|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 基于ANSYS Workbench的深松机机架静力学分析及轻量化设计显示文摘深松技术是机械化保护性耕作的关键技术。针对深松机机架静力学性能较差及质量较大等问题,开展了基于ANSYS Workbench的深松机机架静力学分析及轻量化设计。通过Solidworks建立了深松机的三维模型,并用ANSYS Workbench对机架的静力学性能进行有限元分析;采用solidThinking Inspire软件进行机架的拓扑优化,从减少质量和提高刚度2个角度考虑,并对优化后的机架进行验证。结果表明:优化后的机架最大应力降低了31. 30%,质量减少了39. 03%,且固有频率与拖拉机振动频率差距较大,有效地避免了共振现象的发生。通过本次优化设计,提高了机架的静力学性能和稳定性,满足了深松作业要求。此方法可以为深松机机架的设计和优化提供参考。 | 王利鹤 赵永来 崔红梅 李颖 胡树平 | 2019 | 重庆理工大学学报(自然科学)2019，33，2： | 21 |
| 2 | 刺绣机横梁的模态分析及优化设计显示文摘以GY920A型电脑刺绣机的主横梁作为研究对象,分别运用实验测试和有限元模拟方法分析了电脑刺绣机横梁弯曲振动的固有频率,并将所得结果用于电脑刺绣机横梁结构的优化设计,提高了横梁的固有频率,达到减小断线率的目的。 | 白皛 赵罘 林建龙 辛洪兵 龚堰珏 | 2010 | 机械设计与研究2010，26，1： | 10 |
| 3 | 基于模态分析的挖掘机发动机罩结构优化显示文摘挖掘机发动机罩通常由薄板件与加强筋通过焊接而成。在发动机和路面的激励作用下,其薄板结构容易产生严重的振动响应,直接导致结构某些薄弱位置的变形、开裂等问题。利用HyperWorks软件建立了某型挖掘机发动机罩有限元模型,对其进行了模态分析,得到了其在自由状态下的前四阶固有频率及振型,并通过模态实验验证了仿真结果的准确性。依据实验与数值模态分析结果,对该发动机罩进行了结构优化。与原结构相比,优化后发动机罩刚度有所提高,典型振型的最大变形量大幅降低,其动态性能得到明显改善。 | 杨维平 侯亮 蔡惠坤 李胜玉 张恩来 王文武 | 2016 | 机械强度2016，38，3： | 8 |
| 4 | 基于全局响应面法的电动轿车白车身多目标优化显示文摘文章在分析电动轿车车身结构的基础上,采用HyperWorks软件,建立了某款电动轿车白车身有限元模型,并对其进行了扭转刚度分析、弯曲刚度分析、自由模态分析;在此基础上通过灵敏度分析选出顶盖、前地板、后地板、侧围外板、外挡泥板、后轮罩、地板纵梁的板厚作为优化变量,以一阶模态避开路面对汽车的激励频率(大于25Hz)及扭转刚度满足设计要求为约束,以白车身总质量、弯曲刚度为优化目标,运用全局响应面法进行多目标优化,以获得较好的改进方案。 | 尹安东 许靖 曹诚 | 2015 | 合肥工业大学学报(自然科学版)2015，38，12： | 7 |
| 5 | 基于新分配方法的蒙特卡洛公差模拟优化显示文摘针对车身冲压件采用了大量尺寸大、刚度小的低碳薄钢板,利用传统方法对刚性部件进行公差分配后与实际情况吻合度较低的问题,通过利用对成熟的概率法进行修正后的方法,再综合利用蒙特卡洛模拟法得出较为实际的公差分配值,进一步探讨关于车身精度设计中的公差分配问题。 | 王德伦 宋华 | 2011 | 四川兵工学报2011，32，1： | 7 |
| 6 | 结构变量对轿车前保险杠防撞梁的影响显示文摘提高燃油经济性已成为新车开发中的一个核心问题,其中改进燃油经济性的重要策略之一就是减轻汽车质量。为了尽可能达到轻量化的目的,分析了保险杠防撞梁的结构变量对其扭转刚度的影响,对保险杠防撞梁的截面高度、厚度的增加以及撑条的增多对其扭转刚度的影响进行了详细的研究和比较.分析结果表明,增加截面高度是提高保险杠防撞梁扭转刚度的最有效方法.此外,为了验证轻量化潜在的可行性,对由传统钢材和高强度钢制成的2种保险杠防撞梁的碰撞能力进行了分析比较.所得的分析结果为保险杠的防撞设计提供了理论依据,对保险杠的设计及结构优化具有参考价值. | 邓国红 姚疆 欧健 张勇 杨鄂川 吴祖兴 | 2010 | 重庆理工大学学报(自然科学)2010，24，1： | 7 |
| 7 | 3t叉车驾驶室声场特性分析显示文摘建立3 t叉车驾驶室的三维有限元模型,进行结构模态分析;再建立驾驶室声学有限元模型,进行声学模态分析,初步了解驾驶室的声场。对驾驶室进行谐响应分析,得到位移响应,为后续声场提供边界条件。用有限元法进行驾驶室内部声学特性研究,对驾驶员耳旁声压进行分析,得出驾驶室内声场的声学特性。在计算出场点声压频率响应的基础上,在峰值频率处进行面板贡献量分析,找出产生峰值声压的主要来源,为降低驾驶室内噪声提供依据。 | 杨楠 左言言 陈冬冬 | 2012 | 噪声与振动控制2012，32，5： | 6 |
| 8 | 基于模态灵敏度分析的客车车身改进显示文摘为提高某轻型客车NVH性能,针对其低阶模态固有频率过低的问题,运用模态灵敏度分析方法,获知了前三阶柔性模态固有频率与车身质量分别对板厚的灵敏度,通过对关键零部件形貌优化和厚度调整,对白车身结构进行了改进。仿真分析表明,客车白车身的前三阶柔性模态固有频率有了明显的提高,而白车身增加的质量甚少。 | 李万利 陆森林 | 2016 | 制造业自动化2016，38，3： | 4 |
| 9 | 某轿车车身疲劳寿命的集成化分析显示文摘建立了某轿车刚弹耦合的多体动力学模型,利用多体动力学、有限元法对建立的模型进行了分析,并对该型轿车车身进行了集成化疲劳分析。根据分析结果对结构进行了改进,并对改进前后的模型进行了对比分析。结果表明改进后车身的疲劳寿命得到显著提高。 | 雷刚 刘吉明 | 2010 | 重庆理工大学学报(自然科学)2010，24，10： | 4 |
| 10 | 某型地铁齿轮箱有限元模态分析及试验研究显示文摘首先对某型地铁齿轮箱箱体进行了自由状态下的有限元模态计算,再对箱体的自由模态进行了测试试验,对比试验与仿真结果,验证有限元模型的正确性。在此基础上计算了齿轮箱的约束模态,更接近实际地检验了该型齿轮箱设计的合理性,为以后设计优化提供了一定借鉴作用。 | 成军强 祝航 | 2018 | 铁道机车与动车2018，，6： | 3 |
| 11 | 基于接头刚度优化的白车身模态优化显示文摘采用有限元方法对白车身模态进行优化时,由于车身中板件数目较多,因而针对模型修改的工作量往往过于庞大且计算周期过长。在传统模态优化方法的基础上,通过模态应变能分析确定车身中的关键接头位置,并以静刚度的优化目标对各关键接头的局部结构进行优化设计,从而提高车身整体的模态频率。通过一组优化实例发现:优化后的白车身一阶扭转频率由32.1 Hz提高到了34.5 Hz,一阶弯曲频率由44.2 Hz提高到了46.9 Hz,且车身质量几乎不变,在保证车身轻量化要求的同时进一步提高了车身的模态性能。 | 胡望岳 梁伟强 孔祥帧 王志谋 | 2017 | 内燃机与动力装置2017，34，5： | 2 |
| 12 | 基于模态试验的碰撞传感器安装位置分析显示文摘介绍了模态试验的相关理论、方法。利用频率响应分析方法,对车辆B柱、ECU处进行模态锤击试验。分析了B柱、ECU处等的动刚度曲线,确定了加速度传感器在车辆碰撞试验中的安装位置。并通过正面碰撞试验分析不同位置加速度传感器采集数据的有效性,进一步确定B柱下部靠近门槛处及ECU处为加速度传感器的合理安装位置。 | 史雪林 肖文 干金鹏 | 2015 | 重庆理工大学学报(自然科学)2015，29，4： | 2 |
| 13 | 基于有限元法的某微型卡车车架模态分析显示文摘论述了有限元模态分析的理论依据,基于分析软件Hyperworks建立了某微型卡车车架有限元模态分析模型,求出了该车架前20阶模态频率及振型,并通过试验验证了所建模型及分析方法的准确性,为车架优化设计提供理论依据。 | 周喆 李岳林 廖伯荣 刘宝杰 | 2015 | 公路与汽运2015，，2： | 1 |
| 14 | 声学灵敏度分析在面包车车身上的应用显示文摘某款面包车车身在一定的工况下振动明显较大,致使车辆的舒适性能明显下降。通过试验模态与仿真模态对比分析,验证几何模型的准确性。在此基础上利用声学仿真软件对面包车白车身进行声学灵敏度分析,通过左悬置点、右悬置点以及后悬置点的不同方向的激励获得响应点的声压信号。结果表明:不同的激励点对面包车的响应点的声压的影响不同;不同方向的激励也影响面包车响应点的声压;该款面包车由于在36 Hz以及111 Hz频率段与面包车车身顶盖的局部模态振动共振,导致车内噪声突然增大。为面包车的进一步改进提供依据。 | 李彩霞 | 2015 | 噪声与振动控制2015，35，2： | 1 |
| 15 | 基于结构件改进的混合动力轿车振动噪声分析研究显示文摘以某型混合动力轿车起步加速过程中抖动噪声问题为研究对象,通过实车测试、模态试验以及虚拟分析等多种手段,对问题振动来源和传递路径进行了系统分析,最终确定对相关结构件进行整改,有效改善了抖动性能,解决了振动噪声问题。为新能源汽车整车NVH性能的开发与设计提供了新的方向。 | 庄英武 全炜倬 杜华 | 2014 | 上海汽车2014，，6： | 1 |
| 16 | 基于模态声传递向量的分动器箱体NVH特性分析显示文摘以四驱汽车轴间分动器箱体为研究对象,获得分动器箱体的噪声、振动与声振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness,NVH)特性。建立分动器箱体有限元模型,将分动器箱体有限元仿真模态与试验模态结果进行对比分析;基于Adams构建分动器齿轮传动系统动力学模型,提取分动器工作时轴承处的加速度响应作为激励信号,获得分动器箱体的强迫振动响应特性;采用模态声传递向量(modal accoustic transfer vector,MATV)计算得到分动器箱体结构辐射声场,得到对辐射噪声峰值频率影响较大的模态,对分动器箱体铺设阻尼层。优化前后结果对比显示:对分动器箱体优化后,有效降低了分动器箱体峰值频率处的声压幅值,取得了较好的降噪效果。 | 刘勇 陈黎卿 | 2017 | 山东交通学院学报2017，25，3： | 1 |
| 17 | 轻型商用车驾驶室声场特性分析显示文摘建立了驾驶室的三维有限元模型,并进行了结构模态分析;建立了驾驶室声学有限元模型以及声固耦合模型,通过对其声学模态及耦合模态进行分析,对驾驶室声场有了初步了解.对驾驶室进行谐响应分析,得到位移结果文件,为后续声场分析提供了边界条件。利用Sysnoise声学软件计算驾驶员耳旁声压曲线,并进行声学灵敏度分析,深入研究引起驾驶室内噪声的原因。采用边界元法分析了驾驶室各板件声学贡献,确定了地板为声学贡献量最大的板件。在以上研究的基础上,通过加强地板刚度对驾驶室进行修改。 | 徐中明 苏昱 吴瑜 张志飞 贺岩松 | 2010 | 重庆理工大学学报(自然科学)2010，24，1： | 1 |
| 18 | 模态试验分析方法在轿车车身开发中的应用显示文摘以某轿车车身为研究对象,利用模态试验分析方法对该车身的疲劳破坏问题进行了解答。通过模态试验方法找到了前端模块振动破坏产生的根本原因,并根据数据,提出了改进措施。 | 李俊鹏 梁映珍 高丽萍 | 2010 | 机械研究与应用2010，23，6： | 0 |
| 19 | 基于铝合金前端结构的白车身模态仿真分析及试验研究显示文摘为达到汽车轻量化要求,在某款纯电动汽车白车身设计开发过程中,保险杠、副车架和仪表盘横梁以铝合金精密铸件替换钢制部件进行减重,对白车身模态性能进行了分析。利用HyperMesh、Nastran、HyperView等仿真软件建立纯电动汽车白车身有限元模型,并进行模态分析;同时结合试验测试对有限元分析结果进行校核修正,仿真精度满足要求。2种方法相结合可以为汽车的设计和优化提供行之有效的解决方案。 | 徐陈运 张代胜 汪永嘉 谷先广 | 2023 | 农业装备与车辆工程2023，61，7： | 0 |
| 20 | 调压阀的模态分析和研究显示文摘针对调压阀在工作状态下容易出现低频喘振的现象,为了探究调压阀的振动特性,对某型号调压阀进行了有限元模态仿真,得到该燃气阀的固有频率和振型,并进行了模态实验验证。实验数据与仿真结果基本吻合,证实了模态分析方法有效,在研究结构动力特性方面为同类型产品的设计及优化提供参考。 | 陈杰 刘超峰 黄鹏辉 苏阳 古学伟 | 2023 | 农业装备与车辆工程2023，61，3： | 0 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员