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| 1 | 超大型集装箱船能效设计指数优化研究显示文摘采用船型优化方法就超大型集装箱船10 000TEU的能效设计指数(EEDI)进行优化。文中以降低对主机功率的需求、提高能效设计水平为目标,优化该超大型集装箱船的阻力性能。优化时利用平移法和径向基函数方法进行船体曲面重构,并分别采用基于Rankine源非线性势流理论和边界层动量积分计算兴波阻力和摩擦阻力,最后同时使用遗传算法(NSGA-II)和序列二次规划算法(NLPQL)在设计空间中探索满足约束条件的阻力最优船型。结果表明,通过该优化方法获得的最优船型,其能效设计指数优化程度明显,能够满足现阶段IMO对新造集装箱船计及折减系数后的强制要求。 | 王刚成 马宁 顾解忡 | 2017 | 舰船科学技术2017，39，5： | 3 |
| 2 | 能量平衡理论在船舶机桨匹配优化设计中的应用分析显示文摘船舶的柴油机将燃料化学能转化成机械能通过齿轮箱和传动轴传递给螺旋桨,螺旋桨在水中旋转产生推力,而船舶机浆的特性就是在水面或者海面航行的情况下,再根据各种物理、化学能量的转换过程之间寻求一个最有效的能量转化过程。船舶机浆能量平衡的关系是可以影响到船舶动能的总能量的关系,影响的途径就是通过影响动力系统中其他的参数,影响参数的变化则就是由船舶机浆的平衡关系显示出来。 | 全后朋 | 2016 | 中国水运(下半月)2016，16，5： | 0 |
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