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| 1 | 高升限战机座舱压力的调节策略显示文摘为了解决国内高升限战斗机因座舱高度超出减压病阈限高度,不能满足座舱环境基本要求的问题,提出了座舱压力的调节策略.分析典型型号战斗机座舱压力现状,将目前余压29.4 kPa提高到34.4 kPa,可满足高升限座舱环境基本要求.若适应'下降救生'到'继续飞行'的战略战术转变,保证战斗机具有座舱减压后仍能在高空飞行的能力,保证战时空中优势,座舱压力环境须满足更高要求,故基于减压病评定指标和迅速减压评定指标,提出余压44.4 kPa座舱压力控制方案.结合战斗机飞行剖面,对座舱压力调节系统进行动态仿真,对比不同余压值对飞行过程座舱压力环境的影响.结果表明,余压44.4 kPa座舱压力控制方案满足战略战术转变要求,能够保证战时空中优势. | 高海朋 刘猛 王浚 | 2013 | 江苏大学学报(自然科学版)2013，34，6： | 3 |
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