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| 1 | 重载列车作用下交叠隧道动力响应分析显示文摘以某重载铁路上跨引黄隧洞项目为研究对象,建立了重载货车-轨道模型和隧道-围岩-引黄隧洞有限元模型,提取了精确的横、竖向轮轨力,并提出了简化的加载方式;分析了有无道床橡胶减振垫情况下的隧道结构与引黄隧洞的动力响应。分析结果表明:在平底板底部和侧边施加橡胶垫层后,结构位移变化不大,铁路隧道的加速度衰减量最大为49.17%,发生在隧道拱顶位置,最大衰减量为6.8 dB;引黄隧洞交叉断面的最大衰减量为28.79%,发生在边墙位置,衰减最大为5 dB。该研究为类似隧道设计提供理论参考。 | 王翠艳 郭亚娟 陈恩利 | 2015 | 石家庄铁道大学学报(自然科学版)2015，28，2： | 1 |
| 2 | 列车与地铁隧道三维刚柔耦合的动力建模方法与实现显示文摘目前对地铁列车与隧道耦合振动的数值计算多采用一维模型,通常需要对列车与隧道结构设定许多理想化的假设,且编程计算的过程复杂、容易出错。以多体动力学软件VI-RAIL与有限元进行ANSYS软件联合仿真,充分发挥2个软件各自的优势,快速有效地构建列车-隧道耦合振动的三维数值模型,给出具体的建模流程。数值计算案例证明了该建模方法的正确性。该方法对研究车隧耦合振动问题具有十分有益的参考。 | 李鸿桥 谢雄耀 周彪 | 2021 | 建筑施工2021，43，12： | 1 |
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