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| 1 | 交通运输业能源消耗强度变化及影响因素分析显示文摘能源是交通运输业发展的重要基础,在世界能源出现普遍短缺的背景下,降低运输业能源消耗强度具有重要意义。文章使用2000年~2013年交通运输业能源数据,建立拉氏因素分解和分位数回归模型进行实证分析,结果表明:(1)使用效率的显著提高是运输业能源消耗强度降低的主因。(2)各因素对能源消耗强度的影响,取决于能源使用效率的水平。当使用效率处于较低水平时,加大科研投入、提高能源价格,可以显著的降低运输业能源消耗强度,但当使用效率提高到一定水平之后,各因素的影响越来越小,而调整能源消费结构则一直是降低消耗强度的有效方法。 | 王鹏 | 2015 | 现代管理科学2015，3，6： | 3 |
| 2 | 中日能源政策与能源生产率的比较研究显示文摘本文以中日两国1970-2012年的数据为样本范围,利用索洛残差方法分别测算了中日两国整体全要素能源生产率和三大产业的全要素能源生产率,研究中日两国能源政策对于全要素能源生产率的影响,并且分析中日两国及其三大产业的影响异同的问题。从国民经济整体层面来看,中日两国各自的能源政策对能源全要素生产率影响截然相反。具体而言,环保政策在促进日本能源生产率提高的同时,却降低了中国能源生产率的提高。从产业层面上来看,实证结果表明针对第三产业制定的能源政策对其能源生产率的影响微乎其微,并不显著。就第二产业而言,能源政策降低了日本能源生产率,但对中国的影响却不显著。能源政策对于中国第一产业具有降低能源生产率的作用,但在日本影响却不显著。 | 杨波 罗胤 | 2016 | 当代经济2016，33，11： | 0 |
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