共被期刊论文引用了3次
您的检索式：您选中1篇文献正在查看引证文献汇总
|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 柴油机生物柴油-甲醇混合燃料燃烧与排放特性显示文摘分别在100mL生物柴油(M0燃料)中添加10mL甲醇、20mL甲醇与12mL油酸,经过相关处理后形成新的微乳化燃料M10燃料与M20燃料。以台架试验与排放分析法为基础,当发动机转速点为1 500r/min、平均有效压力分别为0.088 9、0.177 0、0.266 0、0.354 0、0.443 0、0.531 0MPa时,分别对3种燃料的燃烧特性与排放特性进行了试验研究。试验结果表明:与M0燃料相比,M10燃料与M20燃料的滞燃期延长,燃烧持续期缩短,3种燃料的最大滞燃期分别为6°、7°、8°;M10燃料与M20燃料的峰值压力、峰值压力升高率以及峰值燃烧放热率均增大,3种燃料的最大峰值压力升高率分别为1.236、1.377、1.280MPa/(°),3种燃料的最大峰值燃烧放热率分别为0.280、0.281、0.297kJ/(°);M10燃料与M20燃料的HC、CO与碳烟排放均降低;NOx排放没有明显变化。 | 袁华智 朱铭 李阳阳 李亚鹏 赵福磊 | 2012 | 长安大学学报(自然科学版)2012，32，5： | 2 |
| 2 | 天然气发动机氧传感器故障模拟试验显示文摘在自行搭建的发动机试验台架上,以台架试验与排放分析法为基础,以NI采集卡、前端信号处理电路、信号丢失控制电路与信号异常控制电路等为硬件,以LabVIEW软件为技术支持设计了天然气发动机氧传感器故障模拟系统,分析了天然气发动机氧传感器故障对发动机动力性、经济性以及各项排放指标的影响。试验结果表明:当转速为2 500r.min-1,节气门开度为25%,模拟信号电压低于0.5V时,过量空气系数变小,混合气变浓,转矩与正常值相比变化不大,CO排放上升,HC排放略有升高,但变化不大,NOx排放下降;当模拟信号电压高于0.5V时,过量空气系数变大,混合气变稀,转矩下降较大,CO排放下降,并低于正常值,HC排放上升,NOx排放基本为0。 | 董强柱 袁华智 蹇小平 李阳阳 焦生杰 | 2013 | 交通运输工程学报2013，13，3： | 1 |
| 3 | 氧传感器在诊断电喷发动机故障中的应用显示文摘电喷发动机中的氧传感器是电子控制燃油喷射系统中重要的传感器之一。氧传感器可以对发动机气缸内部的燃烧起监控和指示作用。笔者在电喷发动机故障诊断试验台上,通过测取发动机相关参数及氧传感器波形等信号,验证氧传感器在诊断电喷发动机故障中的作用。 | 马其华 任洪娟 张春燕 | 2010 | 小型内燃机与摩托车2010，39，3： | 0 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员