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| 1 | 定时条件下列车节能操纵研究综述显示文摘在简单介绍了定时条件下列车节能操纵问题的定义和研究意义的基础上,归纳出了近年来关于定时条件下列车节能操纵问题的三大类求解方法:能耗模型结合启发式算法寻优的方法、局部优化仿真计算结合全局寻优策略的方法,以及列车运行仿真结合启发式算法的方法,并且对其一一进行了简要的分析。文章在最后列出了前人总结的节能操纵策略并概括了该领域现有各种研究的不足以及未来的发展方向。 | 张燕 王柄达 | 2011 | 交通运输工程与信息学报2011，9，1： | 5 |
| 2 | 用并行遗传算法解列车控制问题显示文摘遗传算法是一种全局优化的数值计算方法 ,它存在自然并行性。给出一种解列车控制问题的并行遗传算法 。 | 吴昊 程锦松 | 2002 | 微机发展2002，12，1： | 5 |
| 3 | 一种解列车节能操纵问题的改进算法显示文摘本文提出一种解列车节能操纵问题的算法。 | 程锦松 | 2001 | 微机发展2001，11，2： | 3 |
| 4 | 基于多目标约束的机车驾驶策略优化研究显示文摘在概述国内外研究现状的基础上,分析影响机车牵引能耗的4类主要因素,提出机车驾驶策略优化研究即在满足安全、准点、舒适等多目标条件的约束下,寻找一条最优速度曲线,使列车由起点到达终点消耗的能量最少。将列车运行的全过程划分为平缓坡、上坡和下坡等多种运行状态的组合,通过建立基于多目标约束的能耗最优控制模型,提出不同阶段对应的机车驾驶策略,并通过实车验证该模型具有显著的节能效果。 | 王烈 王鹏 胡齐芽 张海洋 | 2016 | 铁道运输与经济2016，38，2： | 3 |
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