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| 1 | 基于小波包能量曲率差的古木结构损伤识别显示文摘以西安钟楼为工程依托,对随机激励作用下古木结构的损伤进行有限元模拟,把古木结构梁上各节点的加速度响应信号进行小波包分解,通过小波包能量曲率差对古木结构进行损伤定位。在无噪声干扰时,该指标对于古木结构的损伤定位比较敏感,可准确判定古木结构的损伤位置,该指标随损伤程度的加大而增大。该指标在高斯白噪声干扰下,当信噪比SNR大于或等于40 db时,能对古木结构的损伤进行准确定位,该指标具有一定的抗噪声干扰能力。随后得出了损伤指标和损伤程度之间的函数关系式,用其进行损伤程度的判断并验算其适用性,为研究环境激励下西安钟楼的损伤预警提供了理论依据。 | 王鑫 胡卫兵 孟昭博 | 2014 | 振动与冲击2014，33，7： | 11 |
| 2 | 基于小波包样本熵的连续梁桥损伤识别显示文摘为了减少现行桥梁检测中所需布置传感器数量,将小波包分解和样本熵有机结合起来,对利用单点动力响应数据检测识别连续梁桥结构损伤的新方法进行了研究,笔者提出了连续梁桥结构的损伤识别指标和方法。利用小波包变换对移动荷载作用下桥梁的加速度响应进行分解和重构,计算重构信号的样本熵值,建立了对数加速度能量差小波包样本熵损伤识别指标;并通过三跨变截面连续梁桥的动力仿真分析,验证了指标和方法的适用性与噪声鲁棒性。研究结果表明,笔者所提出指标和方法仅利用桥上一个测点的加速度响应就能够很好地识别连续梁桥的损伤位置和损伤程度,且对噪声不敏感。 | 孙增寿 李晓鹏 韩培琰 娄文帅 | 2018 | 振动.测试与诊断2018，38，5： | 11 |
| 3 | 基于小波包能量法的简支梁损伤仿真识别研究显示文摘通过ANSYS软件建立简支梁模型,用MATLAB软件对其位移响应进行小波包分析。采用小波包能量曲率差作为指标进行损伤识别,研究了损伤数量、损伤位置、损伤程度、测点疏密和移动荷载速度等参数对简支梁桥损伤结果的影响,提出分步识别方法,解决稀疏测点情况下的损伤识别问题,并将小波包能量曲率差归一化,研究该方法对噪声的鲁棒性。结果表明小波包能量法能有效、准确地识别梁的损伤。 | 刘习军 陶宪坤 张素侠 | 2019 | 系统仿真学报2019，31，6： | 10 |
| 4 | 基于小波包能量谱的盾构隧道结构损伤识别分析显示文摘地铁隧道作为城市轨道交通的重要组成部分,其建设和运营对于城市的正常运转至关重要。结合盾构隧道结构特点,提出一种基于分布式识别策略的盾构隧道结构损伤定位方法。具体地,以缩尺盾构隧道模型为研究对象,分别对其进行数值模拟与试验测试,结合小波包能量谱法分析移动荷载作用下结构损伤前后的动力响应信号,进行损伤识别。结果表明该方法可有效识别盾构隧道的损伤。然后,基于互信息将盾构隧道结构划分为线性连接的子区间,并验证了基于互信息的子区间划分,可以确保子区间损伤可探测性,同时减少了信息的冗余度;相对于通常的整体识别方法,计算量小,识别效率高。 | 罗辉 胡嫚嫚 刘雨彤 朱宏平 | 2018 | 建筑结构学报2018，39，S2： | 9 |
| 5 | 基于改进小波包能量的梁式结构损伤识别显示文摘利用小波包变换技术将结构的节点曲率响应分解到不同模态,选择能量较大的结构单阶模态响应构造损伤指标,使得损伤指标具有较强的噪音鲁棒性和损伤敏感性。通过统计损伤指标超过损伤预警值的次数来识别损伤,进一步降低了环境噪音对识别结果的影响。通过多种不同损伤工况的简支梁数值算例和实验验证了该方法的有效性。结果表明,该方法能够用于工程实际,当响应信号中的噪音在10%以下时,此方法能够准确的识别出较小程度的结构损伤。 | 刘习军 商开然 张素侠 霍冰 孙良 | 2016 | 振动与冲击2016，35，13： | 8 |
| 6 | 环境温度对连续箱梁刚构桥相对小波熵指标的影响研究显示文摘以一座高速公路预应力混凝土连续箱梁刚构桥为工程背景,结合健康监测系统的长期测试数据,研究环境温度对相对箱梁桥小波熵指标S_(WT)的影响规律。首先,介绍了环境激励下桥梁结构相对小波熵指标的计算方法。其次,利用实时监测数据,分析得到了箱梁桥各截面的实测相对小波熵指标日变化和年变化规律。最后,基于逐步最优线性回归分析方法建立了相对小波熵指标与温度时、空间分布的多元线性回归模型,并提出了相对小波熵指标的温度修正模型。结果表明,所建立多元线性回归模型具有较好的拟合和预测精度,通过温度修正可以有效地剔除环境温度变化对预应力混凝土箱梁桥相对小波熵指标的影响,使其有效地应用于桥梁的损伤识别。 | 夏樟华 林友勤 张景杭 宗周红 | 2017 | 振动与冲击2017，36，1： | 7 |
| 7 | 基于小波包和传递比函数的桥梁结构在未知地震作用下的损伤识别显示文摘基于结构动力响应进行损伤识别是目前结构健康监测常用的方法.结构动力响应同时包含了结构自身和外激励的信息,而实际工程中的外激励往往难以准确获得,特别是地震作用.因此,仅利用未知地震作用下的结构动力响应进行桥梁结构损伤识别是一项富有挑战性的工作.提出了一种仅基于结构振动响应的数据驱动方法,将小波包能量和传递比函数相结合构建损伤特征指标,实现桥梁结构在未知地震作用下的损伤定位识别.该特征指标不仅对结构的局部损伤敏感,同时可以消除外激励和频带的影响.通过对简支梁桥和中承式钢拱桥在未知地震作用下的数值模拟算例,验证了所提方法的可靠性. | 刘丽君 刘伟峰 | 2022 | 厦门大学学报(自然科学版)2022，61，2： | 4 |
| 8 | 基于小波包能量谱的钢轨扣件松脱检测研究显示文摘提出了基于小波包能量谱的钢轨扣件松脱识别方法,对获得的振动信号进行小波包分解,结合扣件松脱前后振动信号频域内能量变化,构造损伤指标(DI)。在此基础上,开展了5种工况下的轨道结构动力响应测试,进行了轨道结构状态识别分析。实验结果表明:DI能够有效地识别轨道结构状态,且随着松脱程度的增加而增加;同一工况下得到的损伤指标DI变化波动均在±0.5以内,验证了该方法具有很好的鲁棒性和抗干扰能力。 | 周文静 刘冲 韦佳宏 张凯 张学海 | 2017 | 传感器与微系统2017，36，5： | 4 |
| 9 | 比例损伤结构的两阶段损伤识别研究显示文摘为了提高结构的多损伤识别效率,提出一种先利用归一化条件下的模态应变能变化进行结构损伤定位,然后再利用改进的频率变化法进行损伤定量的两阶段损伤识别方法。该方法首先对损伤前后的单元模态应变能进行归一化处理,提出基于归一化条件下的模态应变能变化率的损伤定位指标并对结构进行准确的损伤定位识别;其次,在确定损伤位置的基础上,建立了只跟损伤单元数目相关的基于比例损伤模型的损伤定量方程,并用最小二乘技术进行损伤程度的求解。为了验证所提方法的有效性,以一个单跨6节平面桁架结构为例进行数值模拟。仿真结果表明,所提方法不但可以准确地识别出结构的损伤位置和程度,而且对测量噪声具有较强的鲁棒性。 | 赵建华 张陵 孙清 | 2015 | 振动与冲击2015，34，13： | 3 |
| 10 | 基于小波包变换的隧道损伤识别显示文摘隧道作为交通工程的重要组成部分,及时发现隧道损伤并修复是隧道运营安全的重要保障。文章以二维隧道模型为研究对象,采用高速列车通过隧道时所产生的压力为施加荷载,通过有限元模拟得到衬砌内层节点的位移时程曲线,用小波包变换对相应的曲率曲线进行分解,使用位移曲率能量标准偏差作为损伤指标对损伤的位置进行识别。研究分析表明,该方法能够有效地对隧道损伤位置进行识别。 | 刘冲 毛毳 | 2020 | 现代隧道技术2020，57，1： | 3 |
| 11 | 地面交通激励下西安钟楼木结构损伤识别显示文摘对西安钟楼环道行驶的地面车辆激励下钟楼木框架结构进行损伤识别,选取钟楼上部木框架结构1层外围的中跨梁进行分析,对钟楼木框架结构采用小波包能量曲率差来进行损伤定位研究。研究表明:该指标在没有噪声干扰情况下能敏感地识别出钟楼上部木框架结构的损伤,能准确定位出钟楼木框架结构梁上出现的损伤位置;损伤程度增加,指标值增大。在信噪比SNR大于或等于40d B情况下,有高斯白噪声的影响时该指标能准确定位钟楼上部木框架梁上出现的损伤位置,能抵抗一定的噪声干扰影响;进一步判别了钟楼木框架结构的损伤程度并进行了验算,为古木建筑结构在交通激励下的损伤识别奠定了理论基础。 | 王鑫 孟昭博 | 2017 | 建筑结构2017，47，17： | 2 |
| 12 | 基于小波包能量分布和大小变化的结构损伤识别对比分析显示文摘为了对比基于小波包能量分布变化和大小变化的损伤识别指标对结构损伤的识别能力,从数理统计特性出发,以小波包能量特征向量均值改变量、标准差改变量、均值改变量曲率和标准差改变量曲率作为损伤识别指标,选用三层空间钢框架结构为研究对象,采用有限元软件ABAQUS建立不同损伤工况下的三维有限元数值模型,并进行动力时程分析,研究在冲击荷载作用下四种指标的识别灵敏度以及小波包分解层数、小波基函数和环境噪声对损伤识别结果的影响。结果表明,四种指标都能较好识别结构损伤;小波包分解层数和小波基函数的选取对识别结果影响较小;面对环境噪声的干扰,特征向量均值改变量和标准差改变量比均值改变量曲率和标准差改变量曲率作为损伤识别指标更具有鲁棒性。 | 付宝刚 李红义 | 2020 | 中国建材科技2020，29，4： | 2 |
| 13 | 基于小波包位移能量曲率差的隧道衬砌损伤识别显示文摘以二维隧道衬砌为研究对象,施加正弦压力荷载,得到二维隧道的位移时程曲线.通过小波包变换,以小波包位移能量曲率差作为损伤指标,研究不同损伤位置、损伤程度、测点布置以及噪声对识别结果的影响,结果表明小波包位移能量曲率差法能高效准确地识别隧道衬砌的损伤. | 雷达 毛毳 | 2020 | 天津城建大学学报2020，26，4： | 2 |
| 14 | 基于小波包能量谱的空间钢框架结构两阶段损伤识别与定位研究显示文摘结构损伤的发生会改变结构的动力响应,因此可以用结构动力响应的变化来识别结构损伤.在将结构的动力响应与小波包能量谱相结合的基础上,提出新的结构损伤识别指标能量谱均值偏差ESAD(Energy Spectrum Average Deviation)和节点层间位移总能量差变化率EDRV(Energy difference rate ofvariation),并通过数值模拟,将其应用于一座四层两跨钢框架结构的损伤识别上,进行有效性的验证.分析表明:第一阶段,在较少的动力响应提取点的情况下,指标ESAD能很好地识别出结构不同工况的损伤及初步判断损伤发生在结构的哪一侧位置,并且该指标与损伤的严重程度成正比;第二阶段,根据损伤发生所在侧位的各层节点位移响应,指标EDRV可以定位到损伤发生所在的层数. | 胡卫兵 刘凌宇 乔冠东 文自刚 | 2015 | 西安建筑科技大学学报(自然科学版)2015，47，4： | 1 |
| 15 | 基于小波包分析的老旧拱桥损伤识别与试验显示文摘本文运用基于小波包分析方法的损伤识别指标——小波包能量变化率平方和(WPERSS)处理荷载试验的实测数据,以及数值计算模型中的损伤数据,通过可视化分析的方法对比实测数据与模拟数据,定量判断所选农村公路老旧桥梁的损伤程度。 | 佘嘉宸 熊治华 张煜 马驰骋 朱厚达 | 2023 | 中国公路2023，，3： | 1 |
| 16 | 基于HVD包络谱瞬态能量曲率的井架钢结构损伤识别显示文摘针对复杂工作环境下井架钢结构损伤识别问题,提出了一种基于希尔伯特振动分解(HVD)包络谱瞬态能量曲率的井架钢结构损伤识别方法。已知非平稳、非线性的复杂信号,利用结构低阶信息,利用HVD法将其分解为拥有缓慢变化多个信号分量之和,选取主分量提取信号特征;对于井架钢结构损伤识别,利用HVD法提取振动信号的损伤特征,将HVD包络谱瞬态能量曲率作为损伤敏感指标;计算井架钢结构振动信号包络谱瞬态能量曲率完成损伤识别,以ZJ70井架钢结构为例,通过损伤识别仿真计算,得出该指标对井架钢结构损伤敏感,能够准确识别单损伤和多损伤位置;将该方法应用于ZJ70井架钢结构实验模型,成功地识别了单损伤和两损伤,验证了该方法的可行性和准确性。 | 韩东颖 罗皓 孔祥西 时培明 | 2021 | 振动与冲击2021，40，2： | 1 |
| 17 | 遥感图像去云算法研究显示文摘由于在遥感成像的区域中存在云的影响,从遥感图像中无法获取有云区域中的详细信息,因此对遥感图像的去云技术研究成为图像增强领域的研究热点。文章基于小波变换理论的遥感图像增强,提出一种基于中值滤波和小波分析结合运用于遥感图像增强的新算法。在计算机自动实现和用户交互实现时,将小波工具引入到云层提取、处理的过程中来,实现从单幅图像中去除薄云,改善效果而不增加其他副作用。对比遥感图像原图的直方图和增强后的直方图,经过新算法处理后图像均值变低,平均灰度降低。结果表明:该算法在去噪的同时能保留大量的图像边缘细节等重要信息,具有非常好的去噪效果。 | 沙岩 李娜娜 王辉 朱婷婷 | 2018 | 科技创新与应用2018，8，21： | 1 |
| 18 | 基于特征曲率的模型桥结构损伤识别试验显示文摘为探索桥梁结构损伤与桥面形态的关系,在实验室内利用提取模型桥桥面特征曲率的方法,开展了判定桥梁结构出现损伤位置及程度的试验。首先,采用徕卡Nova Ms50三维激光扫描系统对有机玻璃模型桥面扫描。在多级损伤工况下,将传统位移计测量数据与扫描获取得到桥面几何形态点云数据进行了对比。从理论层面上对基于特征曲率的桥梁结构损伤识别进行了分析,并提取了实测桥面特征截面的挠度曲线。结果可直观看出:曲率曲线在结构损伤处出现突变,且随损伤程度的增加,挠度曲率曲线突变峰值也发生了相应的增大。 | 唐见 周志祥 唐亮 吴杰 | 2017 | 实验室研究与探索2017，36，7： | 1 |
| 19 | 基于离散小波变换的桥梁结构损伤识别方法显示文摘基于小波子带信号的能量曲率变化损伤识别方法,运用ANSYS软件对一简支梁桥在冲击激力下振动响应信号进行数值分析,采用离散小波变换,根据响应信号相对能量的曲率差损伤指标,对具有两处损伤的结构进行损伤位置识别定位.结果表明,在一定条件下,该识别方法识别损伤简单有效,但损伤位置间距对识别效果有一定影响. | 林贝贝 毛毳 孙良 | 2016 | 天津城建大学学报2016，22，2： | 1 |
| 20 | 改进的小波包能量指标在结构损伤识别中的应用显示文摘小波包分析采用时域和频域结合的方法对振动信号进行分析,在时频两域都具有表征信号局部特征的能力。大量研究成果表明小波包能量和模态柔度都对局部损伤变化非常敏感,通过离散小波包分解对冲击荷载作用下结构振动响应加速度信号进行各频带的分解与重构,在模态柔度曲率差思想的基础上,定义相对小波能量柔度曲率差损伤指标,对损伤进行定位。通过连续梁的数值模拟及连续梁的试验验证,并与仅基于相对小波包能量曲率差的方法进行比较,进一步说明该方法的可行性。 | 刘习军 孙良 张素侠 施睿智 商开然 | 2016 | 机械科学与技术2016，35，5： | 1 |
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