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| 1 | 一种动力吸振式轮边驱动系统的设计与分析显示文摘针对一种基于电机摆动式动力吸振原理的轮边驱动系统,通过其具体的系统结构设计,评估其空间布置的可行性。通过推导其动力学微分方程,在MATLAB中建立三自由度振动模型,仿真分析摆动式电机的运行工况;以车辆的车身加速度和车轮动载荷为目标,计算该系统的等效簧下质量;同时将该系统与一般的轮毂驱动系统对比,分析其改善车辆平顺性和车轮接地性的效果。结果表明,这种电机摆动式动力吸振的轮边驱动系统具有可行性,能有效改善车辆的平顺性和车轮接地性。 | 陈辛波 李坚勤 孙浩棋 沈方岩 | 2015 | 机电一体化2015，21，6： | 1 |
| 2 | 一体化拖曳臂-二连杆后独立悬架轮边驱动系统设计优化显示文摘分布式驱动系统是电动汽车先进驱动技术,但传统的轮毂电机驱动方案因簧下质量过大而导致车辆行驶平顺性和车轮接地性较差。针对以上问题,采用拖曳臂-二连杆悬架,以提高整车行驶平顺性、接地性及悬架性能为目的,综合考虑阻尼系数、悬架刚度和非簧载质量对平顺性、接地性的影响,应用ADAMS/View软件建立了拖曳臂-二连杆独立悬架的1/4车模型,并进行仿真计算。根据计算结果并结合相关评价指标,对悬架的硬点坐标及刚度阻尼特性进行优化。结果表明,采用一体化拖曳臂-二连杆独立悬架可以改善簧下质量负效应。 | 陈辛波 卢雯 王威 | 2015 | 机电一体化2015，21，7： | 1 |
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