共被期刊论文引用了2次
您的检索式：您选中1篇文献正在查看引证文献汇总
|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 基于实验经济学的森林环境资源价值评估的文献综述显示文摘首先从实验经济学的概述出发,展示了实验经济学理论与方法的有代表性文献的研究结论,综述了其在中国的应用。其次,对森林资源价值评估的国内外研究现状进行了总结和归纳;并且根据各种评估方法的计算特点,将森林资源价值评估方法大致综合成了三种:直接市场评价法、替代市场评价法和假想市场评价法。最后,创造性地将二者结合起来提出了自己的看法,并指出基于实验经济学进行森林资源价值评估是一个崭新的领域,其发展中机会与挑战并存。 | 刘丽丽 刘金萍 张双 马景娜 | 2010 | 环境科学与管理2010，35，3： | 0 |
| 2 | 不同ATIS市场占有率下的逐日路径选择机理显示文摘为探究不同先进的出行者信息系统(ATIS)市场占有率下的出行者逐日路径选择机理,借助行为试验方法,设计5组具有代表性的不同ATIS市场占有率下出行者逐日路径选择行为试验,ATIS市场占有率依次为0%、25%、50%、75%和100%,根据构造的路径选择决策变量可能出现的4种情形,将其记为4个特征变量并分类统计,采用“K-Means++”理论建模并进行聚类探讨其路径选择机理。研究结果表明:随着试验轮数的增加,Braess路网的3条路径历史行程时间持续波动,并且随着ATIS市场占有率的增大而逐步趋于用户均衡;路径切换次数呈现波动状态并贯穿试验全程;当ATIS市场占有率为0%时,路径切换次数显著高于其他ATIS市场占有率(25%、50%、75%、100%);当出行路网存在一定的ATIS市场占有率时,路径切换次数仅在ATIS市场占有率为50%和75%之间存在较小差异;出行者在逐日路径选择过程中,总体上存在4种路径选择模式,直接响应、逆向响应、始终保持路径选择、始终切换路径选择;不同ATIS市场占有率下,出行者的路径选择模式不尽相同;随着ATIS市场占有率逐渐增大,出行者群体之间的路径选择模式差异程度逐渐增大,出行者的个体异质性也逐渐增大;出行者在完全路网信息条件下对行程时间变化的敏感性比在不完全路网信息条件下差。 | 刘诗序 王智煜 阎昊 朱建超 王叔雨 | 2022 | 长安大学学报(自然科学版)2022，42，4： | 0 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员