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| 1 | 用于显著改善摩擦副润滑状态的激光珩磨技术显示文摘对摩擦副工作表面进行激光珩磨,形成与其表面润滑减摩性能优化匹配的、连续均匀的,并具有一定密度、深度、角度、形状的油路和凹腔。该技术特别适用于对气缸孔表面进行激光微观造型,不仅可以显著提高气缸孔耐磨性能,延长其寿命,而且还大幅度降低内燃机的颗粒排放量、机油耗、燃油耗、催化器污染和活塞环组成本。 | 符永宏 叶云霞 张永康 蔡兰 | 2002 | 机械工程学报2002，38，8： | 27 |
| 2 | 摩擦副工作表面微坑超声加工方法的研究显示文摘表面微坑超声加工方法在汽车、摩托车、拖拉机等产品生产中有广阔的应用前景。提出了摩擦副工作表面微坑超声加工方法 ,建立了表面微坑超声加工方法的数学模型 ,给出了储油量的计算公式 ,设计了表面微坑超声加工装置 。 | 张云电 赵峰 黄文剑 | 2004 | 中国机械工程2004，15，14： | 24 |
| 3 | 薄壁缸套工作表面的储油结构显示文摘研究了薄壁缸套工作表面的储油结构及其对缸套耐磨性的影响 ,对比了松孔镀铬、平顶珩磨、自激振动加工、激光珩磨、冲击加工微坑方法的优缺点 。 | 张云电 叶雪明 | 1999 | 机电工程1999，16，6： | 18 |
| 4 | 激光珩磨技术在气缸表面处理中的应用显示文摘对工件表面实施激光珩磨 ,形成与润滑磨损性能优化匹配的、连续均匀的 ,并具有一定密度、深度、角度及形状的贮油沟槽、纹路和凹腔 通过有关性能试验 ,验证了激光珩磨不仅显著提高气缸耐磨性 ,延长其寿命 ,而且还大幅度降低内燃机的颗粒排放量、机油耗、燃油耗、催化器污染和活塞环组成本 同时介绍了激光珩磨的主要技术要素 。 | 蔡兰 符永宏 叶云霞 张永康 田海燕 | 2002 | 江苏理工大学学报(自然科学版)2002，23，1： | 17 |
| 5 | 发动机气缸孔表面的激光珩磨技术研究显示文摘对气缸孔表面进行激光珩磨 ,形成与其表面润滑减磨性能优化匹配的、连续均匀的 ,并具有一定密度、深度、角度、形状的油路和凹腔。不仅可以显著提高气缸孔耐磨性 ,延长其寿命 ,而且还大幅度降低内燃机的颗粒排放量、机油耗、燃油耗、催化器污染和活塞环组成本。 | 符永宏 叶云霞 张永康 蔡兰 | 2002 | 激光技术2002，26，5： | 11 |
| 6 | 激光珩磨加工工艺参数的实验研究显示文摘简要介绍了激光珩磨加工 ,通过实验 ,研究了激光加工参数对激光珩磨加工质量的影响 ,初步确定了合理的参数范围 ,并提出了进一步优化所应考虑的因素。 | 田海燕 符永宏 蔡兰 | 2003 | 新技术新工艺2003，，4： | 7 |
| 7 | 气缸套珩磨工艺的发展显示文摘通过对各种缸套表面强化处理工艺的分析对比,表明了激光珩磨更能提高气缸套的润滑性和耐磨性,从而能显著增强发动机性能,降低污染物排放。 | 陆华才 符永宏 | 2003 | 内燃机2003，19，6： | 7 |
| 8 | 振动冲击微坑加工原理及微坑结构参数的确定显示文摘作者提出了一种新的微坑加工方法,并介绍了它的原理,同时研究了微坑结构参数的确定方法,总结了振动冲击复合微坑加工方法的特点。 | 钟美鹏 张云电 | 2004 | 内燃机工程2004，25，3： | 6 |
| 9 | 内燃机缸套珩磨强化工艺的进展显示文摘分析研究了内燃机缸套工作表面储油结构对缸套耐磨性的影响 ,并将传统珩磨、平顶珩磨、自激振动加工、冲击加工微孔方法、超声振动珩磨及激光珩磨的优缺点进行了对比 ,表明了激光珩磨更能提高气缸套的润滑性和耐磨性 ,从而能显著增强发动机性能 ,降低污染物排放。 | 徐启圣 高传玉 于秀娟 | 2002 | 新技术新工艺2002，，12： | 5 |
| 10 | 激光微造型柴油机缸套的试验研究显示文摘采用激光微造型加工技术,在某柴油机气缸套工作表面上,加工出规则的交叉网纹型微观形貌。其表面评定参数优于传统平台网纹缸套,网纹沟槽清晰、分布均匀,网纹沟槽的深度和一致性增加,缸套表面平整,增加了承载面积。而装机试验表明,装配激光微造型缸套的柴油机工作正常,各性能参数稳定,缸套和活塞环之间摩擦学性能优于平台网纹珩磨缸套,发动机机油消耗比采用后者时降低了48.1%,活塞漏气量下降了49.2%。 | 尹必峰 符永宏 王宵 刘胜吉 | 2008 | 内燃机工程2008，29，1： | 5 |
| 11 | 提高发动机气缸孔的耐磨性的激光强化新技术显示文摘文中介绍了激光淬火提高气缸孔耐磨性的国内外研究及应用动态、技术难点、强化机理、激光处理工艺及淬火方式,讨论了激光淬火轨迹和表面预处理对强化效果的影响,总结并分析了不同缸体的强化效果.结果表明:在优化的工艺条件下,不仅激光淬火缸体的寿命提高2~3倍,而且与匹配的非激光处理活塞环的耐磨性也提高50%左右,机油颗粒排放量降低20%~ 25%. | 徐方大 陈朝晖 张永康 | 2001 | 江苏理工大学学报(自然科学版)2001，22，2： | 4 |
| 12 | 提高活塞环耐磨性的激光强化新技术显示文摘从多方面论述了提高发动机活塞环耐磨性的激光强化新技术,分别讨论了活塞环的激光淬火、气缸套内壁激光淬火,以及气缸套激光毛化对活塞环耐磨性的影响.结果表明,各自单独处理则都可提高活塞环寿命1倍以上.采用激光造形,则不仅可提高活塞环的使用寿命1倍, 而且降低机油消耗量 30%~ 60%,降低 HC排放量 10%~ 20%. | 陈奉斌 毕瑞 花银群 胡昌龄 张永康 | 2001 | 江苏理工大学学报(自然科学版)2001，22，2： | 4 |
| 13 | 内壁表面微结构加工技术的发展与应用显示文摘针对现有的内壁表面微结构加工方法进行论述,分析了各种工艺方法的优点及其存在的问题,对内壁表面微结构的应用进行了简要说明。在此基础上提出了用微细电解加工技术对微管内壁表面进行微结构加工,并且分析了内壁表面微结构的发展趋势。 | 孙涛涛 于兆勤 吴明 王冠 | 2015 | 现代制造工程2015，，12： | 2 |
| 14 | 超声微研磨装置的研制显示文摘气缸工作表面必须生成储油结构。在缸套工作表面原已形成数以万计、相互独立、深度一致的微坑,在此基础上,本文使用超声微研磨方法再形成一些细小的、不均匀分布的微细沟槽或点坑,以形成复合储油结构。文章提出了超声微研磨方法,设计了超声微研磨装置,测量了超声换能器的谐振频率,为工业化试验和应用奠定了基础。 | 张云电 | 2002 | 应用声学2002，21，6： | 2 |
| 15 | 影响脉冲激光加工精度和效率因素的仿真分析显示文摘为了探索纳秒脉冲激光在单个微观形貌内的路径规划问题,借助COMSOL Multiphysics有限元仿真分析软件,对脉冲激光加工微凹坑时的温度变化和烧蚀去除材料进行了模拟预估。建立了灰铸铁缸套经高能量激光照射后的温度场和变形场模型,在多物理场耦合作用下,探索单点凹坑精度和效率受激光作用时间、功率等因素的影响,建立预估数据模型,最终仿真试验结果显示:凹坑半径r^(2)∝ln(t),深度与时间呈线性关系,体积随时间呈二次分布。基于此仿真数据模型探索多点打击规划原则,寻找最优重叠率,并通过试验证实其可行性。 | 李晓艳 苏智剑 王旭阳 陈晨 | 2021 | 应用激光2021，41，6： | 1 |
| 16 | 气缸工作表面微结构数控激光成形机显示文摘数控激光珩磨机由粗珩磨机、数控激光成形机和精珩磨机组成,其中,数控激光成形机是其关键部分。在分析表面微结构研究现状的基础上,提出了数控激光成形机两种运动方案,研制出数控激光成形机,并进行了加工试验。试验结果表明,所研制的数控激光成形机性能稳定,工作可靠,达到设计要求。 | 张云电 赵峰 汪新中 | 2005 | 中国机械工程2005，16，6： | 1 |
| 17 | 空压机薄壁缸套超声加工装置的设计显示文摘为了减少空压机薄壁缸套在加工中发生力、热变形和提高加工的尺寸、形状精度,设计了一套空压机薄壁缸套内表面超声加工装置.装置由超生波发生器、换能器、变幅杆和超声加工工具头组成.超生波发生器将220 V、50 Hz的交流电转换为超声频电振荡信号,换能器将超声波发生器产生的电振荡信号转换为超声频机械振动,变幅杆将换能器的振动放大后传输给超声加工工具头.并对空压机薄壁缸套内表面超声加工机理进行了研究.分析了空压机薄壁缸套的振动模态,分析结果表明,超声加工振动频率远远小于空压机薄壁缸套的固有频率.实验结果表明,超声加工可以减少加工尺寸误差和形状误差. | 钟美鹏 潘晓弘 张云电 | 2008 | 浙江大学学报(工学版)2008，42，6： | 1 |
| 18 | 硬质合金表面微凹槽激光加工工艺试验研究显示文摘为了在硬质合金材料上得到不同微凹槽织构尺寸的加工参数,采用Nd∶YAG激光微加工系统进行微凹槽造型。利用单因素分析法分析了泵浦电流和扫描速度对微凹槽参数的影响。通过WYKO-NT1-100三维形貌分析仪研究了试样的表面织构形貌。结果表明:泵浦电流对微凹槽织构的宽度和深度影响都很大,而扫描速度主要影响微凹槽的深度及底部质量。当扫描速度为8 mm/s时,微凹槽的深度最大,底部质量最好。 | 戴金跃 符永宏 李玉弟 康正阳 王海波 | 2018 | 热加工工艺2018，47，24： | 0 |
| 19 | 内燃机活塞组件-缸套系统表面技术研究进展显示文摘通过分析与总结国内外内燃机活塞组件-缸套系统表面技术研究现状和发展趋势,梳理了表面织构和表面涂层技术在内燃机关键运动副减摩抗磨与节能应用中的特点;剖析了表面织构加工技术、表面织构形貌特征与分布、表面涂层制备工艺、表面耐磨涂层、表面热障涂层和表面技术与润滑的协同效应对运动副摩擦性能的影响。分析结果表明:激光表面织构(LST)能有效改善运动副表面的摩擦学性能,直接/间接激光冲击表面织构(LSSP)技术已成为高效、灵活的表面织构加工方法,但由于织构加工工艺、形貌和分布特征对摩擦学性能的影响较为复杂,仍需进一步结合内燃机活塞组件-缸套系统的工况特性研究并优化表面织构的形貌和分布特征;大气等离子喷涂(APS)和超音速火焰(HVOF)喷涂制备的耐磨涂层和热障涂层(TBC)具有良好的耐磨、隔热和抗氧化性,可使内燃机活塞组件-缸套系统表面金属基复合材料、类金刚石(DLC)材料、纳米复合材料和陶瓷材料涂层的减摩抗磨和节能成效明显,但涂层材料种类繁多,很难形成统一的行业标准、规范以及工业化应用;内燃机活塞组件-缸套系统的动力学特性和表面织构、表面涂层与润滑的协同作用复杂,将来仍需综合考虑多场条件下各种表面技术耦合的减摩抗磨机理,进一步完善内燃机活塞组件-缸套系统表面复合理论和技术体系,为内燃机产业的绿色和高效发展提供技术指导。 | 吕延军 罗宏博 张永芳 康建雄 李鹏洲 | 2022 | 交通运输工程学报2022，22，1： | 0 |
| 20 | 蜂窝状点坑数控恒力进给成型机的研制显示文摘提出了将镗孔和蜂窝状点坑加工复合在同一道工序、同一台设备上的设计思想 ,形成了摩擦副工作表面蜂窝状点坑数控恒力进给成型机的概念 ,并已研制成功 ,为蜂窝状点坑节能气缸套的大批量、经济性生产打下了基础。 | 张云电 | 2003 | 中国机械工程2003，14，3： | 0 |
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