高、高温性能稳定、抗烧蚀性能优良等特点,是提高C/C复合材料高温抗氧化抗烧蚀的理想基体改性材料,并提出了C/C复合材料基体改性研究中存在的问题和今后潜在的发展方向。 | 付前刚 李贺军 沈学涛 李克智 | 2011 | 中国材料进展2011，30，11： | 46 |
| 4 | 喉衬用炭/炭复合材料研究进展显示文摘介绍了固体火箭发动机(SRM)喉衬用炭/炭复合材料研究的最新进展。 | 左劲旅 张红波 熊翔 黄启忠 肖鹏 | 2003 | 炭素2003，，2： | 34 |
| 5 | 轴棒法混编4D炭/炭复合材料喉衬研究显示文摘采用轴棒法软硬混编4D预制体,经高压沥青浸渍炭化致密化工艺(HIPIC),制成高密度(1.93~1.94g/cm3)4D炭/炭喉衬材料。其抗烧蚀性能比径棒法4D炭/炭喉衬材料提高了20%~50%,并具有低成本的突出特点,为高工作压强、大流量的SRM喷管提供了一种低成本的喉衬材料。 | 苏君明 崔红 苏哲安 郭晨 李瑞珍 李雅娣 周绍建 | 2004 | 炭素2004，，1： | 31 |
| 6 | 掺杂难熔金属碳化物对炭/炭复合材料烧蚀微观结构的影响显示文摘详细分析和比较了3D炭/炭复合材料及其添加难熔金属碳化物的试样在三种烧蚀条件下的烧蚀结果、微观结构及形貌。SEM观察结果显示,纤维与基体间的界面优先烧蚀现象对纯炭/炭试样是普遍存在的,相反,对难熔金属碳化物掺杂的炭/炭试样而言,纤维却总是优先被烧蚀;纤维单丝相对基体优先烧蚀越明显,材料宏观烧蚀率越大。对纯炭/炭试样烧蚀表层区的TEM观察结果表明,在烧蚀过程中炭纤维和基体炭均发生明显的微观结构变化,具体表现为炭纤维的微晶尺寸显著长大,而基体炭原有层片区则出现柱状炭。烧蚀测试条件对材料宏观和微观形貌及烧蚀机理都有影响。 | 王俊山 李仲平 敖明 许正辉 刘朗 胡子君 彭维周 | 2005 | 新型炭材料2005，20，2： | 28 |
| 7 | HfC改性炭/炭复合材料的烧蚀性能显示文摘采用金属盐溶液浸渍-TCVI(Thermal Gradient Chemical Vapor Infiltration)法制备了HfC改性炭/炭复合材料。通过氧-乙炔烧蚀实验测试了不同含量HfC改性炭/炭复合材料的抗烧蚀性能;利用DSC-TG,SEM,XRD分析了HfC的形成过程、材料烧蚀前后的微观形貌及物相组成。结果表明:HfC的加入降低了炭/炭复合材料的线烧蚀率,其中HfC含量为6.5%(质量分数,下同)的炭/炭复合材料的线烧蚀率最低。HfC具有抑制氧化及弥补缺陷的作用,从而降低了炭/炭复合材料的热化学烧蚀和机械剥蚀。 | 李翠艳 李克智 欧阳海波 李贺军 | 2006 | 稀有金属材料与工程2006，35，A02： | 27 |
| 8 | 抗烧蚀C/C复合材料研究进展显示文摘C/C复合材料因优异的高温性能被认为是高温结构件的理想材料。然而,C/C复合材料在高温高速粒子冲刷环境下的氧化烧蚀问题严重制约其应用。因此,如何提高C/C复合材料的抗烧蚀性能显得尤为重要。笔者综述C/C复合材料抗烧蚀的研究现状。目前,提高C/C复合材料抗烧蚀性能的途径主要集中于优化炭纤维预制体结构、控制热解炭织构、基体中陶瓷掺杂改性和表面涂覆抗烧蚀涂层等4种方法。主要介绍以上4种方法的研究现状,重点介绍基体改性和抗烧蚀涂层的最新研究进展。其中,涂层和基体改性是提高C/C复合材料抗烧蚀性能的两种有效方法。未来C/C复合材料抗烧蚀研究的潜在方向主要集中于降低制造成本、控制热解炭织构、优化掺杂的陶瓷相以及将基体改性和涂层技术相结合。 | 付前刚 张佳平 李贺军 | 2015 | 新型炭材料2015，30，2： | 27 |
| 9 | C/C复合材料烧蚀性能的研究进展显示文摘C/C 复合材料是一种良好的抗烧蚀和耐高温热结构材料,广泛应用于航天航空等领域。综述了 C/C 复合材料烧蚀性能的测试方法、烧蚀机理、烧蚀模型以及抗烧蚀的研究状况。 | 张红波 尹健 熊翔 | 2005 | 材料导报2005，19，7： | 23 |
| 10 | 液相先驱体转化法制备TaC抗烧蚀材料显示文摘报道了一种通过液相先驱体转化制备碳化钽的方法.用XRD分析材料高温处理后的相组成及晶态结构;用SEM观察和表征材料的微观形貌.随树脂含量的增加,碳化钽有机先驱体溶液的固化时间缩短.900℃处理后生成细小Ta2O5晶体;经高温处理后,试样转化成立方相TaC.TaC颗粒分布较均匀且基体碳有一定程度的石墨化.随着处理温度的升高,材料的气孔率降低、致密度增大、基体的石墨化程度增强、石墨碳增多且TaC颗粒粒度也明显增大.TaC颗粒是在高温处理过程中通过液相反应机制生成的,且有“扩散-团聚”现象发生. | 相华 徐永东 张立同 成来飞 | 2006 | 无机材料学报2006，21，4： | 22 |
| 11 | 多元基体抗烧蚀炭/炭复合材料的微观结构分析显示文摘采用光学金相、扫描电子显微镜、透射电子显微镜、高分辨率电子显微镜多种微观结构分析手段 ,对多元基体 C/C复合材料微观结构进行了研究。结果表明 ,采用的液相浸渍法制得的多元基体 C/C复合材料 ,具有良好的微观、界面结构。 | 崔红 李瑞珍 苏君明 李贺军 康沫狂 | 2001 | 固体火箭技术2001，24，3： | 23 |
| 12 | 液相浸渍C/C复合材料反应生成TaC的形貌及其形成机制显示文摘采用Ta有机溶剂浸渍C/C复合材料,经固化、热处理制备C/C-TaC复合材料.研究发现:在2MPa浸渍压力下,Ta有机溶剂易于浸渍C/C复合材料和固化;1500℃热处理后,Ta有机溶剂全部转变为TaC,其尺寸细小,结晶度高,呈颗粒状或聚集成团簇均匀分布在热解炭层面上;1800和2000℃热处理后的TaC形貌与1500℃热处理后的相似,Tac颗粒无明显长大现象.Ta有机溶剂转化生成Tac的机理研究表明:热处理过程中,Ta有机溶剂先生成中间相的氧氟化钽,转变为Ta2O5后,再与C还原-化合生成TaC. | 闫志巧 熊翔 肖鹏 李江鸿 | 2005 | 无机材料学报2005，20，5： | 21 |
| 13 | 添加钛对炭/炭复合材料渗铜的影响显示文摘通过铺展实验和渗透实验考查添加钛对铜与C/C复合材料润湿性能的影响。采用真空熔渗的方法成功地将铜合金液渗入到C/C复合材料坯体中。对渗铜后形成的C/C-Cu复合材料进行X射线衍射、金相和扫描电镜分析。结果表明,加入12%~16%(质量分数)的钛元素粉末使铜在C/C复合材料表面有好的铺展性能;含钛铜合金渗入到C/C复合材料中有TiC形成。添加钛元素能改善C/C复合材料渗铜性能的主要原因是改善铜在C/C复合材料中的化学吸附和物理吸附特性;通过毛细管力作用,合金液渗入到C/C复合材料坯体中。 | 易振华 易茂中 冉丽萍 杨琳 | 2006 | 中国有色金属学报2006，16，7： | 21 |
| 14 | 掺杂难熔金属碳化物对炭/炭复合材料烧蚀机理的影响显示文摘通过对炭/炭复合材料(C/C)和添加难熔金属碳化物炭/炭复合材料(C/C+MC)的微观结构对比分析,研究了二者在电弧加热器上的烧蚀机理。结果表明,难熔金属化合物(MC)在烧蚀过程中进入到距表层几个微米之内的纤维和基体炭微晶内,明显影响了相邻微晶的形貌。MC的存在,一方面,加大了机械剥蚀等力学因素引起的质量损失,增大了试样表面粗糙度,从而进一步加重了烧蚀;另一方面,MC具有降低碳的升华总量的效应。从综合效应来看,C/C+MC复合材料的烧蚀速率比C/C复合材料高。 | 王俊山 李仲平 敖明 许正辉 刘朗 胡子君 彭维周 | 2006 | 新型炭材料2006，21，1： | 20 |
| 15 | 固体火箭发动机喷管用C/C复合材料的研究进展显示文摘C/C复合材料已成为固体火箭发动机(SRM)最理想的喷管材料。综述了国内外SRM喷管用C/C复合材料的研究进展、应用状况以及烧蚀性能的研究状况,展望了今后C/C复合材料喷管的发展。 | 尹健 熊翔 张红波 黄伯云 | 2004 | 材料导报2004，18，4： | 17 |
| 16 | 不同预制体结构炭/炭复合材料烧蚀性能显示文摘采用电弧驻点烧蚀实验方法,测试了分别以细编穿刺毡和针刺无纬布整体毡为增强体的2种C/C复合材料的烧蚀率,并用电子扫描显微镜观察了烧蚀表面形貌。结果表明:C/C复合材料的烧蚀由化学烧蚀和机械剥蚀共同控制,以机械剥蚀为主;细编穿刺毡结构C/C复合材料由于Z向纤维束的存在,加速了材料烧蚀表面粗糙度的变化,烧蚀率略高于针刺无纬布整体毡结构C/C复合材料;针刺无纬布整体毡结构C/C复合材料中无纬布层与烧蚀气流垂直,具有良好的烧蚀性能。 | 尹健 张红波 熊翔 黄伯云 | 2007 | 复合材料学报2007，24，1： | 15 |
| 17 | HfC改性C/C复合材料整体喉衬的烧蚀性能研究显示文摘采用热梯度化学气相沉积工艺制备了碳化铪改性和未改性整体炭毡增强的炭/炭(C/C)复合材料整体喉衬,采用小型固体火箭发动机试车台装置(平均工作压强为7MPa)测定了它们的烧蚀性能.结合扫描电镜(SEM)和能谱(EDS)分析,讨论了碳化铪改性对C/C复合材料整体喉衬烧蚀行为的影响.结果表明:与未改性的C/C复合材料整体喉衬相比,碳化铪改性C/C复合材料整体喉衬的烧蚀过程中存在一个线烧蚀率恒定的稳定烧蚀阶段,且其线烧蚀率减小了34%,质量烧蚀率减小了13%. | 李淑萍 李克智 郭领军 和永岗 | 2008 | 无机材料学报2008，23，6： | 15 |
| 18 | 轴棒法编织C/C复合材料的热物理及烧蚀性能显示文摘采用轴棒法编织三维四向炭纤维预制体,经高压沥青浸渍炭化致密化工艺(HIPIC)制得高密度4D C/C复合材料,研究了材料轴向的热物理性能、抗烧蚀性能,并分析了材料的烧蚀机理。结果表明,轴棒法编织C/C复合材料轴向的热扩散率随着温度的升高而降低,比定压热容随温度的升高而增大,热导率随温度的升高缓慢下降,且材料的热物理性能在高温时趋于稳定;材料轴向具有较低的热膨胀系数,热膨胀系数随温度的升高而增大,在较低温度时具有负热膨胀行为;材料轴向具有较优异的抗烧蚀性能,经120 s氧-乙炔烧蚀后的质量烧蚀率和线烧蚀率分别为2.04×10-3g.s-1和3.92×10-3mm.s-1,烧蚀过程主要受热化学烧蚀和机械剥蚀共同作用。 | 曹翠微 李照谦 李贺军 李克智 付前刚 | 2011 | 固体火箭技术2011，34，1： | 14 |
| 19 | C/C复合材料ZrC/SiC抗烧蚀涂层性能研究显示文摘综合利用固相浸渗法和涂刷法,在C/C复合材料表面制备了一种ZrC/SiC抗烧蚀涂层。通过氧-乙炔实验测试了所制备ZrC/SiC涂层的抗烧蚀性能,并用XRD、SEM分析了涂层烧蚀前后的物相组成及微观形貌,研究了涂层的抗烧蚀机理。结果表明,此ZrC/SiC涂层与基体的结合性能及热稳定性能良好;涂层烧蚀机理是热化学烧蚀、热物理烧蚀和机械剥蚀的综合作用,该涂层有极低的质量烧蚀率。 | 李照谦 李贺军 曹翠微 李克智 张守阳 赵华 | 2011 | 固体火箭技术2011，34，1： | 13 |
| 20 | 烧蚀产物ZrO2对ZrC改性C/C复合材料烧蚀的影响显示文摘采用ZrOCl2溶液浸渍法把含锆组元引入碳纤维预制体,结合热梯度化学气相渗透、高温石墨化工艺制备了ZrC改性C/C复合材料.用氧-乙炔烧蚀测试材料的烧蚀性能,XRD测试材料烧蚀前后的物相组成,采用SEM观察材料的微观形貌.烧蚀结果表明:随着烧蚀次数的增加,若每次烧蚀后不去除ZrO2,材料的线、质量烧蚀率呈先增加后减小的趋势,最后趋于稳定;若每次烧蚀后去除ZrO2,材料的线、质量烧蚀率均呈增大的趋势.产物ZrO2的蒸发吸收了材料烧蚀表面的热量,减缓了火焰对烧蚀表面的冲蚀,材料的线烧蚀率减小,然而,ZrO2的蒸发会增加材料的质量损失速度,导致材料的质量烧蚀率增大. | 沈学涛 李克智 李贺军 兰逢涛 冯涛 | 2009 | 无机材料学报2009，24，5： | 13 |
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