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| 1 | 基于混合动力变速箱的矿用车传动系统特性分析显示文摘基于传统的液力机械变速箱结构,提出了一种适用于百吨级以下矿用车的混合动力变速箱传动系统,使矿用车实现纯电、纯机械及混合动力等16种不同工作模式的切换.利用模拟杠杆法分析混合动力变速箱系统在不同工作模式下的动力传动特点;对两种不同传动方式下的矿用车整车结构进行仿真建模,并利用实际矿山道路循环工况实验数据对其进行仿真分析.结果表明:与传统的液力机械传动方式相比,混合动力变速箱传动方式下的整车驱动性能提高了7.3%;矿山道路单循环工况中,整车经济性能提高了15.5%,其中54%是由于电机对发动机工作点的主动调节,46%来自于电机对制动能量的回收利用. | 徐涛 申焱华 张文明 高玉 | 2017 | 华南理工大学学报(自然科学版)2017，45，5： | 7 |
| 2 | 混合动力传动技术在矿用车辆中的应用前景显示文摘重型液力机械变速箱的大传动比及柔性联接特性为矿用车辆提供了充足的动力,但其与发动机形成的单一工作模式无法对整车工作状态进行调节,经济性能较差。混合动力传动技术应用于矿用车辆后,通过对集成电机的混合动力变速箱设计,使矿用车辆具备纯电、纯机械、混合动力及制动等多种工作模式。车辆混合传动系统具有的驱动与制动双向能量传递方式,使其可有效调节发动机的工作特性并能回收车辆长下坡行驶时的制动能量,改善整车的燃油经济性,甚至可额外节约燃油25%。 | 申焱华 徐涛 张文明 | 2016 | 矿业研究与开发2016，36，11： | 4 |
| 3 | Study on the Driveability During Engine Start Process for A P2 Hybrid Vehicle显示文摘 | Wang Junhua Sun Qichun Cao Jian | 2017 | 汽车技术2017，，9： | 2 |
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