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| 1 | EHN添加剂对高原环境柴油机燃烧特性的影响显示文摘针对高原环境下柴油机燃烧恶化的问题,通过单缸机台架实验研究了进气压力为0.68 bar、转速为1 400 r/min满负荷工况下硝酸异辛酯(EHN)添加剂对柴油机燃烧特性的影响。结果表明:与燃烧纯柴油相比,EHN添加剂使柴油机缸内压力峰值略有降低,最大压力升高率减小,柴油机工作时的机械负荷得到缓解;缸内燃烧放热率峰值降低、出现位置提前,滞燃期及燃烧持续期缩短;缸内温度和排气温度降低,改善了柴油机工作的热负荷;柴油机扭矩增加,有效比油耗降低,且发动机有效热效率得到了提高。 | 李若亭 李华兵 马宁 郭猛超 胡俊彪 | 2015 | 装甲兵工程学院学报2015，29，5： | 3 |
| 2 | 一种含氧混合燃料燃烧及排放数值仿真研究显示文摘针对车辆燃油机燃用含氧燃料的燃烧、排放以及发动机适应性的问题,基于CFD软件建立了柴油机燃用柴油和B20D10(70%柴油+20%生物柴油+10%DMC)含氧燃料的数值仿真模型,计算了柴油机喷油提前角和最大供油量对含氧燃料动力性以及排放特性的影响,结果表明:柴油机燃用含氧混合燃料时,其缸内燃烧温度低,NO_x的生成时刻晚,碳烟排放明显降低;增加柴油机喷油提前角,柴油机的动力性提高,碳烟排放减少,但是柴油机的机械负荷以及NO_x排放恶化;通过增加极限喷油量的方法可以解决含氧燃料功率下降的问题,极限供油量增大10%后,柴油机最大功率比原机燃用柴油提高了4%,同时能降低40%的碳烟排放量。 | 王宪成 李若亭 孙志新 马宁 胡俊彪 | 2015 | 装甲兵工程学院学报2015，29，2： | 1 |
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