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| 1 | 柴油机排放颗粒物净化技术研究进展显示文摘柴油机被认为是城市大气微粒的主要污染源。柴油机颗粒物组成复杂并且颗粒粒径甚小,大都属于亚微米级粒子和纳米级粒子。因而柴油机颗粒物对人类健康和大气环境的影响受到世人的广泛关注。本文主要对柴油机排放颗粒物的生成机理、化学组成及危害、物理性质、检测方法和净化技术等方面进行综述与探讨。 | 邹建国 钟秦 | 2005 | 环境污染治理技术与设备2005，6，9： | 18 |
| 2 | 柴油机微粒排放控制方法评述显示文摘本文论述柴油机重要排放物——微粒的危害和生成机理,并评述了有关微粒控制的前处理、机内控制和后处理方法;同时指出了有效降低微粒排放的方向. | 邓元望 朱梅林 向东 | 2001 | 柴油机2001，23，5： | 10 |
| 3 | 表面活性剂在柴油中的应用显示文摘表面活性剂除了具备优良的表面活性、较高的十六烷值和燃烧性能外,其来源更为广泛,经济性能、市场性能也更好,同时表面活性剂还是一种清洁的、环保的生物能源,具有优良的可再生性和降解性;使用表面活性剂制备得到的油包水型(W/O)改性柴油,能够有效地使油、水相容而形成较为稳定的油包水型(W/O)改性柴油,其保存期可长达一年之久,同时由于表面活性剂也具有优良的燃烧性能,配制的改性柴油中含有部分水,在燃烧过程中存在微爆效应,使改性柴油的燃烧更完全,有效地降低了尾气污染物的排放,达到了节能、环保的目的。 | 周文铸 周皓明 高媛媛 王伟民 钱利民 | 2007 | 能源研究与信息2007，23，2： | 3 |
| 4 | 直喷式柴油机颗粒排放控制研究显示文摘简要分析了柴油机颗粒排放的形成机理,并评述了有关颗粒控制技术的前处理、机内控制和后处理方法。最后,指出有效降低颗粒排放的方向。 | 范金宇 李晶芳 黄加亮 | 2005 | 交通环保2005，26，3： | 1 |
| 5 | 轿车汽油机起动怠速CO、HC排放物形成机理及其降低新技术显示文摘分析了轿车汽油机起动怠速工况排放物CO、HC的生成机理,介绍了国际上目前降低轿车汽油机起动怠速工况有害排放物所采用的最新技术。指出降低轿车汽油机起动怠速工况有害气体排放对改善轿车汽油机排气污染具有重要的意义。 | 王海 李志军 刘书亮 刘莹 | 1999 | 天津汽车1999，，4： | 0 |
| 6 | 降低城市轿车发动机起动怠速排放物的新技术措施显示文摘分析了轿车发动机起动怠速工况排放物的特点。介绍了国际上目前降低轿车发动机起动怠速工况有害排放物所采用的最新技术措施:即采用高能点火与2次、多次点火技术,电加热催化转化器和二次空气泵联合技术,碳氢吸附器,二段燃烧与反应式排气管,REPO技术等。 | 王健 刘书亮 李志军 刘伍权 秦敬哲 | 2001 | 汽车技术2001，，10： | 0 |
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