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| 1 | 喷氢时刻对缸内直喷掺氢汽油机燃烧及排放的影响显示文摘在汽油机中掺烧少量氢气,能够利用氢气点火能量低、火焰传播速度快的优势提高混合气的燃烧速度,降低CO和HC排放.而缸内直喷氢气可以通过调整喷氢时刻,使氢气富集在火花塞附近,引燃混合气,实现稀薄混合气的快速燃烧,进而提高混合气的做功能力.在1,800,r/min、过量空气系数为1.5的稀燃工况下,选取了75、90、105、120和135°,CA BTDC 5种喷氢时刻,研究了喷氢时刻对缸内直喷掺氢汽油机燃烧及排放的影响.结果表明:掺烧10%能量分数的氢气时,在105°,CA BTDC下氢气富集作用最好、动力性最强,缸压峰值最多提高16.2%,,热效率最多提高2.1%,,但NO_x平均升高17.3%,;在120°,CA BTDC和135°,CA BTDC下氢气扩散使得混合气均匀程度提高,HC和CO排放均处于最低水平,分别最多降低38.5%,和44.4%,. | 牛仁旭 张岳韬 于秀敏 杜耀东 吴海明 宋炳玉 | 2017 | 内燃机学报2017，35，1： | 8 |
| 2 | 掺氢比对天然气HCCI燃烧特性和排放的影响研究显示文摘利用CHEMKIN软件,对掺氢比例为10%、15%、20%和25%的天然气混合燃料对HCCI内燃机燃烧特性的影响进行模拟,并对其进行数据分析。结果表明:(1)氢气比例不同,可对天然气的燃烧速率产生影响;比例为10%时,对天然气的燃烧过程影响不明显,却显著提前了天然气燃烧时的着火时刻,但随着掺入氢气比例的增加,着火时刻提前的现象逐渐推迟。(2)随着掺氢比例的逐渐增加,缸内压力、缸内温度、中间产物CO的排放量的峰值均逐渐减小;累积气相反应放热量逐渐减小;掺氢热效率和气相反应净产热量在氢气的掺入比为10%~15%之间时达到峰值。(3)在尾气排放中,随着掺氢比例的增加,CO2生成时刻提前,生成量未改变;NO含量的峰值和排放量随着掺氢的比例增加而增加。 | 佟灵茹 潘江如 何龙 何田 张成 | 2020 | 低温与超导2020，48，8： | 3 |
| 3 | 车用氢气发动机研究进展综述显示文摘本文介绍了车用氢气发动机的发展背景、清洁高效的优势及目前的发展情况。重点介绍了车用氢气发动机目前存在的技术问题,包括早燃、回火、动力性能劣化及氮氧化物排放等,并介绍了相关的解决方法。最后对氢气发动机未来研究趋势进行了总结,主要包括性能研究、排放研究及缸内喷射研究。 | 范英杰 | 2021 | 内燃机与配件2021，，3： | 2 |
| 4 | 氢气直喷与EGR协同作用对汽油机燃烧和排放的影响研究显示文摘为揭示氢气对传统燃料燃烧的改善作用,在一台加装EGR的氢气缸内直喷、汽油进气道喷射的复合喷射火花点火双燃料发动机上,开展了不同掺氢比和EGR率下发动机性能和排放的试验研究。结果表明:EGR的引入会降低发动机转矩,而掺氢可有效提高发动机转矩。有效燃油消耗率随着EGR率的增大呈现先减小后增加的趋势,掺氢可降低有效燃油消耗率,改善发动机经济性。缸压峰值随EGR率的增加呈现先增大后减小的趋势,其对应的时刻推迟;随着掺氢比的增加缸压峰值增大,且出现的时刻提前。平均指示压力循环变动系数随EGR率的增加而增大,掺氢可有效降低燃烧循环变动。汽油掺氢后NOx排放增加,EGR的引入能有效降低NOx排放,这种降低效果在大掺氢比下更显著;HC和CO排放随EGR率增大而增加,随掺氢比的增加而降低。在氢气缸内直喷与EGR协同作用下,发动机可获得较好的综合性能。 | 于秀敏 吴海明 杜耀东 刘林 牛仁旭 董伟 | 2016 | 汽车工程2016，38，9： | 1 |
| 5 | Numerical Simulation of Combustion of Butanol Mixed Hydrogen显示文摘In order to study the combustion characteristics of hybrid fuel after butanol has been mixed with different ratio of hydrogen,AVL FIRE software is used to simulate the process of the combustion of hybrid fuel in constant volume combustion bomb.This study uses the software of CATIA to complete the creation of three dimensional model of the constant volume combustion bomb and the software of AVL FIRE to complete grid drawing and numerical simulation of combustion.According to the ratio of 5%,10%,15%and 20%which hydrogen mixed with butanol,then study on the characteristics that mean pressure,rate of heat release and so on of combustion of the four kinds of mixed fuels with different initial conditions.The results shows that the parameters of combustion characteristics of butanol mixed hydrogen:pressure,rate of pressure rise,heat release and rate of heat release are all increased with increasing of ratio of hydrogen-doped;with increasing of ratio of hydrogen-doped,the burning duration is shortened and the peak of combustion parameters is advanced. | 彭升 | 2015 | 科技视界2015，，5： | 0 |
| 6 | 基于传统动力源的重型商用车减碳技术显示文摘在全球能源危机和温室效应加剧的大环境下,中国向世界承诺减碳目标:2030年前力争实现碳达峰,2060年前力争实现碳中和。作为节能减排的重点,重型商用车的减碳成效是“双碳”征程中的关键。重点介绍基于传统动力源的重型商用车减碳技术,包括内燃机燃烧、低摩擦、智能变速、轻量化、混合动力等技术在内的动力总成领域,以及包括天然气、含氧燃料、氢氨燃料在内的先进燃料领域。通过不同领域的技术发展以及优势互补,更加高效、低碳、清洁的内燃机仍将在重型商用车领域持续发挥重要作用。 | 谷雨 宫宝利 黄德军 余浩 | 2022 | 汽车工程学报2022，12，4： | 0 |
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