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| 1 | 北京山区沟域经济发展的空间组织模式显示文摘沟域经济是山区发展的新模式,基本涵盖了沟域发展的各个层面,是独具山区发展特色的经济地理形态。以沟域为载体的山区要素布局的空间耦合关系是山区发展的新命题,理论与现实意义重大。结合多年的山区发展研究,在初步探讨了沟域经济的内涵和空间组织过程的基础上,分析了北京山区沟域经济发展的现状,并对北京沟域经济发展的空间布局特征指向及其影响进行了研究,最后建立了沟域经济空间组织的合理模式框架。研究认为,沟域经济对北京山区新时期的发展转型作用重大,首先它不以行政区域界限为边界,基本串联了山区的大部分村庄,并与主要交通线走向重合,因此至少能在山区产业结构调整、城乡统筹发展等方面会对山区发展产生积极影响。其次,通过分析认为目前北京山区沟域经济发展正处于第二次集中型空间组织阶段,资源节约、环境友好、产业优化是这一阶段的特点,因此北京沟域经济的发展一定程度上有助于协调好山区生态保护与经济发展的关系,促进山区的综合开发。北京山区沟域经济发展模式的成功实践一方面支持了北京山区功能转型的战略决策,另一方面也为其他山区发展提供了借鉴和指导意义。 | 张义丰 贾大猛 谭杰 张宏业 宋思雨 孙瑞峰 | 2009 | 地理学报2009，64，10： | 63 |
| 2 | Spatial structure of valley economic development in the mountainous areas in Beijing显示文摘山谷经济是在被山谷开发的各种各样的人物定义的多山的区域开发的一个新模式,并且是区分为多山的区域开发的节俭的地理模式。在在山谷的不同多山的元素的分发的特殊空间联合关系是为山发展研究的新题目,并且如此的研究为研究和惯例两个都是有意义的。把简短探索基于关于多山的区域开发和追随者的长期的研究进涵义和山谷经济的空间组织进程,作者在北京多山的区域分析了山谷经济的开发的现在的状况,在北京多山的区域学习了特征和山谷经济的空间结构的变化的影响,并且最后建议了山谷经济的空间结构的合理安排山谷经济在新时代在北京多山的区域在发展和功能的转变起一个重要作用,这在这研究被考虑。第一,山谷经济没被行政边界构画出,并且它沿着主要交通线粗略地在多山的区域连接大多数村庄。因此,山谷经济能在多山的区域对发展施加积极影响,至少在象在多山的区域和农村、城市的区域的协调发展的工业结构的重新整理那样的方面。另外,在北京多山的区域的山谷经济在第二等的集中的一个空间组织阶段被发展,这被发现,它被节省资源的、生态的保护和工业优化描绘。因此,山谷经济的发展将在多山的区域对在生态的保护和经济开发之间的协作有用,并且将支持多山的区域的综合发展。在北京多山的区域的山谷经济的发展中的模式将在北京多山的区域的功能的角色的转变为决策提供基础,并且在另一方面,将在北京外面在多山的区域为研究介绍经验。 | ZHANG Yifeng JIA Dameng ZHANG Hongye TAN Jie SONG Siyu SUN Ruifeng | 2011 | Journal of Geographical Sciences2011，21，2： | 9 |
| 3 | 浙江山区县域经济社会协调发展评价显示文摘山区是重要的地域类型,县域作为一个相对独立的区域,在制定发展战略、寻求经济增长途径时,必须处理好经济发展与社会进步的关系。为探究浙江山区县域社会经济协调状况,引入了协调发展度数学模型及计算方法。根据区域协调发展的内涵,构建评价县域社会和经济协调发展的指标体系,运用matlab 7.0编程对浙江山区2005-2012年经济与社会协调发展状况进行了定量分析,得到县域社会和经济综合指数、协调度、发展度和协调发展度。研究表明:浙江山区县域的社会、经济综合指数存在较大的差异,大多数县市经济发展明显滞后于社会发展。山区总体的协调水平较高,表现在绝对数值相差不大,所属类别相对集中,但大多县市是一种低水平的协调。根据协调发展度的大小,将浙江山区44个县域划分为3大类6亚类,3大类为协调发展类、亚协调发展类和失调类。最后提出山区县域社会和经济协调发展的相应对策。 | 周隽 王志强 沈月琴 徐秀英 | 2014 | 浙江农林大学学报2014，31，6： | 4 |
| 4 | 喜马拉雅地区传统贸易通道演变过程及动力机制显示文摘喜马拉雅地区传统贸易通道是突破喜马拉雅山脉天然屏障、连接中国与南亚腹地两大市场的关键,对于南亚大通道建设和跨喜马拉雅互联互通建设具有重要的战略意义。本文以喜马拉雅山脉断裂河谷为出发点,综合历史文献、实地调查及GIS技术手段,分析通道的空间分布特征、演变过程及动力机制。研究表明:(1)喜马拉雅地区的传统贸易通道主要有21条,其中中尼通道6条,中不通道4条,中印通道11条,在空间上形成了'一横多纵'的空间格局。(2)传统贸易通道的发展经历了萌芽期(7世纪以前)、形成期(7世纪—842年)、发展期(842—1959年)、衰落期(1959—1962年)和恢复期(1962年至今)的演变过程。(3)货物交换和佛教传播促进了通道的萌芽和形成,西藏及中原地方政权稳定和边贸政策、英国的殖民扩张和商业利益推动了通道的发展,印度的战略误判和前进政策导致了通道的衰落,中国的战略需求将推动通道的恢复和建设。(4)战略互信和边界问题是通道恢复和建设面临的主要障碍,未来需要加强对通道的多视角调查和研究,制定通道的建设和管控策略,充分发挥通道的商贸、旅游和文化交流功能,积极服务于南亚大通道建设,促进西藏边疆地区的稳定与发展。 | 吴仕海 阎建忠 张镱锂 彭婷 苏康传 | 2021 | 地理学报2021，76，9： | 4 |
| 5 | The “Valley Economy” Model of Regional Development: A Case Study of Mountain Areas in Beijing, Northern China显示文摘A case study is presented of a regional development model for valley economies in the mountain areas of Beijing, China. The nature and framework of the valley economy model are described and the development of the model, which is specific to the mountain areas of Beijing, is analyzed. Five different valley economy models applied in the Beijing mountain areas are compared. The major purpose of the valley economy model is to develop the regional economy, including the selection of appropriate industries, the allocation of industrial space, the establishment of supply chains and the integration of various industries. Pilot experiments using the valley economy model have been conducted in seven counties(districts) in Beijing: Pinggu, Huairou, Changping, Mentougou, and Fangshan districts, and Yanqing and Miyun counties. Five models for developing the Beijing mountain areas have been explored, including: creative cultural industries, characteristic industry clusters, the promotion of large tourist areas, natural scenic tourism and folk cultural tourism. Each model has its own unique features and potential to help in the regional development of mountain areas. | LIU Chun-la CHEN Ming-xing TANG Zhi-peng LIU Wei-dong LU Da-dao ZHANG Yi-feng | 2014 | Journal of Mountain Science2014，11，5： | 4 |
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