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| 1 | Fatal motorcycle accidents in Fars Province, Iran: a com- munity-based survey显示文摘ObjectiveTo 在 Fars 省识别摩托车事故的牺牲品的主要特征, Iran.MethodsThis 代表性的学习在从 2009 年 3 月在伊朗有所有 31 个省的第四张最大的人口到 2010 年 6 月的 Fars 省被进行。我们从所有 542 的 includeddata 由于机动车辆事故记录了死亡的盒子。数据从由人口统计、事故相关的信息组成的法庭的药登记被记录。人口统计的信息由名字,年龄,性别,致命的牺牲品(摩托车驱动程序对旅客) 的地位和 2 345 尸体从法庭的药档案记录的教育 level.ResultsOf 组成了,(23.1%) 542 作为机动车辆事故给了死亡的原因。这些牺牲品的吝啬的年龄是(31.4 ±16.5 ) 年,和男性到女比率是 28。头损害是在这些牺牲品的死亡的最普通的原因,并且总的来说,他们趋于有教育的底层。摩托车事故经常包含了更年轻的年龄组(15-35 年) ,并且与一顶头盔的弃权联系的头损伤是 death.ConclusionsHead 损害的最普通的原因在在我们学习了的省的牺牲品之中是经常的。这种状况可能与 victims’ 有关关于交通法律与他们的弱实施一起导致加速和这些法律的不顾的低社会经济的地位和很少教育。 | Seyed Taghi Heydari Najmeh Maharlouei Aft Foroutan Yaser Sarikhani Fariborz Ghaffarpasand Arya Hedjazi Mohammad Zarenezhad Ghasem Moafian Mohammad Reza Aghabeigi Payam Peymani Seyed Mehdi Ahmadi Maryam Dehghankhalili Hassan Joulaei Kamran B. Lankarani | 2012 | Chinese Journal of Traumatology2012，15，4： | 6 |
| 2 | 乘用车致行人头部损伤程度调查及分析显示文摘目的缺乏保护的行人在道路交通事故中易受到伤害,行人头部损伤是导致其残疾和死亡的首要原因。方法设置调查条件,调查2006~2010年间重庆、北京和山西等地行人交通事故。行人按年龄分为儿童(〈15岁),青壮年(≥15岁或(65岁)和老年行人组(≥65岁),行人损伤按人体损伤鉴定标准分为轻伤、重伤和死亡。用AIS2005对头部损伤进行创伤评分,调查行人头部损伤严重程度,并分析行人头部动力学。结果采集到满足分析要求的事故232例。轻伤组中头部损伤以擦伤较常见,MAIS1例数占61%,头部较重伤MAIS3占21%。重伤组中,头部出现较重以上损伤(MAIS3+)有38例,占69%。死亡组中,头部MAIS3+以上损伤有121例,在该组中所占比例达96.0%。结论头部损伤程度对行人事故损伤结果有重要影响,头部损伤对儿童和老年人的危害显著高于青壮年。在事故中行人头部可能遭受多次碰撞,行人头部碰撞动力学受行人身高、汽车前部结构以及汽车碰撞速度有关,儿童行人头部动力学区别于成年行人。提高对行人头部损伤的诊治和防护水平,还需进一步开展汽车-行人交通事故调查。 | 赵辉 尹志勇 陈蓉 杨光瑜 陈辉鹏 刘盛雄 陈海斌 王立军 王正国 | 2011 | 创伤外科杂志2011，13，3： | 5 |
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