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| 1 | 主动负荷互动响应行为分析显示文摘基于主动负荷系统互动需求响应行为的时间过程特征和经济效率特征,提出主动负荷系统互动响应行为特征分析模式;以主动负荷系统响应行为带给用户、电力系统和社会环境三方的经济效益最大为目标,建立响应计划决策模型;解耦响应行为的用能需求、用电需求变化情况,考虑响应行为与分布式可再生能源、主网运行的配合情况,提出评估主动负荷系统互动响应行为物理特征的指标变量。在某含风电的重空调负荷电网中,分别对居民区和商业区风电冰蓄能联合供冷主动负荷系统进行了互动响应计划决策和行为特征分析,验证了所提出的主动负荷响应计划决策模型和响应行为特征评估指标的有效性和特点。 | 程瑜 安甦 | 2013 | 电力系统自动化2013，37，20： | 27 |
| 2 | 基于帕累托纳什均衡博弈的电网/多元家庭用户互动多目标优化算法显示文摘提出一种主动配电网下的电网/多元家庭用户互动多目标优化模型。分别搭建家庭光伏电源模型、电动汽车蓄电池模型以及负荷模型,并提出一种基于蓄电池操作和光伏自发自用的家庭能量管理策略。在满足用户及电网的约束的条件下,建立考虑用户舒适度、经济性和电网负荷曲线优化的多目标优化模型,并采用基于人工免疫系统的多目标优化算法对其进行求解。在获得电网侧与用户侧多个目标的帕累托曲线后,利用纳什均衡博弈进行多目标的折中决策。100个家庭能量管理系统的仿真算例表明:所提算法能有效提高用户舒适度、经济性,同时有助于电网削峰填谷。 | 王德志 张孝顺 余涛 刘前进 潘振宁 | 2017 | 电力自动化设备2017，37，5： | 15 |
| 3 | 基于二次规划的电动汽车入网充放电策略显示文摘以电动汽车接入家庭用电网(V2H,vehicle to home)系统为研究对象,分析V2H系统结构和主要工作模式;根据V2H系统结构和工作模式,建立V2H系统电池组模型、V2H功率流模型和用电成本模型;基于分时电价和分时家庭用电功率需求,以日用电总成本最小为优化目标,得出基于二次规划的V2H系统电池组充放电控制策略;通过Matlab仿真,以模式C(电池组入网充放电且可放电反馈回电网)为例,用二次规划模型分析电池组荷电状态、充放电电流、V2H系统功率流以及用电成本随时间的变化规律;比较分析基于二次规划控制的V2H工作模式相对于电动汽车即插即充工作模式所能节省的用电成本。结果表明,基于二次规划优化控制的V2H系统可以有效地降低用电成本。 | 武小花 阴晓峰 陈泽宇 张龙 | 2016 | 西华大学学报(自然科学版)2016，35，5： | 1 |
| 4 | 一种适合V2H技术的智能家居系统显示文摘以电动汽车接入普通家庭为研究对象,研究电动汽车电池管理系统与家庭能量管理控制器之间的通信。比较了几种主流的总线式智能家居管理系统的优缺点,提出了以CAN总线为网络的智能家居系统。同时使用目前主流ARM单片机控制器和无线WIFI模块,将家庭数据上传至中国移动物联网ONENET,实现实时查看家庭环境信息、汽车电池管理系统信息和远程控制家庭电器设备。 | 成瑞 陈静 曹毅 朱鹏兴 文力 | 2017 | 山东商业职业技术学院学报2017，17，4： | 0 |
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