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| 1 | 三大城市群的高速铁路网络特征对比分析基于复杂网络视角显示文摘高速铁路正逐渐成为城市间联系的重要方式,我国的高速铁路也逐步由线路发展成网络。以长江三角洲、珠江三角洲、京津冀三大城市群为例,运用复杂网络理论构建高速铁路物理网络和出行网络,计算网络的平均度、集聚系数、平均最短路径、中心性、网络密度等指标。对比分析结果表明:三大城市群的高铁物理网络密度均较小,出行网络密度大,高铁出行网络呈现一定的小世界性;京津冀和珠三角城市群的物理网络和出行网络节点中心化程度差异较大,而长三角的高铁网络结构则较为均衡。城市群高速铁路网络的深入研究方法和结果对其他区域的铁路建设和管理具有一定的参考意义,同时也促进了对城市群交通网络的深入研究。 | 李鑫 郭进利 张禹 | 2016 | 资源开发与市场2016，32，6： | 7 |
| 2 | “五期叠加”新常态下全域旅游建设路径探析——以环洞庭湖生态经济圈为例显示文摘从'五期叠加'新常态下发展全域旅游的意义着手,基于环洞庭湖生态经济圈的旅游发展现状,提出环洞庭湖生态经济圈全域旅游的发展要从转变旅游发展思路、培育旅游新业态、打破传统的思维定势入手,构建环洞庭湖生态经济圈全域旅游建设路径图,并提出发展对策,以推进环洞庭湖生态经济圈可持续发展和旅游升级转型,开辟以生态文明建设引领环洞庭湖生态经济圈经济社会全面发展的新途径。 | 徐眩 赵小燕 | 2018 | 湖北经济学院学报(人文社会科学版)2018，15，1： | 0 |
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