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| 1 | 基于车速的实时盘式制动器温度模型显示文摘鉴于温度过高会造成制动器热衰退,导致车辆制动效能不足,本文中根据摩擦衬片与摩擦盘的摩擦生热计算热功率而建立制动器升温模型;基于热对流和热辐射建立制动器的降温模型。通过快速控制原型d SPACE Auto Box进行实车对比试验,验证模型的正确性。 | 初亮 马文涛 蔡健伟 刘达亮 张永生 魏文若 | 2016 | 汽车工程2016，38，1： | 14 |
| 2 | 飞机制动半实物仿真系统显示文摘提出一个数学模型来描述飞机刹车过程.通过分析制动过程中飞机与机轮的受力情况,建立了一系列动力学方程求解整个制动过程中的关键变量.使用龙格库塔法求得动力学方程的解析解,通过RTX半实物实时仿真平台进行仿真,保证实时性能.仿真系统可根据实际情况改变实验参数,从而对不同路况下的飞机刹车进行仿真. | 吴帅 庞博 位仁磊 焦宗夏 | 2020 | 北京理工大学学报2020，40，2： | 3 |
| 3 | 强制空气对流换热条件下的带式输送机盘式制动器传热分析显示文摘为提升自冷式盘式制动器的散热能力,增设强制通风结构,在强空气对流换热条件下研究该制动盘的传热特性。分别采用解析法和有限元数值模拟方法求解出制动盘的一维稳态过余温度场和三维瞬态温度场,并基于台架试验方法校验瞬态温度场的计算精度。结果表明:试验结果与仿真结果具有良好的匹配性;对流换热系数对于盘体温度场的影响是非线性的,随着强制对流换热系数的增大,传热方向上的温度梯度将显著增大,散热效率更高。通过强制通风来增大对流换热系数对于大运载能力的带式输送机制动器而言,具有良好的可靠性和经济性。 | 刘润强 王培芹 刘纪新 王海艳 | 2017 | 煤炭工程2017，49，12： | 1 |
| 4 | 基于实车的汽车制动盘温度计算与标定显示文摘基于C++环境编写了用于计算汽车制动盘温度的上位机程序,可通过该上位机输入所需整车参数和标定参数,采集相应整车CAN信号用于计算制动盘理论温度,并将该理论温度发送到信号采集设备,将制动盘理论温度和实际温度作对比。该套系统能够在界面上根据实际和理论曲线的差异便捷地调整参数,使操作者较快地标定高温模型参数。 | 毛乐勇 罗永俊 张兴琦 韩国锦 俞可可 | 2018 | 机械设计2018，35，S1： | 1 |
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