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| 1 | 纳米间隙润滑剂季戊四醇四酯的压缩性能分子动力学模拟显示文摘季戊四醇四酯(Pentaerythritol tetra(2-ethylhexanoate),PETE)是良好的环境友好润滑剂。采用聚合物一致性力场(PCFF),分别在2种温度、3种初始油膜厚度和8种压力下对纳米间隙中PETE的压缩性能进行分子动力学模拟,研究润滑剂分子和密度的分布规律,并与经典宏观压缩试验得出的Tait方程计算值进行比较。结果表明,随着初始油膜厚度的增加,分子动力学模拟结果越接近Tait方程计算值,当初始油膜厚度为9.17 nm时,相对误差小于5%。在压缩过程中,油膜厚度和润滑剂的可压缩性能随着压力的增大而减小。对于不同初始油膜厚度的油膜,其压缩性能相近。由于PETE的分子结构中有较多且较长的支链,各方向尺度没有太大差异,受压缩后,除了接近固体壁面处有润滑剂原子聚集,其他地方不存在分层现象,且润滑剂与固体壁面之间不存在明显的空隙。 | 潘伶 高诚辉 | 2015 | 机械工程学报2015，51，5： | 11 |
| 2 | 航空润滑油运动黏度影响因素分析显示文摘润滑油是保证航空发动机正常工作的重要材料,是现代航空油料的重要组成,而油品的润滑性能的好坏又直接取决于油品黏度指标与其衰变。文章从基础油结构、抗氧剂组成等内因和温度、压力等外因分析了航空润滑油黏度的变化,重点讨论了聚α-烯烃(PAO)航空润滑油基础油分子结构与油品黏度之间的关系,概述了抗氧剂对油品性能影响的研究现状,分别从温度、压力和剪切力等三方面系统概述航空润滑油工况环境对油品黏度指标的影响。 | 郭峰 彭兴隆 费逸伟 姚婷 郭青鹏 | 2015 | 广州化工2015，43，7： | 6 |
| 3 | 基于分子动力学的纳米轴承动压润滑研究显示文摘采用分子动力学方法建立了纳米轴承分子动力学模型,研究了不同剪切速度、不同主轴偏心率、不同势能参数下轴承承载力的变化。研究结果表明,纳米轴承具有临界速度,在临界速度以下,轴承承载力随剪切速度增大而增大,超过临界速度,承载力产生突降;纳米轴承承载力随主轴偏心率增大而逐渐增大;当势能参数增大时,轴承承载力逐渐增大,但增幅趋缓。 | 倪浩浩 李嘉懿 邵传东 | 2019 | 机械制造与自动化2019，48，2： | 3 |
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