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| 1 | 老松公路汪清至延吉段地质灾害评估及防治措施显示文摘公路作为线性工程具有跨越地域广阔的特点,不同的路段具有不同的水文地质、工程地质条件,同时需要采取不同的设计、施工方式,这就造成了公路沿线会有不同的地质灾害问题。本文对老松公路汪清至延吉段地质灾害进行了风险评估并提出了防治措施。 | 郝鹏飞 董冬 赵依 | 2014 | 吉林地质2014，33，4： | 4 |
| 2 | 山区高速公路边坡勘察设计常见问题分析显示文摘目前,在山区高速公路上经常会碰到陡反倾坡、顺向坡以及滑坡蠕变体的状况。在大力发展交通建设的现今社会,我国耕地较少、人口众多.高速公路的建设既要考虑公路设计沿线的经济发展状况以及要尽量少占用沿线耕地。山区地层、结构以及地形地貌多变复杂,山区高速路边坡的勘察设计由于受到认知以及专业方面的影响.对于山路高速路选坡的某些地质现象认识不到位.针对性不强。因此会造成加固防护方面不力,以及施工中的一系列边坡稳定性问题。有的由干加固过于强大,反而会造成浪费,本文从山区高速公路边坡设计的特点以及基本准则入手,对山区高速公路边坡勘察设计中常见问题进行分析。 | 周丽群 王汝鸣 | 2011 | 中华民居(学术刊)2011，，12： | 4 |
| 3 | 灰色局势决策在预应力锚索优化设计中的应用显示文摘将灰色理论中灰色局势决策方法应用到某滑坡支护工程中优化预应力锚索的锚固角及锚索的钢绞线根数。采用Slope/W软件建立滑坡剖面模型,将不同的锚固角度和钢绞线根数组合,以Janbu法计算的安全系数和需要的钢绞线总长度为目标,采用灰色局势决策法,得到以锚固角35°,9根15.2mm钢绞线的预应力锚索加固该滑坡,能取得即安全又经济的效果。 | 许德智 陈剑平 牛宏志 | 2013 | 世界地质2013，32，1： | 2 |
| 4 | 高速公路高边坡稳定性的提升显示文摘高速公路能够反映一个地区发达程度、经济发展的整体水平。但鉴于贵州省境内山脉众多、地质条件复杂的情况,高速公路建设面临着众多技术困难,高速边坡的勘察设计就是高速公路建设工程中的难点,结合贵州省地质特点,就这一问题进行重点讨论,旨在提高贵州省高速公路建设水平。 | 汤新福 | 2014 | 交通建设与管理2014，，7X： | 1 |
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