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| 1 | 高超声速推进再生冷却研究综述显示文摘简要回顾了高超声速推进再生冷却的发展历程,介绍了高超声速推进再生冷却的基本特点。根据高超声速推进本身特点,从不同层面分析了高超声速推进再生冷却所面临的主要矛盾和难点。在此基础上,就高超声速推进再生冷却系统冷源不足、冷源及热载荷分布不均、系统动态特性复杂等问题的研究进展进行了详细的综述,包括热沉提升技术、超临界化学反应流动换热特性、强化换热技术以及再生冷却动态特性等方面的研究进展以及亟待解决的主要科学和技术问题。基于此,对目前高超声速推进再生冷却未来的发展进行了展望,认为高热沉燃料技术以及组合冷却技术等现有冷却技术的深化研究以及与其它领域技术的结合,是今后高超声速推进再生冷却的发展方向。 | 章思龙 秦江 周伟星 鲍文 | 2018 | 推进技术2018，39，10： | 21 |
| 2 | 再生冷却结构参数对煤油流动换热的影响及优化显示文摘为揭示冲压发动机燃烧室再生冷却结构参数对煤油流动换热的影响,实现对结构参数的优化,以单根再生冷却通道为研究对象,在通道总数一定的情况下,分别对RP-3航空煤油在不同内壁厚度、肋片厚度及高度的通道中流动换热进行了数值研究,发现薄内壁的通道冷却效果好,流动压力损失稍大;厚肋片的通道冷却效果好,但压力损失随肋片厚度的增大而急剧增大;随着高度增大,冷却效果变差,但流动压力损失急剧减小;3种结构参数对油温的影响都很小。分别对影响机理进行了理论分析,在此基础上,为得到一种对流换热效果尽可能好以及流动压力损失尽可能小的冷却通道,利用Workbench平台的目标驱动优化工具,采用遗传算法对冷却通道进行优化设计,经校验,优化后的通道满足设计目标。 | 秦昂 周章文 张登成 张艳华 | 2017 | 空军工程大学学报(自然科学版)2017，18，4： | 5 |
| 3 | 矩形通道内航空煤油流动换热数值研究显示文摘针对先进动力装置利用航空煤油实现再生冷却的现实需求,建立了矩形冷却通道流/固/热耦合的三维数值模型,分析了入口质量流量、压力、热流密度等工况条件对矩形通道内航空煤油流动传热特性参数的影响。结果表明:增大质量流量和减小热流密度都会提升航空煤油的换热能力;在一定压力范围内,压力对航空煤油换热的影响不明显,但随着压力的增加,煤油的换热能力变差;由于传热恶化的发生,上述工况对压力损失和摩擦阻力的影响较为复杂。 | 王壮壮 周章文 张登成 粟银 | 2019 | 空军工程大学学报(自然科学版)2019，20，5： | 0 |
| 4 | 矩形通道内航空煤油浮升力影响及判据分析显示文摘研究了不同过载作用下,超临界压力RP-3航空煤油在矩形通道内的流动与传热特性,重点考察了浮升力对煤油流动换热的影响,并对浮升力判别准则进行了分析。研究表明:随着过载的增加,浮升力效应更加明显,通道内二次流速度增大,矩形通道内摩擦阻力增大,流动压力损失略有增加,加热侧壁面温度降低,传热恶化现象得到明显改善;选用的浮升力判别准则对矩形通道内航空煤油流动换热适用性较差。 | 王壮壮 周章文 张登成 粟银 | 2020 | 弹箭与制导学报2020，40，2： | 0 |
| 5 | 考虑浮升力影响的矩形通道内航空煤油流动换热数值研究显示文摘为了考察浮升力对再生冷却矩形通道内煤油流动换热的影响,通过施加过载来模拟浮升力效应,采用数值方法研究了RP-3航空煤油在矩形通道内的流动与换热特性,引入了二次流速度参数分析二次流的变化规律。结果表明:随着过载的增加,浮升力效应更加明显,通道内二次流速度增大;燃烧室上壁面和两侧壁面冷却通道最高壁温均减小4.5%以上,传热恶化现象得到明显改善,但下壁面冷却通道最高壁温略有提高。 | 王壮壮 张登成 周章文 粟银 | 2019 | 弹箭与制导学报2019，39，6： | 0 |
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